AIRPORT CITY BUDAPEST
This presentation is the property of its rightful owner.
Sponsored Links
1 / 18

AIRPORT CITY BUDAPEST – VÍZIÓ ÉS STRATÉGIA 2014. 04.11. PowerPoint PPT Presentation


  • 55 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

AIRPORT CITY BUDAPEST – VÍZIÓ ÉS STRATÉGIA 2014. 04.11. Helyi (települési) fejlesztési koncepciók, tervek és a fejlesztésre kijelölt területek. S tatus quo elemzés összefoglalása Budapest 2030 - hosszú távú városfejlesztési koncepció (2013)

Download Presentation

AIRPORT CITY BUDAPEST – VÍZIÓ ÉS STRATÉGIA 2014. 04.11.

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


Airport city budapest v zi s strat gia 2014 04 11

AIRPORT CITY BUDAPEST – VÍZIÓ ÉS STRATÉGIA

2014. 04.11.


Helyi telep l si fejleszt si koncepci k tervek s a fejleszt sre kijel lt ter letek

Helyi (települési) fejlesztési koncepciók, tervek és a fejlesztésre kijelölt területek

  • Status quo elemzés összefoglalása

  • Budapest 2030 - hosszú távú városfejlesztési koncepció (2013)

  • Budapest integrált településfejlesztési stratégiája (2014)

  • A XVIII. kerület integrált városfejlesztési stratégiája (2009)

  • A XVII. kerület integrált városfejlesztési stratégiája (2008)

  • Vecsés fejlesztési stratégiája (2008)

  • Ecser fejlesztési koncepciójának felülvizsgálata (2006)

  • Aerotopolis (~2011 - Ecser kapcsolódó projektjei)

  • Vecsés fejlesztési elképzelései (2013 - Berényi Mária)

  • Repülőtér Struktúraterve (2013 január – Budapest Airport)


F v rosi tervek

Fővárosi tervek

  • Településfejlesztési koncepció

    • „Fontos közlekedési infrastruktúra-elem”

  • ITS

    • Nem csupán infrastruktúra elem

    • Térszervező szerepe van kialakulóban, Airport city fogalom

    • Jelenleg alulhasznosított területek fejlesztése, funkcióváltása:szálloda, irodai és logisztikai fejlesztések

    • Üllői úti egykori laktanya területén, barnamezős beruházásként modern munkahelyi övezet kialakításának elősegítése

    • Gazdaság és közlekedés-fejlesztés

      BIZONYTALAN LEHATÁROLÁS

      NINCS ELŐKÉSZÍTETT PROJEKT!!! – CSAK EZEK ALAPJÁN TUDJÁK SZEREPELTETNI AKCIÓTERÜLETKÉNT!!!


Ker leti tervek

Kerületi tervek

  • XVIII. kerületi IVS (2009)

    • Elérhetőség javítása, közlekedésfejlesztés

    • Gazdasági potenciál kiaknázása

      • Logisztikára és tranzit turizmusra alapozott szolgáltatások bővítése

      • Együttműködési megállapodás a reptérrel

    • Nem részletezi a gazdasági fejlesztéseket

  • XVII. kerületi IVS (2008)

    • Repülőtérben rejlő potenciálokat kihasználnák, bár egyelőre nincs közvetlen kapcsolat

      • konferenciaturizmus

      • intermodális csomópont kiépítése

      • új gazdasági területek kijelölése

      • ipari-kereskedelmi funkciók erősítése

    • Nem részletezi a gazdasági fejlesztéseket


Vecs s s ecser tervei

Vecsés és Ecser tervei

  • Vecsés (2008)

    • repülőtéri kapcsolódás kitörési pont

    • tranzit turizmus fejlesztése, minőségi szálláshelyek

    • új gazdasági területek kijelölése és infrastrukturális előkészítése

    • logisztikai, üzleti központok kialakulásának elősegítése

    • potenciális befektetők megkeresése, odavonzása

    • együttműködő, partner önkormányzat kialakítása

  • Ecser (2006)

    • üzleti központ kialakítása

    • új kereskedelmi, logisztikai területek

    • közlekedési infrastruktúra fejlesztése


Airport city budapest v zi s strat gia 2014 04 11

Vecsés Város

Település-szerkezeti terve

A fejlesztési területek:

  • Piros: megvalósult vagy

    folyamatban lévő

  • Sárga: fejlesztés

    előkészületben

  • Kék: problémás

    területek

Forrás: Berényi Mária, 2013


Ecser aerotropolis

Ecser - Aerotropolis


A rep l t r strukt raterve

A repülőtér struktúraterve

  • „Cargo city”

  • Három vagy négy csillagos szálloda

  • Irodapark

  • Üzleti park kereskedelmi egységekkel, raktárakkal és irodaterülettel

  • Hangár kapacitás bővítése a repülőgép-karbantartási tevékenység kiszolgálására

  • Szükséges

    • Jelenlegi szabályozás megváltoztatása („non core” területeken földhasználati jogok biztosítása harmadik fél számára - Légiközlekedési Törvény módosítása)

    • Magánberuházók sikeres pályáztatása

  • Nem számol a térség jelenlegi területkínálatával

  • Nem tér ki a környező településekkel, vállalatokkal való együttműködés lehetőségére


F v rosi metropoliszt rs gek teljes tm nye

FŐVÁROSI METROPOLISZTÉRSÉGEK TELJESÍTMÉNYE

POLYCE programban vizsgált öt metropolisztérség fő profilképző mutatói


Ing z si mint zatok hierarchikuss ga b cs budapest

INGÁZÁSI MINTÁZATOK HIERARCHIKUSSÁGA: BÉCS, BUDAPEST

Kis pont: 1000 - 3000 közötti, nagy pont: >3000 munkahelyet kínáló települések

Ingázás: legvékonyabb 200-500, közepes 500-3000, vastag: > 3000 napi ingázó által igénybe vett útvonal

Kétirányúság arányai: piros a 65% fölött, zöld szín 35-65% között, míg a kék 35% alatt


Airport city budapest v zi s strat gia 2014 04 11

Hátráltató tényezők – ADOTTSÁG

Ingatlanpiaci válság, gazdasági válság – magyar gazdaság gyengesége

MALÉV csődje – utazóközönség összetétele – vásárlóerő hiánya!

Kiszámíthatatlanság – hiányzik a hosszú távú tervezéshez szükségesbiztonságos jogi-politikai környezet; stratégiai szemlélet - minimum 20 év, fokozatos fejlődés!!!

Tulajdonviszonyok - repülőtér, környező ingatlanok ,

Együttműködés hiánya a térségben, szervezeti-intézményi vákuumtelepülések között, települések - megye - főváros, önkormányzatok- ingatlantulajdonosokpromóció, infrastruktúrafejlesztés , speciális státusz (kiemelt zóna????), üzleti szolgáltatások?????

nincs közös jóváhagyott stratégia - ami a megyénél készül, attól nem várnak sokat a megye képviselői

fővárosi akcióterület –csak gyorsforglami út szélesítés

Közlekedéspolitika – ágazati-mérnöki, „betonközpontú szemlélet”, repülés alárendelt , csak Budapest határáig látnak a közekedéstervezők

Adópolitika - minden település beszedi, denincs visszaforgatva

SEM A TERVEZÉS, SEM AZ INTÉZMÉNYESÍTÉS NEM LÉPETT ELŐRE 2011 ÓTA


Szt nz t nyez lehet s g az eur pai parlament s a tan cs 1315 2013 eu rendelete

ÖSZTÖNZŐ TÉNYEZŐ - LEHETŐSÉGAZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 1315/2013/EU RENDELETE

a transzeurópai közlekedési hálózat fejlesztésére vonatkozó uniós iránymutatásokról

(TEN-T iránymutatások) 2013. december 11.

A belső piac zökkenőmentes működéséhez és a gazdasági, társadalmi és területi kohézió erősítéséhez

  • Unió összes régiója megközelíthetőségének és összeköttetésének biztosítása

  • globális szempontból a gazdasági növekedéshez és a versenyképesség erősítéséhez való hozzájárulás

Transzeurópai közlekedési hálózat: átfogó- és törzshálózat

törzshálózat - multimodális közlekedési hálózat fejlesztés gerince

legnagyobb európai hozzáadott értékkel rendelkeznek,

- hiányzó összeköttetések,

- a multimodális kapcsolódási pontok

- legnagyobb kapacitáshiányok tekintetében.


Budapest v rosi csom pont

BUDAPEST, VÁROSI CSOMÓPONT

„Amennyiben az megvalósítható”, az átfogó hálózat városi csomópontjaiban biztosítani kell:

  • Személy- és áruszállításban az átfogó hálózat vasúti, közúti, légi és adott esetben belvízi és tengeri infrastruktúrájának összekapcsolása

  • Megfelelő kapcsolat az átfogó hálózat különböző vasútállomásai, kikötői vagy repülőterei között egy városi csomóponton belül

  • Akadálymentes kapcsolat az átfogó hálózat infrastruktúrája és a regionális, illetve helyi forgalom és a városi áruszállítás infrastruktúrája között, beleértve a logisztikai gócpontokat és elosztó központokat

    AMENNYIBEN MEGVALÓSÍTHATÓ =AZ UNIÓ TÁMOGATJA DE NEM FOGJA MEGCSINÁLNI HELYETTÜNK !!!


Liszt ferenc rep l t r

LISZT FERENC REPÜLŐTÉR

A TEN-T iránymutatás vonatkozó melléklete törzshálózati csomópontként tünteti fel.

A törzshálózatot objektív tervezési módszertan alapján határozzák meg.

E csomópontokat – ahol csak lehetséges –

multimodálisösszeköttetésekkel kapcsolják össze, amennyiben

ezek az összeköttetések gazdaságilag életképesek,

környezetvédelmi szempontból fenntarthatók és 2030-ig megvalósíthatók.

EURÓPÁNAK KELL

BUDAPEST!!

Budapestnek kell Európa?


Airport city budapest v zi s strat gia 2014 04 11

NÖVEKEDÉSI ZÓNA !! – GINOP

alapvető feltétel ahhoz, hogy a következő 6-8 évben történjen valami

A kormányzat lát-e növekedési potenciált a repülőtér térségének fejlesztésében

Lehatárolás problematikája – mindenki be akar kerülni - rövid távú gondolkodás

Fontos térségi szereplőket mellé kell állítani - stratégiai megállapodás egymás között

Kormányhivatal vezetője, megyei elnök, Bp főpolgármester

Repülőtér, NIF Zrt

Gödöllői Egyetem+ 1 budapesti egyetem (logisztikai képzés – CORVINUS, BMGE?)

ABLON???, Ecseri fejlesztési terület?

A térség helyzetbe hozása – infrastruktúra, üzleti környezet (kiemelt növekedési zóna, +30 milliárd forint)

2. Intézményesítés - Közös tervezéskerüljön be minden település ITS-be – szóról szóra azonos tartalommal!!!kiemelt növekedési zóna gazdasági programja – megyei tervezés mellett

Repülőtér fejlesztés ösztönzése – pl. helyi adók jelentős mérséklésével

együttműködési megállapodás

Laktanya térség fejlesztés ösztönzése


Az espon polyce tanulm ny aj nl sai

AZ ESPON POLYCE TANULMÁNY AJÁNLÁSAI

  • Budapest metropolisz sajátos karakterének megfelelő regionális infrastruktúra magas rangú rendszereit ki kell alakítani.

  • A MALÉV csődjét követő hanyatló mutatókat figyelembe véve, és az érintett cégek regionális pozíciójának gyengülése ellenére:új kereskedelmi, üzleti és logisztikai központ és funkciók kialakítása szükséges a budapesti Liszt Ferenc repülőtér környezetében.

  • Infrastruktúrafejlesztések

    elsősorban a 2-es terminálra fókuszálva kapacitásfejlesztés

    elővárosi kötött pályás közlekedési szolgáltatások,

    P+R kapacitások és módváltó csomópontok

  • Gazdasági aktivitás előmozdítása a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér környezetében


Airport city budapest v zi s strat gia 2014 04 11

KÉRDÉSEK

Status Quo elemzés

Vállalkozásfejlesztési, beruházás-ösztönzési tevékenység

Önkormányzati bevételek szerkezete

Munkaerőpiac ????

Jelenlegi cargo összetétele! Beérkező-Kimenő áru?

RDCB találkozók konklúziói

Itt azt tudjuk szerepeltetni, hogy miről szóltak, de tartalmilag mi hangzott el, arról nincsen információ a jegyzőkönyvekben.

Nem kaptuk még meg a kérdőívek kiértékelését

Fontos hiányzó adatok

XVIII. Kerület-Vecsés laktanya –Ablon érdekeltség – Hogyan áll?

Erre a területre kellene fókuszálni???

Miben testesül meg az együttműködés a repülőtérrel?Terveznek-e foglalkoztatási paktumot?

IVS – tranzit turizmusban és logisztikában látnak jelentős potenciált – történt e valami

Vecsés – hogy állnak a fejlesztések


  • Login