El transporte de mercanc as en la seguridad vial
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El Transporte de Mercancías en la seguridad vial. Barcelona, enero de 2010. Consideraciones previas. Es un sector potente. Datos de accidentes a nivel europeo. ¿Es valido valorar la seguridad del transporte sólo en función del nº de usuarios del mismo transporte que son víctimas?

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El Transporte de Mercancías en la seguridad vial

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Presentation Transcript


El transporte de mercanc as en la seguridad vial

El Transporte de Mercancías en la seguridad vial

Barcelona, enero de 2010


Consideraciones previas

Consideraciones previas

  • Es un sector potente.

  • Datos de accidentes a nivel europeo.

  • ¿Es valido valorar la seguridad del transporte sólo en función del nº de usuarios del mismo transporte que son víctimas?

  • ¿Quienes son los vulnerable?

  • El transporte está aquí para quedarse.


Reflexiones en torno a la seguridad del transporte

Reflexiones en torno a la seguridad del transporte

  • Normas especiales de circulación.

  • Justificación de las medidas.

  • Comportamiento del transporte en el período 2003-2008.

  • ¿Se justifican algunos cambios?.


Medidas de seguridad vial

Medidas de seguridad vial

  • Alcohol: Límite general: 0.25 miligramos de alcohol por litro de sangre.

  • Transporte de mercancías de masa máxima autorizada superior a 3.500 kg y tptes MMPP 0.15.

  • Velocidadpara camiones, vehículos articulados en vías interurbanas:

  • En autopista y autovías 30 km/h menos que la velocidad genérica de la vía

  • En resto de carreteras interurbanas. 20 km/h menos que la velocidad genérica vía

  • Tiempos de conducción y descanso: Camiones de más de 3.500 kgs. y autobuses


El transporte de mercanc as en la seguridad vial

Unos datos sobre accidentalidad de camiones de más de 3.5 toneladas. (2002-2004)

  • España era el cuarto país de Europa en nº de vehículos pesados, por detrás de Alemania, Reino Unido y Francia, y por delante de Italia.

  • Es difícil hacer estudios comparados a nivel europeo. Cuando se intenta hacer un estudio europeo con las cifras del CARE (Community database on Accidents on de Roads in Europe) no es posible por falta de datos desagregados. (Sí en España, Bélgica, Finlandia, Irlanda, Luxemburgo, Holanda, Suecia y Reino Unido).

  • La morbilidad de gravedad asociada: número de muertos y heridos graves que se producen en los accidentes en los que este tipo de vehículos está implicado por cada 100 ocupantes es de 16 si hay un camión, y de 10 si sólo hay turismos o motocicletas

. Análisis de la accidentalidad de camiones de PMA superior a 3.5 Toneladas. Fundación Cidaut para la DGT. 2007


El transporte de mercanc as en la seguridad vial

Estudios sobre la materia.

Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas cruzada con información M. Fomento (tarjeta de transporte).


Gravedad y tipolog a de los accidentes camiones m s de 3 500 kgs

Gravedad y tipología de los accidentes. Camiones más de 3.500 kgs.

Accidentes sin camiones

Accidentes con camiones

4%

12%

21%

26%

62%

75%

. Análisis de la accidentalidad de camiones de PMA superior a 3.5 Toneladas. Fundación Cidaut para la DGT. 2007


El transporte de mercanc as en la seguridad vial

Gravedad y tipología de los accidentes

Nº Victimas

mortales por

100 accidentes

.

. Análisis de la accidentalidad de camiones de PMA superior a 3.5 Toneladas. Fundación Cidaut para la DGT. 2007


Datos accidentalidad en carretera 2008

Datos accidentalidad en carretera, 2008.

Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas cruzada con información M. Fomento (tarjeta de transporte).

  • En el año 2008, en el 14,43% de los accidentes estuvo implicado un vehículos de mercancías o de viajeros. El porcentaje mayor de accidentes lo presentan los camiones de más de 3.500 kg.

  • Si nos referimos a accidentes mortales en el 23,34% estuvieron implicados los tipos de vehículos citados. Son de nuevo los camiones de más de 3.500 kg los que presentan el mayor porcentaje.


Comparativa 2007 2008

Comparativa 2007-2008.

Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas cruzada con información M. Fomento (tarjeta de transporte).

  • Respecto de 2007, la cifra de accidentes con víctimas ha descendido un 12% y para los vehículos considerados el descenso ha sido mayor (17%).

  • Los indicadores de víctimas descienden todos, excepto los fallecidos ocupantes que muestran un incremento del 3%. Tendencia contraria a la del total de fallecidos en 2008 en carretera que ha sido del 20%.


Comparativa 2007 20081

Comparativa 2007-2008.

Furgonetas

Camiones de menos de 3.500 kg

Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas cruzada con información M. Fomento (tarjeta de transporte).


Comparativa 2007 20082

Comparativa 2007-2008.

Furgonetas

Por cada muerto ocupante de la furgoneta hay 2.25 muertos terceros

Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas cruzada con información M. Fomento (tarjeta de transporte).


Comparativa 2007 20083

Comparativa 2007-2008.

Camiones de menos de 3.500 kg

Por cada muerto ocupante de camiones de menos de 3.500 kgs. hay 4.2 muertos terceros

Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas cruzada con información M. Fomento (tarjeta de transporte).


El transporte de mercanc as en la seguridad vial

Comparativa 2007-2008.

Camiones de más de 3.500 kg

Por cada muerto ocupante de camión de más de 3.500 kgs hay 4.4 muertos terceros

Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas cruzada con información M. Fomento (tarjeta de transporte).


El transporte de mercanc as en la seguridad vial

Comparativa 2007-2008.

Vehículos articulados

Por cada muerto ocupante de vehículo articulado hay 5.1 muertos terceros

Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas cruzada con información M. Fomento (tarjeta de transporte).


Matriz de colisi n camiones 3 500 kg

Matriz de colisión. Camiones > 3.500 kg.

Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas. Accidentes en carretera y zona urbana. Sin cruzar con datos Mº Fomento


Comparativa 2007 20084

Comparativa 2007-2008.

Camiones de menos de 3.500 kg

Por cada muerto ocupante de camiones de menos de 3.500 kgs. hay 4.2 muertos terceros

9

Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas cruzada con información M. Fomento (tarjeta de transporte).


El transporte de mercanc as en la seguridad vial

Comparativa 2007-2008.

Camiones de más de 3.500 kg

Por cada muerto ocupante de camión de más de 3.500 kgs hay 4.4 muertos terceros

11

Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas cruzada con información M. Fomento (tarjeta de transporte).


El transporte de mercanc as en la seguridad vial

Comparativa 2007-2008.

Vehículos articulados

Por cada muerto ocupante de vehículo articulado hay 5.1 muertos terceros

13

Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas cruzada con información M. Fomento (tarjeta de transporte).


El transporte de mercanc as en la seguridad vial

Comparativa 2007-2008.

Evolución de la lesividad en víctimas mortales (conductores)

Camiones más de 3.500 kgs -29.3%

Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas en carretera


El transporte de mercanc as en la seguridad vial

Comparativa 2007-2008.

Evolución de la lesividad en víctimas mortales (ocupantes más terceros)

Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas en carretera.


El permiso por puntos

El permiso por puntos

  • Cursos de sensibilización y reeducación vial: Nov 2008-Octubre 2009

  • RECUPERACIÓN DE PUNTOS:

  • Alumnos profesionales : 1.926 8.5%

  • Alumnos no profesionales: 20.811

  • RECUPERACIÓN DE PERMISO:

  • Alumnos profesionales: 404 5.9%

  • Alumnos no profesionales: 6.390

  • Pendiente de integrar los datos de Catalunya y País Vasco


Reflexiones

Reflexiones.

  • Alcohol:

  • ¿Sería conveniente limitar también el nivel de alcoholemia permitido a los conductores de camiones de menos de 3.500 kgs?

  • ¿Y a los conductores de furgonetas?

  • Colisión frontal:

  • ¿Qué pasa cuando hay más camiones en una autopista o autovía?

  • ¿Cuántas muertes y lesiones graves se evitarían si los camiones utilizaran siempre que las haya vías desdobladas?

  • Colisión lateral y alcance:

  • Mejorar la visibilidad del camión, ¿puede ayudar a disminuirlos?

  • Furgonetas:

  • ¿Es conveniente regular la circulación de las furgonetas?

  • Euroncap:

  • ¿Cuando para vehículos de transporte?


El transporte de mercanc as en la seguridad vial

Gravedad y tipología de los accidentes

.

1438

65%

. Análisis de la accidentalidad de camiones de PMA superior a 3.5 Toneladas. Fundación Cidaut para la DGT. 2007


El transporte de mercanc as en la seguridad vial

www.dgt.es


El transporte de mercanc as en la seguridad vial

Comparativa 2007-2008.

Dos accidentes muy graves.-

Málaga: 9 muertos, 16 heridos graves y 14 leves.

Castellón: 8 muertos, 9 heridos graves y 36 leves.

Fuente: Base de datos de accidentes con víctimas cruzada con información M. Fomento (tarjeta de transporte).


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