非常规突发事件下物资的配送
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非常规突发事件下物资的配送. 报告人:陈雷雷. 2014年9月25日星期四. 目 录. 1. 引言 2. 研究现状 3. 结论与展望 4. 参考文献. 1. 引 言. 非常规 突发事件:前兆不充分,具有明显的复杂性特征和潜在次生危害,破坏性严重,采用常规管理方式难以应对处置的突发事件。 2001 年美国“ 911” 事件, 2003 年 SARS,2004 年印度洋地震海啸, 2005 年人禽流感, 2006 年美国卡特里娜飓风, 2008 年中国南方雨雪冰冻以及当年的汶川特大地震等等 。. 1. 引 言.

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非常规突发事件下物资的配送

报告人:陈雷雷

2014年9月25日星期四


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目 录

  • 1.引言

  • 2.研究现状

  • 3.结论与展望

  • 4.参考文献


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1.引 言

  • 非常规突发事件:前兆不充分,具有明显的复杂性特征和潜在次生危害,破坏性严重,采用常规管理方式难以应对处置的突发事件。

  • 2001年美国“911”事件,2003年SARS,2004年印度洋地震海啸,2005年人禽流感,2006年美国卡特里娜飓风,2008年中国南方雨雪冰冻以及当年的汶川特大地震等等。


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1. 引 言

  • 应急物资调度的重要性:非常规突发事件的袭击,给人民的生命、财产和身心健康造成了巨大的伤害, 应急管理因此成为“SARS”以后我国政府、学术界又一次高度关注的焦点。在应急管理中应急物资的有效保障是决定其成败的关键因素之一。

  • 陈信宇(2000)[1]救援物资配送是救灾工作中重要一环,快速且有效率地将外界大量援助物资输送入灾区各需求点有助于提升救灾效率。

  • 要使应急物资有效的发挥应急救援作用,保障应急物资的供需,就必须对应急物资调度过程有一个准确、全面、科学的认识,保证应急物资调度的效率,减少突发事件对生命和财产造成的损失。


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1. 引 言

  • 非常规突发事件应急物资调度的特征:

  • 应急需求点多;

  • 应急物资需求量大、种类繁多;

  • 应急物资的筹集超出了常规方式;

  • 大规模应急物资调度范围更广、领域更宽;

  • 应急物资调度的动态性;

  • 应急物资调度的多约束性;

  • 应急物资调度的多目标性。


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1. 引 言

  • 非常规突发事件的调度过程:

    针对上述的非常规突发事件物资调度的特征,给出物资调度的过程图


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需求预测

应急指挥调度中心

多种筹资方式

应急物资筹资

多个物资供应点

非常规突发事件

应急物资供应点

应急物资存放中心

多个物资需求点

应急需求点

应急需求调度评估

1. 引 言


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2. 研究现状

  • 应急物流概念:

    应急物流是指为应对严重自然灾害、突发性公共卫生事件、公共安全事件及军事冲突等突发事件而对物资、人员、资金的需求进行紧急保障的一种特殊物流活动。应急物流可以分为军事应急物流和非军事应急物流两种。   应急物流与普通物流一样,由流体、载体、流向、流程、流量等要素构成,具有空间效用、时间效用和形质效用。应急物流多数情况下通过物流效率实现其物流效益,而普通物流既强调效率又强调效益。


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2. 研究现状

  • 应急物流与商业物流有明显的区别,它具有突发性、不确定性、非常规性和弱经济性。时间对于应急救援的效率和成败往往起着至关重要的作用。因此,在应急物流中的配送中对时间的要求往往是很严格的。现阶段应急物流的研究主要集中在以下几个方面:


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2.研究现状

  • 应急资源调度在路径或时间上的最短问题:

  • Ozdamar L(2004) [2]针对在自然灾害中物资的供给、需求会随着时间出现波动的情况,建立了依据时间序列的物资变化模型,同时将运输车辆也当作物资考虑,并且车辆可以停靠在任意供给点或需求点,而不必返回原出发点。在此基础上建立了从供给点到应急点总的路径最短的目标函数。


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2. 研究现状

  • 戴更新等(2000)[3]研究了认为在应急活动一旦开始,就有物资消耗,在满足应急点物资连续连续消耗(满足物资消耗的连续性条件指的是要保证在任何时刻已到达应急点的物资量满足物资的持续消耗,不能因出现物资供应不足出现应急活动的停止)基础上的多物资调度,并以应急反应时间最短为目标函数建立了物资调度模型。


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2. 研究现状

  • 在救援时间最短的条件下考虑最小费用问题:

  • KANNAN D B,SAMII R,PEETA W.(2003)[4],BARBAROSOGLU G,ARDA Y.(2004)[5]研究了在时间最短的情况下,所消耗的费用最少的应急资源的调度模型。

  • 刘春林等(2001)[6]研究了在物资需求约束条件下多出救点的单种物资恒定消耗调度问题。依据连续物资应急消耗问题的特点,给出了应急时间最早前提下出救点数目最少应急模型。同时给出了求解方法,并对方法可行性进行证明。


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2. 研究现状

  • 高淑萍等(2003)[7]在假定应急地的物资消耗速率为一恒定值的基础上建立了基于应急时间最短、出救点数目最少的两层优化数学模型。

  • 李连宏等(2006)[8]在文献[7]基础上针对应急系统中多种应急物资的非恒定消耗情况,建立了以应急出救点数最少为上层优化目标,应急开始时间最早为下层优化目标,以应急物资连续消耗为约束条件的二层优化数学模型.同时,通过引入调整条件调整可行解,使参与应急的出救点数最少.给出了模型的解法,用算例验证了所建立模型的合理性与算法的有效性。


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2. 研究现状

  • 刘北林等(2007)[9]考虑了在应急物资在调度过程中以时间最短、成本最小的多目标数学模型,并利用理想点法对此问题进行优化求解。

  • ALI HAGHANI , SEI-CHANG OH(1996)[10]将对应急救援物资时间的延迟做为对目标函数值的增加项并将其嵌套到总的目标函数中,从而建立了以救援成本最小的应急物资调度的数学模型。


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2. 研究现状

  • 基于应急点对物资需求的满意度为目标:

  • Hwang H-S.(1999)[11]以饥荒灾害中的食物物流为研究对象,建立了以达到最大限度的减少痛苦和饥饿为目标函数的数学模型,并通过计算机程序给予数学模型求解的实现。

  • 宋明安(2005)[12]根据灾害发生时各地区的受灾程度有所不同。因此,对物资的需求的紧迫性以及需求的数量会有区别。针对这一特征建立了以灾区对物资需求总的满意度最大为目标函数建立模型。


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2. 研究现状

  • 杨继军等(2008)[13]以对应急需求点物资公平分配的基础上,使效用函数达到最大的多灾点的非合作博弈模型。

  • 针对应急资源调度的可靠路径搜索:

    SIGAL C E,PRISKER A,SOLBERG J J.(1980)[14],ANTHONY C,WANG JI—ZHAO.(2005)[15] 都针对应急资源调度的可靠路径搜索作出了研究。


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2. 研究现状

  • 针对应急配送中心地地址的选择:

  • Gwo-Hshiung Tzeng,Hsin-Jung Cheng(2006)[16],方磊等(2003)[17]介绍了如何在满足应急救援时间最短,应急救援成本最低的条件下,对配送中心地址的选择问题


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3. 结论与展望

  • 通过对上述文献的整理与分析,可以看到的是虽然对应急物资的调度研究的方面很多。但真正面对非常规突发事件的物资调度模型还非常有限。与一般的突发事件相比,非常规突发事件有自己明显的特征:

  • 公共性(群体性);

  • 衍生性和藕合性;

  • 破坏性强,受灾面积广,经济损失大;

  • 持续时间长;


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3. 结论与展望

  • 针对非常规突发事件的上述特征,则关于非常规突发事件的物资调度将会比一般应急事件的物资调度更为复杂。

  • 几点想法:

    在信息极度匮乏的情况下如何组织物资的调运;

    初期在如何平衡供需之间的关系;

    在考虑应急物资调度时,要考虑次生和衍生事件的发生;

    应急物资需求的不确定性更强,需要加强对应急物资需求的预测;

    在对应急物资调度时,应考虑事件对需求点周围环境的破坏(如道路的中断,使得运输物资难以通过常规方式运送);

    对应急物资调度的效果作及时的评估,为后发事件积累经验。


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4. 参考文献

[1]陈信宇.震灾物流系统之决策模式[D].台湾:国立交通大学交通运输研究所,2000.

[2] Ozdamar L.Emergencylogistics planning in natural disasters[J]. Annals of Operation Research,2004,129:218-229.

[3] 戴更新,达庆利.多资源组合应急调度问题的研究[J].系统工程理论与实践,2000(9):52-55.

[4] KANNANDB,SAMII R,PEETA W.The multicommodity maximal covering network design problem for planning critical routes for earthquake response[c].82ed Annual Meeting of the Transportation Research Board.Washington:[s.n.]2003:[568-588].

[5] BARBAROSOGLU G,ARDA Y. A two-stage stochastic programming framework for transportation planning in disaster response[j]..Journal of the Operational Research Society,2004,55:43-53.

[6]刘春林,何建敏,施建军.一类应急物资调度的优化模型研究[J].中国管理科学,2001,9(3):29-36.

[7]淑萍,刘三阳.应急系统调度问题的最优决策[J].系统工程与电子技术,2003,25(10):1222—1224.


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[8]李连宏,王永军,李俊峰,陈婧.多资源非恒定消耗应急调度优化模型研究[J].北京理工大学学报,2006,26:157-160.

[9]刘北林,马婷.应急救灾物资紧急调度问题研究[J].哈尔滨工业大学学报(社会科学皈),2007,17(3):3—5.

[10] ALI HAGHANI, SEI-CHANG OH.Formulation and solution of a multi-commodity, mulit-modal network flow model for disaster relief oferations[J]. Elsevier Science Lid,1996,3(3):231-250.

[11] HWANG H·S.A food distribution model for famine relie[J].Computer and Industrial Engineering,1999,37(1/2):335—338.

[12] 宋明安.紧急救灾物流配送系统模式构建[D].中国台湾省:国立交通大学交通运输研究所,2005.

[13] 杨继群,许维胜,黄武军,吴启迪.基于多灾点非合作博弈的资源调度建模与仿真[J].计算机应用,2008,28(6):1620-1623.

[14] SIGAL C E,PRISKER A,SOLBERG J J.The stochastic shortestpath problem[J].Operations Research,1980,28:1122—1129.


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4. 参考文献

[15] ANTHONY C,WANG JI—ZHAO.Path finding under uncertainty[J].Journal of AdvcM Transportation,2005,39:19-37.

[16]Gwo-Hshiung Tzeng, Hsin-Jung Cheng, Tsung Dow huang. Multi-obiective optimal planning for designing relief delivery systems[J].Transportation Research Prrt E,2006,1-14.

[17]方磊,何建敏.应急系统优化选址的模型及其算法[J].系统工程学报,2003,18(1):49-55.


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