Mida EuroNCAP tulemused näitavad?

1. Mida EuroNCAP tulemused näitavad? • Katsetuste tulemused kirjeldatakse lühiprotokollis, mis avaldatakse veebilehel. • Iga katse kohta antakse hinnang tähtedes ja punktides, mis vastavad katse tulemuste hinnanguprotokollile. • Mida rohkem on tähti, seda ohutum on auto. • Kõik sõiduautod on jagatud klassidesse ja võrrelda saab katsetulemusi ainult selle klassi piires. Asjakohane seletus on leitav veebilehelt.

2. Laupkokkupõrge EuroNCAP

3. Külgkokkupõrge EuroNCAP

4. Post EuroNCAP

5. Nukk EuroNCAP

6. Jalakäija EuroNCAP

7. Dokumentatsioon • Kõik katsed on standardiseeritud ja protokollitakse vastavalt kirjeldatud protseduurile. • EuroNCAP protseduuriga võivad huvilised tutvuda siin: • EuroNCAP Frontal Protocol 4.1.pdf

8. SISUKORD: • Mõisted • Turvavööde ajalugu • Turvavööde erinevad tüübid • Statistika • Laste turvavarustus • Laste turvavarustuse kasutamine, ISOFIX • Pagas ja vabad esemed sõidukis • Loomad sõidukis • Simulaator • EuroNCAP kokkupõrketest • Aktiivne turvavarustus • Lõppsõna

9. Ülevaade • Aktiivne turvavarustus töötab koos auto elektroonilise juhtimissüsteemiga ja on selle integreeritud osa. • Elektroonika arenguga (andurid, protsessorid, lülitid) muutub auto juhtelektroonika võimasmaks, võib lahendada väga kiiresti keerukaid juhtimisülesandeid. • Juhtelektroonikaga on seotud mootori, pidurite, käiguvahetuse, veojõu jaotuse, aga ka rooli, vedrustuse seadete ning passiivse ohutuse elementide (turvavöö, turvapadjad) integreeritud juhtimine. • Juhtelektroonika autodes on tootjapõhine. Iga tootja arendab oma, teistest erinevat süsteemi. Standardeid süsteemile ei ole.

10. Ülevaade • Lahendamata on vastutuse määr ehk mida ja kui palju juht tegelikult autos juhib. • Kogu aktiivse ohutussüsteemi aktiveerumine on automaatseadistuse puhul paljuski virtuaalne ja sõltub arendaja poolt seatud parameetritest, neile antud väärtusest ja selle seotusest konkreetse mudeli juhtimisomadustega antud olukorras.

11. Detailid • ABS – pidurite blokeerimisvastane süsteem, üks esimesi aktiivse kontrolli komponente. • Veojõu kontroll • Stabiilsuskontroll • Elektrooniline, muutuva võimendusastmega roolivõimendi. • Automaatne adaptiivne (kohanduv) käigukast • Elektrooniline gaasipedaal • Adaptiivne kiirushoidik • Automaatne vedrustuse seadistamine. • Elektrooniline rool. • Radar ja soojuskaamerad (-andurid) takistuste ja tee jälgimise võimega jne. • Uudiseid lisatakse auto mudelite prototüüpidele ükshaaval, et harjutada tarbijat ning jälgida ta reaktsiooni.

12. Lexus – aktiivne turvavarustus • Suunaradar (-kaamera) • Rooli pöörlemisandur • Elektrooniline gaasipedaal • Rataste pöörlemisandurid (ABS+stabiilsuskontrol +veojõukontroll) • Vedrustuse elektrooniline seade • Turvavöö pingutamise seade • Elektrooniline istme asendi seade • Signaalseade juhile (heli+valgus) • Süsteem hoiatab kokkupõrke ohu eest, pingutab turvaöö, seab pidurid pidurdusasendisse ja vajadusel assisteerib, vedrustuse jäigaks, vähendab mootoripöördeid hoiab autot teel kuid ei pidurda täielikult ega peata autot.

13. Lexus – kokkupõrke- eelse ohutuse süsteem • Sõidukile paigaldatud kokkupõrke-eelse ohutuse süsteem muudab olulised seaded laupkokkupõrkele eelnevate eluliselt tähtsate hetkede jooksul optimaalseiks ja vähendab traumade ohtu. • Sõiduki ette paigaldatud radarandur jälgib pidevalt kõigi lähenevate sõidukite kaugust ja lähenemise kiirust. • Kui kokkupõrge osutub vältimatuks, muudab sõiduk oma vedrustust nii, et pidurdamine toimuks optimaalselt. Lisaks sellele aktiveerub pidurdamist tõhustav piduriassistent ja enne kokkupõrget tõmbuvad pingule ka turvavööd.

14. Lexus – adapteeruv püsikiiruse hoidja • Kui traditsioonilise püsikiiruse hoidja IQ oleks kõrgem, oleks tulemus just selline. Adapteeruv püsikiiruse hoidja (ACC) toimib täpselt nagu tavaline püsikiiruse hoidja kuni selle ajani, kui avastab enese ees teise sõiduki. Andurid märkavad, et olete lähenemas teisele sõidukile. Süsteem vähendab automaatselt gaasi või rakendab koguni kergelt pidureid, et ohutu pikivahe eessõitjaga (mille Teie ise määrata saate) jätkuvalt ühesugune püsiks. Niipea, kui teine sõiduk rada vahetab, kiirendab ACC pehmelt ja sujuvalt algselt valitud kiiruseni.

15. Lexus - piduriassistent • Ka kõige kogenenumad juhid ei vajuta vahel ohu korral piisava jõuga pidurit. Siin tuleb Teile appi piduriassistent. Ohtlikus olukorras läheb jalg gaasipedaalilt piduripedaalile kiiremini kui harilikult, ning Te vajutate piduripedaali tavalisest ägedamalt. Selle registreerivad ka pardaandurid. • Järgmiseks otsustavad piduripedaali koormusandur ja kiirusandur, kas olete vajutanud piduripedaalile piisava jõuga. Kui mitte, leiab süsteem momentaanselt, kui palju võiks Teil olla tarvis täiendavat pidurdusjõudu. Seejärel jaotab piduriajam täiendava pidurdusjõu kõigi nelja ratta vahel ja aitab Teil pidurdada pehmelt, turvaliselt ja võimalikult tõhusalt. • Kõik toimub vaid sekundi murdosa vältel ja on nii märkamatu, et Te tõenäoliselt ei aimagi, et piduriassistent on Teile appi tulnud.

16. Lexus - stabiilsuskontroll • Ka kõige parem juht võib sattuda raskustesse, kui talle satub ette järsk ja ootamatu kurv või kui tekib vajadus ootamatult keset kurvi pidurdada. Mõlemas olukorras võib auto tasakaalu kaotada. Siin tulebki appi VSC, mis aitab juhil kiiresti auto üle kontrolli taastada. • Andurid jälgivad ja võrdlevad omavahel pidevalt liikumiskiirust, pöördenurka, kõrvalekallet ja aeglustumist. Niipea, kui süsteem avastab, et juht on kontrolli kaotamas, aktiveerub VSC ja suunab igale rattale just sellele vajamineva pidurdusjõu. Lisaks korrigeerib süsteem mootori võimsust, kuni esiosa püüd laia kurvi võtta (alajuhitavus) või tagaosa katse end lahti rebida (ülejuhitavus) on kadunud. • Muidugi me loodame, et Teil seda tehnoloogiat kunagi vaja ei lähe. Ent kui peaks minema, on Teil heameel, et ta olemas on.

17. SISUKORD: • Mõisted • Turvavööde ajalugu • Turvavööde erinevad tüübid • Statistika • Laste turvavarustus • Laste turvavarustuse kasutamine, ISOFIX • Pagas ja vabad esemed sõidukis • Loomad sõidukis • Simulaator • EuroNCAP kokkupõrketest • Aktiivne turvavarustus • Lõppsõna

18. Turvavöö võib päästa elu • Turvavöö on vältimatu ja lahutamatu osa tänapäeva autost. Ta on ohutusvarustuse nurgakivi. • Vaid inimene saab kaitsta ennast ja kaaslasi, valides ohutu sõiduki, sõites vastavalt oludele, jättes endale alati varuks ruumi ja aega ootamatusteks. • Hästi liibuv ja õigesti paiknev turvavöö on tagatis, et ka kõige ootamatumates ja ohtlikemates situtasioonides on selle kandjal lootus jääda terveks või saada vaid väikesi põrutusi ja marrastusi. • Kõik auto ohutusvarustuse elemendid töötavad vaid siis tulemuslikult, kui juht ja sõitjad on autos oma kindlal kohal ja kindlas asendis. • Selle tagab vaid üks lihtne seade – turvavöö!

19. Tänan tähelepanu eest!