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Météo

Météo. Météo. Le chef avion a pour rôle de donner un dossier météo aux PNT avant chaque départ de vol. Il n’est pas primordial de connaitre sur le bout des doigts tous les codes et descriptions de Météo France. Seul la lecture des METAR, TAF court, TAF long peut être nécessaire.

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Presentation Transcript

  1. Météo Reproduction Interdite sans l'accord écrit d'AEROFORM INTERNATIONAL

  2. Météo • Le chef avion a pour rôle de donner un dossier météo aux PNT avant chaque départ de vol. Il n’est pas primordial de connaitre sur le bout des doigts tous les codes et descriptions de Météo France. • Seul la lecture des METAR, TAF court, TAF long peut être nécessaire. • Un dossier météo est composé d’une TEMSI, de cartes des vents, de messages METAR et TAF. Reproduction Interdite sans l'accord écrit d'AEROFORM INTERNATIONAL

  3. Météo • TEMSI : signifie TEMpsSignificatif • Carte schématique du temps significatif prévu à heure fixe, où ne sont portés que les phénomènes importants et les masses nuageuses. Reproduction Interdite sans l'accord écrit d'AEROFORM INTERNATIONAL

  4. Météo Reproduction Interdite sans l'accord écrit d'AEROFORM INTERNATIONAL

  5. Météo • Un METAR (de l'anglais METeorologicalAirport Report) • Rapport d'observation météorologique pour l'aviation. • Ce code international a été développé par les membres de l'OACI et est approuvé par l'Organisation météorologique mondiale. • Les données de base sont communes à tous les pays mais certaines sections du code sont sujettes à des variantes locales. Reproduction Interdite sans l'accord écrit d'AEROFORM INTERNATIONAL

  6. Météo • METAR LFQN 201600Z 18005KT 4000 SCT030 BKN050 18/12 Q1014 NOSIG= LFQN Code OACI de l'aérodrome (ici aérodrome de St-Omer/Wizernes) 201600Z observation pour le 20 du mois à 16h00 UTC 18005KT Vent du 180° (sud), vitesse 5 nœud ( 1 nœud = 1,852 km/h) 4000 Visibilité horizontale de 4 km ("9999" signifierait "supérieure à 10km") SCT030 Nuages éparses (sct) à 3000 pieds BKN050 Nuages fragmenté (bkn) à 5000 pieds 18/12 Température 18°C, point de rosée 12°C Q1014 Pression de 1014 hPa au niveau de la mer NOSIG Pas d'évolution prévue pour les 2 heures à venir = Fin du message Reproduction Interdite sans l'accord écrit d'AEROFORM INTERNATIONAL

  7. Météo • Une prévision d'aérodrome ou TAF (de l'anglais Terminal Aerodrome Forecast) • Prévision météologique valide pour 6 à 24 heures pour un aérodrome et qui utilise un encodage similaire au format METAR. • La période couverte par ces prévisions dépend des heures d'utilisation de l'aéroport, de son importance et de la longueur des vols qui s'y rendent, le tout servant à la planification pour les transporteurs aériens. • Ce ne sont pas tous les aéroports qui auront des TAF. Reproduction Interdite sans l'accord écrit d'AEROFORM INTERNATIONAL

  8. Météo TAF CYUL 031141Z 031212 06015G25KT 1/2SM SN VV004 TEMPO 1218 1/4SM +SN BLSN VV001 TAF : prévision d'aérodrome ; CYUL : code IATA de l'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal  031141Z : temps d'émissions selon le format jjHHMM (03 du mois à 11h41 TU) 031212 : période de validité selon le format jjHHhh (du 03 à 12h00 TU jusqu'à 12h00 TU le jour suivant) ; 06015G25KT : vent avec la direction en degrés (060) et la vitesse en noeuds avec rafales (15G25) au début de la prévision; 1/2SM : visibilité en milles (Statute Mile) (1,609 km), dans ce cas 1/2 mille (800 mètres) ; SN : précipitations et obstructions à la visibilité, dans ce cas neige modérée(SN); VV004 : couverture et altitude des couches nuageuses. Dans ce cas, parce que la visibilité est basse dans la précipitation, la seule couche nuageuse mentionnée est la visibilité verticale (VV) de 400 pieds en multiple de 100 (004) ; TEMPO 1218 1/4SM +SN BLSN VV001 : occasionnellement (TEMPO) en 12h00 et 18h00 TU, la visibilité sera de 1/4 de mille (400 mètres) dans la neige forte (+SN) et la poudrerie (BLSN) avec une visibilité verticale de 100 pieds (VV001) Reproduction Interdite sans l'accord écrit d'AEROFORM INTERNATIONAL

  9. Météo • METAR LFPO 292000Z 30015G25KT 7000 -SN BKN008 OVC040 M05/M08 1015 NOSIG= • METAR Message d’observation • LFPO Aéroport de Paris Orly • 292000Z Le 29 du mois à 20h00 UTC • 30015G25KT Vent de 300°, vitesse 15 nœuds avec des rafales jusqu’à 25 nœuds • 7000 Visibilité 7000 mètres • -SN Faible neige • BKN008 5 à 7 octas à 800 pieds • OVC040 8 octas à 4000 pieds • M05/M08 Températures négatives de -5° et point de rosée de -8° • 1015 QNH 1015 hectopascal pression réduite au niveau de la mer • NOSIG Pas de changement significatif dans les 2H à venir • = Fin de message Reproduction Interdite sans l'accord écrit d'AEROFORM INTERNATIONAL

  10. Météo • TAF LFPO 031400Z 031521 25010KT 4000 BR OVC020 TEMPO 1720 3000 SHRA BR OVC008 BECMG 2021 SCT015= • TAF prévision TAF • LFPO Pour l'aéroport de Orly. • 031400Z Prévision émise le 3e jour du mois à 1400Z (UTC = 14h00 UTC) • 031521 Prévision valide le 3e jour du mois de 15h00 (UTC toujours...) à 21h00. • 25010KT Vent prévu du 250 degré vrai à 10 noeuds • 4000 Visibilité prévu de 4 milles terrestres • BR Visibilité réduite à cause de la brume • OVC020 8 octas à 2000 pieds • TEMPO 1720 Temporairement entre 17h00 UTC à 20h00... • 3000 3000 mètres de visibilité... • SHRA dans les averses de pluie("SHRA" = "Shower, rain « ) • BR Brume • OVC008 8 octas à 800 pieds. • BECMG 2021 Devenant entre 20h00 et 21h00...("BECMG" = "becoming") • SCT015 3 à 4 octas à 1500 pieds Reproduction Interdite sans l'accord écrit d'AEROFORM INTERNATIONAL

  11. Météo • FL – Flight Level • Une carte des vents est une carte montrant la direction du vent sur plusieurs FL (Flight Level). • Un FL est un flight level sur plusieurs niveaux de vol. L’unité de mesure utilisée est le « feet » • Exemple FL340 = niveau de vol 34000 ft Reproduction Interdite sans l'accord écrit d'AEROFORM INTERNATIONAL

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