TNT - Projet Biocarburant à Nancy

1. TNT - Projet Biocarburant à Nancy Charte d’engagement volontaire de réduction des émissions de CO2Mardi 13 novembre 2007 – Metz Héloïse Boyer, chargée de développement durable

2. TNT en quelques mots • TNT dans le monde • 2 activités : TNT Post et TNT Express • 159 000 collaborateurs • 43 avions et 20 000 camions • TNT Express France • 4 800 collaborateurs • 120 sites • 350 000expéditions par jour • 4 600tournées • 50 000 clients réguliers

3. TNT localement • 4 dépôts : Nancy – Metz – Epinal – St Dizier • 100 de salariés • 5 départements + Luxembourg • 110 tournées de livraison et 50 tournées de ramassageschaque jour • 10 600 colis livrés et 9 800 colis ramassés chaque jour • 18 axes

4. Notre démarche de développement durable 4 axes prioritaires de progrès pour 2007-2008, en termes de responsabilité vis-à-vis de la société et de l’environnement : • Réduire les émissions de CO2 • Associer les fournisseurs et sous-traitants à la démarche • Renforcer notre implication dans des actions de solidarité • Impliquer les collaborateurs

5. Aviation Investissements « verts » Partenariatsclients Planet me, 8 priorités Véhiculesopérations Immobilier Achats Véhicules de fonction Déplacements professionnels

6. Un projet pilote sur les biocarburants • Principe : • Tester l’utilisation de biocarburant B30 dans nos conditions réelles d’exploitation (pour les ramassages / livraisons et pour les axes) • Objectifs du pilote : • Valider le bon fonctionnement opérationnel : performance des véhicules, suivi des dysfonctionnements éventuels. • Évaluer les variations de coûts : écarts de consommation de carburant, coûts de maintenance. • Généralisation : • Si les résultats sont positifs (au niveau opérationnel et au niveau du surcoût maîtrisé) => généralisation possible à 13 centres en France dès 2008. • Pour réduire l’impact de nos activités sur l’environnement

7. Biocarburants ? • Différentes familles de biocarburantsUn biocarburant est un combustible (liquide ou gazeux) obtenu à partir de matières végétales. Par exemple : • le biodiesel : à partir de graines de colza ou de tournesol • l’éthanol : à partir de canne à sucre au Brésil ; à partir de betteraves ou de céréales (comme l’E85) en France pour les véhicules à essence • Le biocarburant testé à Nancy : le « B30 » • Biodiesel composé de 30% d’ester méthylique d’huile végétale (obtenu à partir de graines de colza ou de tournesol, soja) et à 70% de gazole

8. Avantages du B30 • Simplicité • Utilisable sur les véhicules diesel classiques VL et PL • Pas besoin d’infrastructure spécifique (seulement une cuve carburant) • Réversible : on peut revenir au gazole à tout moment • Antériorité • 6 000 véhicules de collectivités et d'entreprises utilisent le B30 • Depuis plus de 10 ans pour certaines flottes • Autorisé pour les « flottes captives » • Mais pas d’expériences aujourd’hui dans une activité similaire à la notre => nécessité de faire TEST

9. Bénéfices pour l’environnement • Effet de serre :Réduction de 20% des émissions de CO2 Et aussi : • Réduction de la pollution locale : particules et monoxyde de carbone • Utilisation d’une énergie renouvelable • Diversification énergétique • Soutien de la filière agricole française

10. Mise en place du pilote à Nancy • Choix du lieu : Centre de Nancy Maxeville • Approvisionnement B30 facile depuis Metz par Total • Présence d’une cuve 32 000 litres • Test sur VUL et PL • Durée : 7 mois • 2 phases : 1 phase B30 pur et 1 phase « mixité » B30 - diesel • Été et hiver – sept à mars • Organisation : • Groupe projet en interne • Partenaires externes : Fraikin, Leaseplan, ADEME, Renault, Total • Suivi précis des deltas de consommations (véhicules témoins), des interventions, des variations de coûts…

11. De nombreuses difficultés … • Garanties constructeurs => changement de véhicules • Informations divergentes : maintenance, consommations, etc. • Très peu de partage d’expérience • Pas de problèmes techniques sur les PL sur les 2 premiers mois … mais des premiers résultats encourageants

12. Merci de votre attention !