Dubai Int. (2016/2025) 70 /100 mill. pasajeros

1. GRUPO SINAER - Mantenimiento aeronáutico GRUPO 5 (2011.11.25) AEROPUERTOS EN CONSTRUCCIÓN O AMPLIACIÓN Kuwait Int. (2016) 13 mill. pasajeros Dubai Int. (2016/2025) 70 /100 mill. pasajeros Abu Dhabi (2015) 20 mill. pasajeros Variación cuota (%) 2010-2015 Al Maktoum (2014) 160 mill. pasajeros Miles de Asientos 2010 Bahrain Int. (2013) 15 mill. pasajeros Miles de Asientos 2015 King Abdul Aziz Int. (2011) 21 mill. pasajeros AEROPUERTOS Muscat Int. (2012) 12 mill. pasajeros Nuevo, Prioridad 1 New Doha Int. (2012/2015) 12.5/50 mill. pasajeros Ampliación, Prioridad 1 Riesgo Político Riesgo Económico Riesgo Técnico Riesgo Cultural Ampliación Prioridad 2

2. 2 CONCLUSIONES / RECOMENDACIONES CONTACTOS OPORTUNIDADES RIESGOS / FACTORES CRÍTICOS • Oriente Medio 2010: 91 aerolíneas, 630 aviones comerciales. • 571 pedidos de nuevas aeronaves hasta 2018 (84% de Emirates, Qatar y Etihad) • 2015: Emirates, compañía más grande del mundo. Qatar y Ethiad, entre las 20 más grandes. • Las tres líneas supondrán el 60% del número de asientos de Oriente Medio, que a su vez representará el 15% de la capacidad mundial. • Fuerte expansión de infraestructuras aeroportuarias: dos aeropuertos nuevos en construcción: Al Makatoum (Dubai) y New Doha Int. (Doha) y ampliación de la capacidad de los existentes. . Entrada en EAU y Qatar en una primera fase. ICEX puede organizar agendas de negocios con los principales responsables de los aeropuertos de Dubai, Abu Dhabi y Doha y con los responsables de las principales líneas aéreas y de mantenimiento de aviones. • Inestabilidad política • Expansión integrismo islámico • Dependencia precio del petróleo • Concentración de poder en reducido nº familias/Condiciona búsqueda socios