CENTRO DE GESTIÓN DE MERCADOS, LOGÍSTICA Y TECNOLOGIAS DE LA INFORMACIÓN

1. CENTRO DE GESTIÓN DE MERCADOS, LOGÍSTICA Y TECNOLOGIAS DE LA INFORMACIÓN BOGOTÁ D.C. 2008

2. MANUAL DE CARGA Y DESCARGA PARA PRODUCTOS CONGELADOS

3. Requisitos que debe cumplir los Envases de la unidad de consumo • El diseño del envase debe incluir el Código EAN y las instrucciones de uso, fecha de caducidad o consumo preferente y cumplir con la normativa vigente sobre etiquetado de productos. • El envase debe permitir la identificación del producto desde todos los lados, contener el mínimo aire posible y tener las dimensiones adecuadas a las medidas de los lineales. • El material del envase debe ser hermético, aislar su contenido, emplear el mínimo material posible y cumplir con la normativa europea de tratamiento de residuos.

4. Requisitos que debe cumplir El embalaje • Incluir el código EAN y las instrucciones de uso, fecha de caducidad o consumo preferente y cumplir con la normativa vigente sobre etiquetado de productos. • Proteger los productos contenidos y mantenerlos juntos, contener un número uniforme de unidades de consumo, ser ergonómico en cuanto al peso, volumen y forma para facilitar su manipulación, tener medidas adaptables a la paleta 800 x 1.200 mm y al módulo de referencia 600x400 mm. Resistir al apilamiento y permanecer estable durante el mismo, emplear el mínimo material posible y facilitar la apertura • Los embalajes y cargas que se almacenan deben cumplir con la adaptación modular, no sobresalir de la superficie de la paleta, respetar la altura máxima de la unidad de carga.

5. Estructura y cohesión De la carga correcta Una perfecta estructura de la carga, se consigue mediante:- Una cohesión natural, es decir, la imbricación de paquetes. En algunos casos, se pueden disponer los paquetes en pilas mejorando la resistencia de los paquetes más que la cohesión de la carga. La posición de diedro sobre diedro garantiza una mejor resistencia a la compresión.- Una cohesión artificial, es decir, la utilización de dispositivos especiales de mantenimiento (banderolado, cola, flejes). La utilización de envases con superficies no deslizantes ayuda a la cohesión.La principal ventaja que proporciona una buena estructura es el aumento de la estabilidad, lo que se traduce en un menor riesgo de rotura y pérdida de la carga.-La carga perfectamente mantenida durante las operaciones de manipulación, almacenaje y transporte permite una ocupación óptima de los racks y de los vehículos.Una estructura que no proporcione suficiente cohesión a las cargas, producirá abanicos y dislocaciones en las mismas durante su manipulación y transporte, aumentando el riesgo de hundimiento y rotura

6. CARGA Y DESCARGA Definición: Clasificar, embalar y desembalar todo tipo de objetos, cajas y artículos. La tarea consiste en desembalar palets y clasificar los artículos, para posteriormente embalar los objetos ya clasificados, plastificarlos si procede, y dejarlos listos para envío. Utilización de maquinaria y equipos de trabajo (transpaletas eléctricas, máquinas de plastificar palets, carretillas elevadoras, etc.). Calzado de seguridad y guantes. Riesgos: • Caídas al mismo y distinto nivel. • Caída de objetos en manipulación. • Pisadas sobre objetos. • Choque contra objetos móviles e inmóviles. • Golpes o cortes con objetos o herramientas. • Sobreesfuerzos. • Atropellos o golpes por vehículos.

7. Cadena de frio Como ya es antecedente conocido, durante todo el transcurso de la cadena de frío se debe asegurar que la temperatura del producto congelado no suba sobre – 18° C. Un descuido que genere el aumento de la temperatura del producto por sobre ese valor puede causar pérdidas, por ejemplo, en la textura del alimento por recristalización. Esta recristalización se produce debido a las oscilaciones de temperatura de congelación durante la cadena de frío propia de la distribución.

8. Cadena de frio Almacenaje • Los productos deben estar colocados en las cámaras de almacenamiento en forma que no se entorpezca la circulación de aire. • Tomar las precauciones necesarias con los productos a granel para evitar los desplazamientos de la carga y evitar daños a las personas, instalaciones y productos. • Mantener las distancias mínimas entre la carga para asegurar una correcta circulación de aire frío entre ellas, y asegurar así la evacuación de calor. Distancias mínimas para asegurar la recirculación de aire, la ubicación de la unidades de carga no deben impedir la recirculación de aire.

9. Cadena de frio Transporte • Los vehículos deben estar equipados con un dispositivo apropiado para la medición y registro de la temperatura interior de la caja. La esfera o elemento de lectura del dispositivo debe ir montado en un lugar fácilmente visible. • Las cajas de los vehículos deben estar libres de cualquier elemento o accesorio que no tenga relación con la carga o sistema de enfriamiento de los productos.

10. Cadena de frio Transporte • Los depósitos de cierre de los vehículos y de ventilación y de circulación de aire deben permitir el transporte de los productos sin que se depositen en estos cualquier suciedad • El espacio interno debe enfriarse previamente a la instalación de la carga. • La superficie interna de las cajas debe ser fácil de limpiar, lavar y desinfectar.

11. Cadena de frio Distribución • • Las operaciones de carga y descarga deben realizarse con la máxima celeridad. El producto no debe permanecer más de 10 minutos fuera del recinto frío y los recorridos entre el vehículo y el lugar de depósito (supermercado, tienda, almacenes) deben ser los más cortos posibles. • Si la recepción implica excesivo tiempo de revisión, colocar la mercancía en una cámara de frío y, a continuación, extraer fracciones de producto para su comprobación. • • Se recomienda que en los puntos de venta exista medios de almacenaje de productos con la suficiente capacidad y/o establecidos los procedimientos rápidos de recepción de las mercancías, con el objeto de mantener la cadena de frío

12. Cadena de frio Distribución • Los responsables de recepción del recinto donde se depositen las mercancías procedan de la siguiente forma: emplear el mínimo de tiempo para la revisión de la mercancía, revisar la mercancía en ambiente de temperatura controlada, y emplear el mínimo de tiempo para colocar la mercancía en los armarios y alacenas de almacenaje. • El tiempo de apertura de las puertas laterales de los vehículos de reparto sea el mínimo posible.

13. COORDINACIÓN DE ENTREGA Para la entrega de los pedidos hay que coordinar un turno, como mínimo con un día anticipación. El Proveedor se pondrá en contacto con el Coordinador de Recepción del Centro de Distribución con el cual se establecerán, previo al envío de la mercadería: • Número de la Orden de Compra. • Productos y cantidades a entregar. • Confirmación de los datos logísticos de pallet de cada producto. • Andén de descarga. • Fecha y hora de entrega, asociadas con el turno. • Tipo de camión a enviar. • Coordinación del retiro de devoluciones (en caso de ser necesario).

14. CARGA DEL CONTENEDOR Lista de control antes del llenado • Externa • Agujeros: agujeros o rasgones obvios en los paneles exteriores. • Puertas: bisagras de la puerta, cierres, juntas o tomadores del precinto quebrados o torcidos. • Arcos del techo: Los contenedores Open Top deben tener todos los arcos del techo en su sitio. • Si el techo es retráctil entonces los arcos deben resbalar suavemente hacia los extremos del contenedor. • Etiquetas: Cualquier etiqueta que quede en el exterior del contenedor que se refiera a la carga anterior debe ser quitada.

15. CARGA DEL CONTENEDOR • Interna • El contenedor debe estar: • Limpio: No deben quedar sobras (barredura, polvo, grasa o líquido) de la carga anterior. • Seco: El interior debe estar seco y libre de cualquier rastro de sudoración o congelación. • Desinfectado: No debe haber evidencia de parásitos, insectos o roedores que puedan contaminar la carga y producir retrasos con las Autoridades sanitarias del puerto. • Sin tacha: Si va a ser utilizado con mercancías delicadas susceptibles al daño por malos olores, entonces el contenedor debe ser perfumado. Esto se debe comprobar en el mismo momento de abrir las puertas, cuando cualquier olor persistente será más fuerte. • Hermético: Esto se comprueba mejor entrando en el contenedor y cerrando ambas puertas. Si puede entrar la luz entonces también puede entrar el agua. Esto también se aplica al piso del contenedor porque el agua puede salpicar hacia arriba durante transporte por carretera. • Instrucciones: Es conveniente seguir cualquier recomendación fijada dentro del contenedor

16. Equipo de trabajo CARRETILLAS ELEVADORAS Y TRANSPALETAS Riesgos para el Conductor • Golpes por caídas de materiales. • Choques o colisiones con otros vehículos y obstáculos. • Vuelco de la carretilla. • Golpes y caídas durante el acceso o abandono de la carretilla. • Lesiones por sobreesfuerzos Riesgos para el Resto del Personal • Atropellos. • Caída de objetos desprendidos

17. Conducción • Maneja el volante con las manos limpias y libres de objetos. • Evita las paradas y arranques bruscos. • Sin visibilidad, circula marcha atrás. • Tanto en carga como en vacío, circula con las horquillas bajas cercanas al suelo. • Adecua la velocidad a las condiciones de la carretilla, a la carga que transportes y a las características de las vías de circulación. • Mantén la cabeza, los brazos y las piernas dentro del habitáculo de la carretilla.

18. Recogida, transporte y entrega de carga • Comprobar el estado del palet, antes de retirarlo de la estantería. • Manejar la carga sin movimientos bruscos. • No levantar la carga con una sola horquilla. • Asegurar de la estabilidad de la carga sobre las horquillas. • Transportar la carga cerca del mástil y durante los desplazamientos inclínalo hacia atrás. • Deposita la carga sin invadir zonas de paso, y de forma correcta en las estanterías. • Comprueba en todo momento la ausencia de personas en la zona de maniobras.