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인천 LNG TANK #17,18 현장 PowerPoint PPT Presentation


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『 소집단 활동 사례 』. 한번에 정밀굴착 !!! BO 팀. BC Cutter O perator. 인천 LNG TANK #17,18 현장. ■ 차 례 ■ Ⅰ . 소집단 활동 개요 Ⅱ . 조직 구성 및 운영 Ⅲ . 소집단 활동 추진계획 Ⅳ . BO 팀 활동 현황 Ⅴ . 개선사례 및 효과. Ⅰ . 소집단 활동 개요. 1. 현장개요. 1) 현 장 명 : 인천 LNG TANK #17,18 현장

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인천 LNG TANK #17,18 현장

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Presentation Transcript


Lng tank 17 18

『소집단 활동 사례』

한번에 정밀굴착!!! BO팀

BCCutter

Operator

인천 LNG TANK #17,18 현장


Lng tank 17 18

■ 차 례 ■

Ⅰ. 소집단 활동 개요

Ⅱ. 조직 구성 및 운영

Ⅲ. 소집단 활동 추진계획

Ⅳ. BO팀 활동 현황

Ⅴ. 개선사례 및 효과


Lng tank 17 18

Ⅰ. 소집단 활동 개요

1.현장개요

1) 현 장 명 : 인천 LNG TANK #17,18 현장

2) 위 치 : 인천시 연수구 동춘동 한국가스공사 인천기지내

3) 발 주 처 : 한국가스공사

4) 공사기간 : 2000.07.01 ~ 2004.10.15 (51.5개월)

5) 공사내용 : 지하식 LNG 저장탱크 20만 KL 2기

6) 공사수행 : 삼성,대우 J/V

☜ 현장 전경


Lng tank 17 18

※ 지하식 LNG 저장 탱크 단면도

★ Slurry Wall

T=1.7M

D=78.6M

Depth=78.4M

★ Side Wall

T=3.0M

D=72.6M

Depth=63.0M

■ 특 징

- Full Turn-key

- 국내최초, 최대의 LNG

지하 저장탱크

(산자부 신기술 도입 신고)

- 국내 최대심도의 지하연속벽

(심도:78.4M)

- Roof(733Ton) Air Raising 工法

- 자기충진형 고유동 고강도Con’c

(Bottom Slab, Side Wall)

★ Bottom Slab

T=9.0M

D=72.6M

★ Membrane(SUS304)

T=2.0mm

Q=317ton

★ Insulation(PUF)

T=210mm

Q=19,907M2


Lng tank 17 18

SLURRY

WALL

주요 사양

두 께

1.8 M

CON’C

30,058 M3

내 경

79.0 M

철 근

2,258 TON

평균깊이

GL-63 M

안정액

29,481M3

▶ 굴 착

☞ 평균 굴착 심도

: GL-63.2M

☞ 평균 굴착 일수

- 8일 (선행기준)

▶ 철근망 근입

☞ 제작단위 : 3LOT

☞ 철근망 무게

- 선행판넬 : 64.3TON

- 후행판넬 : 22.5TON

▶ CON’C 타설

☞ 평균 타설 물량

- 선행판넬 : 840M3

- 후행판넬 : 294M3

☞ 평균 타설 시간

- 13시간 (선행기준)

2.해당공종 : SLURRY WALL 공사 (지하연속벽 공사)

■ SLURRY WALL 시공 순서


Lng tank 17 18

2000. 10

2000. 11

2000. 12

2001. 01

2001. 02

2001. 03

3.소집단명 : BO팀 (BC Cutter Operator)

☞ 지하연속벽 공사인 SLURRY WALL 공사의 핵심 공정인 굴착공정을

대상으로 굴착의 정확도를 높이고 신속한 굴착을 하기위한 방안을

도출하기 위하여 굴착 장비인 BC CUTTER 운전원을 팀원으로

하여 소집단 ”BO ”팀을 구성함.

4.활동목표 : 한번에 정밀 굴착

☞ 선행호기인 #13.14호기의 DATA를 분석하여 수정굴착에 따른

공기지연 방지 및 굴착의 효율성을 제고토록 유도함.

5.활동기간 : 2000.10.09 ~ 2001.03.31 (6개월)

도 입

개선안 도출

적용 및 발전

정리 / 전파


Lng tank 17 18

BO 팀 (동아)

간 사 (삼성)

팀장

박 백 균

공사

차 대 성

공무

김 길 영

BC 1호기

BC 2호기

BC 3호기

팀원

임 형 수

팀원

오 재 수

팀원

김 재 무

팀원

윤 봉 열

팀원

강 성 민

팀원

최 수 제

팀원

윤 복 균

Ⅱ. 조직 구성 및 운영

1. 조직구성

▶ 활동주체 : 동아지질 8명 (간사 : 삼성건설 2명)

2. 조직운영 : 매주 1회 Meeting 실시 (금요일 오후 19:00~)


Lng tank 17 18

2000. 10

2000. 11

2000. 12

2001. 01

2001. 02

2001. 03

도 입

개선안 도출

적용 및 발전

정리 / 전파

굴착 시간 구성비

Loss Time 구성비

기타

15.3%

수정굴착

24.8%

Loss Time

33%

Excavation

42%

작업정지

16.1%

장비수리

43.8%

Cleaning

11%

Inspection

14%

Ⅲ. 소집단 활동 추진계획

선행호기

Data조사

▶굴착시간 및 재굴착에 따른 Loss 시간 조사

▶수정굴착 원인 조사

▶암질에 따른 장비 운용 사례


Lng tank 17 18

2000. 10

2000. 11

2000. 12

2001. 01

2001. 02

2001. 03

도 입

개선안 도출

적용 및 발전

정리 / 전파

선행호기

Data조사

▶굴착시간 및 재굴착에 따른 Loss 시간 조사 (33%)

▶수정굴착 원인 조사

▶암질에 따른 장비 운용 사례

Loss Time 단축

- 예방정비 강화

: 1,3주 일요일정기점검

및 전담수리반 운영

- 수정굴착 방지

: 수직도 수시점검 및

정밀굴착 시행

정밀굴착 달성

굴착기술 Data축적

- 수직도 +/-100mm준수

: 내부목표 +/-80mm

- Con’c Loss율 5% 달성

- 시공 기술 Data 축적

및 전파

Ⅲ. 소집단 활동 추진계획

목 표

설 정

▶ Loss 시간 단축(장비의 예방정비 강화 및 수정굴착 방지)

▶수직굴착 정밀시공 달성 (수직도 +/- 80mm 목표)

▶지하연속벽 굴착 기술 Data 축적


Lng tank 17 18

2000. 10

2000. 11

2000. 12

2001. 01

2001. 02

2001. 03

도 입

개선안 도출

적용 및 발전

정리 / 전파

선행호기

Data조사

▶굴착시간 및 재굴착에 따른 Loss 시간 조사 (33%)

▶수정굴착 원인 조사

▶암질에 따른 장비 운용 사례

목 표

설 정

▶ Loss 시간 단축(장비의 예방정비 강화 및 수정굴착 방지)

▶수직굴착 정밀시공 달성 (수직도 +/- 80mm 목표)

▶지하연속벽 굴착 기술 Data 축적

Ⅲ. 소집단 활동 추진계획

세부실천

계획수립

▶SMW구간 정밀 Setting 및 굴착

▶암선에 들어가기 전에 수정굴착 완료

▶토질에 따라 적절한 Tooth 선정 적용

일 일

실적분석

▶일일 작업일보 작성

▶주,야간 교대시 무전기를 이용한 전체 회의 실시

▶수정굴착 원인 List-up

개선안

도 출

▶목표 달성을 위한 개선안 도출

▶주 1회 정기 Meeting을 통해 의견 교환

: 매주 금요일 야간 교대시 시행 (19:00~)

적용 및

개선활동

▶개선안 공유 및 적용

▶지속적 개선활동

▶기술자료 정리,전파


Lng tank 17 18

일 자

주 제

토론내용

개선안 도출

1차

‘00.10.13

BC 50 장비의

이 해

- 장비 상태 지속파악

- 토질(심도)에 따라 Tooth 교환

- 암이 견고하여 휠 아답타

볼트 이완

- 운전원 교대시 장비상태

인수인계 철저 시행

- 볼트교체 시행

2차

‘00.10.20

현장 토질의

이 해

- #14탱크보다 암의 경도가 높음

- 암선이 높아 설계심도까지 굴착이

어려움

- 암이 강하여 플랩이 자주 이완됨

- 경암용 Tooth로 교체

(J Type → Z,W Type)

- 플랩 교체 실시 및 상태

지속 확인

3차

‘00.10.27

실적 분석 및

토 론

- 암부위에서는 수정굴착이 어려움

- 장비 예방 정비 철저 시행

- 장비 및 토질에 적합한 Tooth적용

- 안정액 적정수위 유지방안 토론

- 암선에 들어가기 전에

수직도를 정확하게 맞춤

- 장비상태 정확한 인계

- W Type Tooth로 교체

- 안정액 수위조절기 부착

4차

‘00.11.03

실적 분석 및

토 론

- 초기 수직도 확보가 중요

- 암질에 따라 적합한 Tooth 적용

- 야간조 장비Setting 정확하게 실시

- SMW 구간 굴착 후

수직도 Check 실시

- 1,2호기 W Type 적용

- 3호기 Z Type 적용

5차

‘00.11.10

실적 분석 및

토 론

- #13,14 바닥 Con’c 타설시

(14일간) 굴착 방안 토론

- 장비 예방점검 철저 시행

- 1,3 gut 선굴착 후 2gut

굴착 실시

(기술선 기술검토 후

적용 결정)

Ⅳ. BO팀 활동 현황


Lng tank 17 18

▶ 수직도 Check

▶ 굴착 현황판 활용

▶ One Point Meeting

Ⅴ. 개선사례 및 효과

1.굴착시간 단축

1) 수정굴착 횟수 감소로 (선행호기 gut당 평균 10회 → 평균 3회)

굴착 시간 단축 및 굴착 효율증대

2) 굴착 현황판 제작으로 실시간 공사현황 파악(One Point Meeting 실시)

: 실시간 정보 공유로 현장의 Communication 활성화

☞ 본사 품질안전 점검시 우수사례로 선정됨

■ 개선 활동 현황


Lng tank 17 18

■ 당초 공정계획

#13,14 바닥 Con’c 타설 기간

15

16

17

18

19

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30

12/1

02

03

04

05

장비 순서대로

순차적인 시공

■ 수정 공정계획

4일 단축

#13,14 바닥 Con’c 타설 기간

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12/1

02

03

04

05

1,3 gut 굴착

3) #13,14 바닥 CON’C 타설기간 중 1,3 gut 선시공으로 공기단축 (4일 단축 효과)


Lng tank 17 18

▶ Tooth 교체

▶ 예방정비 강화

▶ 안정액 수위 유지장치

2.운전원 간의 원활한 의사소통으로 효율적인 장비운용 가능

1) 암질에 따른 적정 Tooth 선택으로 굴착 효율성 증대

- “J” Type → “W,Z” Type 으로 교체

2) 고장사례 공유로 장비의 유사 고장 예방 (예방정비 활동 강화)

3) 시공 Know-How 전파로 장비의 효율적 운용

- 굴착면 안정성을 보장하기 위해 안정액 수위 유지장치 설치

■ 개선 활동 현황


Lng tank 17 18

3.정밀굴착으로 CON’C 타설 LOSS율 저하

구 분

설계물량

타설량

LOSS 율

비 고

#17 TANK

30,058 M3

31,839 M3

5.9%

#14 TANK

(선행 호기)

34,631 M3

37,714 M3

8.9%

▶ 선행호기 대비 Loss율 3.0% Point 감소

▶ CON’C 절감효과 : 902 M3

( 재료비 50백만원 절감 )

한번에 정밀굴착!!! BO 팀


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