La g ographie au cycle 3
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La géographie au cycle 3. Comment traiter les nouveaux thèmes avec une démarche géographique ?. Faire de la géographie, c’est :. Partir de l’espace : localiser , décrire , expliquer ce que l’on voit

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La géographie au cycle 3

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Presentation Transcript


La g ographie au cycle 3

La géographie au cycle 3

Comment traiter les nouveaux thèmes avec une démarche géographique ?


Faire de la g ographie c est

Faire de la géographie, c’est :

  • Partir de l’espace : localiser, décrire, expliquer ce que l’on voit

  • Changer d’échelle : on ne comprend une réalité géographique que si on l’étudie de différents points de vue, à des taillesdifférentes.

  • Utiliser des outils géographiques : cartes (localiser), paysages (décrire).


C est aussi se poser des questions g ographiques

C’est aussi se poser des questions géographiques :

  • Quoi? Invite à décrire ce que l’on voit

  • Pourquoi là? Invite à spatialiser, à s’interroger sur les localisations

  • Pourquoi comme ça ?  Invite à s’interroger sur les choix


La g ographie actuelle

La géographie actuelle

  • Une « science » multiforme, éclatée :

    • La géographie physique : géomorphologie, climatologie…  l’élément naturel domine

    • La géographie humaine et sociale : la démographie, la géographie quantitative, l’analyse spatiale, la géopolitique, la géographie culturelle…

  • Une nouvelle définition, de nouveaux concepts :

    • La géographie: science de l’espace produit par les sociétés.

    • L’espace (comme produit des sociétés) comme concept central.

    • Le territoire : produit, approprié, vécu par l’homme


Etudier un a roport travailler diff rentes chelles

Etudier un aéroport – travailler à différentes échelles


Locale d crire un a roport

Locale : décrire un aéroport

Identifier les lieux par leur fonction géographique : retrouver les unités composant ce paysage

Gare TGV

Parkings

Terminaux – zones d’embarquement

Vers les pistes d’envol


Locale situer un a roport

Locale : situer un aéroport

Une localisation dans une zone rurale, à proximité d’autoroutes et de villages

Question : où est-il par rapport à la ville de Lyon ?


R gionale situer dans un contexte plus vaste

Régionale : situer dans un contexte plus vaste

  • Loin de Lyon : pourquoi ?

  • Au milieu d’un réseau autoroutier : pourquoi ?

  • A proximité d’une ligne TGV (pas visible ici  carte Google maps, par exemple): pourquoi ?


A l chelle europ enne et mondiale

A l’échelle européenne et mondiale

Avec quelles grandes ville Saint-Exupéry met-il Lyon en relation ? Pourquoi ?


Etudier un a roport les activit s

Etudier un aéroport – les activités

Les avions n’embarquent pas que des passagers :

 Fret

A proximité de l’aéroport : une zone de fret et un centred’affaires


Nuisances sonores autour des a roports

Nuisances sonores autour des aéroports

Aux alentours des aéroports, des organismes mesurent les nuisances sonores, veillent au respect de l’environnement.


Plan de g ne sonore lyon

Plan de gène sonore Lyon

La couleur indique l’intensité du bruit.

Le trait bleue montre la zone maximale de nuisance sonore, qui s’étend relativement loin de l’aéroport.


Etudier une zone industrialo portuaire

Etudier une zone industrialo-portuaire

- Fret essentiel - étude de la relation entre « avant-pays » et « arrière-pays »


Observation rapproch e que trouve t on dans une zip quoi

Observation rapprochée : que trouve-t-on dans une ZIP ? (Quoi ?)

  • Des activités industrielles :

  • Stockage d’énergie (pétrole, gaz)

  • Des usines (sidérurgie)

  • Des équipements portuaires : Portiques, grues


Pourquoi cet endroit et pas ailleurs analyse r gionale

Pourquoi à cet endroit (et pas ailleurs) ? Analyse régionale

  • Pourquoi Nantes ?

  • Dans la région de Nantes (le NO de la France), présence de nombreuses industries récentes qui cherchent à exporter : par exemple l’automobile

  • De plus, il s’agit d’un grand port

Pourquoi cette présence d’industries récentes ?

- Décentralisation depuis la région parisienne, pour se rapprocher de l’interface portuaire


Est ce valable ailleurs pour d autres industries

Est-ce valable ailleurs pour d’autres industries ?

Cette décentralisation touche d’autres zones industrialo-portuaires (mais pas seulement)

L’organisation de la Basse-Seine le montre bien, qui est encore plus proche de Paris


Comment mettre en relation ces espaces de diff rents niveaux

Comment mettre en relation ces espaces de différents niveaux ?

  • Nantes est bien reliée :

  • A sa région

  • A Paris

  • Au reste de la France

  • Grâce au réseau ferré et aux autoroutes

La conteneurisation : un moyen de transport standardisé sur toute la planète : ouvre le monde entier aux grands ports


Quelles nuisances provoquent ces zip

Quelles nuisances provoquent ces ZIP ?

DesZIP importantes : desautoroutes maritimes très fréquentéesaccidentsetpollution

Contrôler et surveiller : le réseau de CROSS


Quelles marchandises transitent par nantes saint nazaire

Quelles marchandises transitent par Nantes-Saint-Nazaire ?


Le tgv une approche g ographique

Le TGV : une approche géographique


Quel est l impact spatial du tgv

Quel est l’impact spatial du TGV ?


Tgv de nouvelles gares vertes 1

TGV : de nouvelles gares « vertes » - 1

  • Une implantation dans les zones périurbaines :

  • Place pour les parkings

  • Facilite la construction d’infrastructuresmodernes, adaptées (gare et lignes)

  • Permet l’installation d’entreprises

  • Proximité des autoroutes

Valence

Saint-Exupéry


Tgv de nouvelles gares vertes 2

TGV : de nouvelles gares « vertes » - 2

Site d’implantation de la Gare de Haute-Picardie


L interconnexion des r seaux

L’interconnexion des réseaux

Gare de Valence

Gare de Saint-Exupéry


Quel impact pour l environnement 1

Quel impact pour l’environnement ? - 1

L’impact paysagé

et faunistique


Quel impact pour l environnement 2

Quel impact pour l’environnement ? - 2

Une nuisance : le bruit

(plus de 100 TGV par jour sur la ligne Sud-Est)


Le d veloppement durable

Le développement durable

  • Origine :

    • Concept ancien, dés le 19ème

    • Défini en 1987 dans le rapport Brundtland (ONU)

    • Popularisé en 1992 au sommet de Rio

  • Définition : « Développement permettant de satisfaire les besoins présents sans compromettre la capacité des générations futures à répondre à leurs propres besoins »


Une d finition variable

Une définition variable

Trois « piliers » qui permettent trois types d’interprétation :

Une interprétation écologique : « sauver la planète »

 Courants écologistes du Nord : thème principal, le réchauffement climatique.

Une interprétation économique : il faut poursuivre le développement avant tout

 Pays du Sud

 Entreprises, Etats-Unis

Une interprétation sociale : cela ne doit pas empêcher les plus pauvres de survivre

 ONG, organismes liés au développement


Lire une carte c est comprendre un langage de signes

Lire une carte, c’est comprendre un « langage de signes »

  • Où sont situées les grandes villes par rapport à Paris ?

  • Quels sont tous les autres renseignements que nous donne cette carte ?

  • Comment la l29égende nous permet-elle de lire tous ces enseignements ?


Comment la l gende nous permet elle de lire tous ces renseignements

Comment la légende nous permet-elle de lire tous ces renseignements ?

  • Ce signe nous donne deux informations :

  • La ville est à un endroit précis, elle est donc représentée par un point. C’est un signe ponctuel

  • La taille du point représente l’importance de la ville.

  • La couleur nous permet de mesurer l’évolution de la population des villes :

  • La couleur bleue (froide) indique une baisse

  • Les couleurs chaudes indiquent une hausse.


Trois cartes trois codes compl mentaires

Trois cartes, trois codes complémentaires


Pour les densit s des signes de surface

Pour les densités : des signes de surface


Pour les villes des signes ponctuels

Pour les villes : des signes ponctuels


Pour le chemin de fer des signes lin aires

Pour le chemin de fer : des signes linéaires


Croquis de synth se dynamique

Croquis de synthèse dynamique


Carte dynamique

Carte dynamique


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