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班級 : 車三甲 座號 :49715079 學生 : 高靖諺 PowerPoint PPT Presentation


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車廠的發展史與現況 --HONDA. 班級 : 車三甲 座號 :49715079 學生 : 高靖諺. 前言.

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班級 : 車三甲 座號 :49715079 學生 : 高靖諺

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Presentation Transcript


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車廠的發展史與現況--HONDA

班級:車三甲

座號:49715079

學生:高靖諺


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前言

  • HONDA的創始人本田宗一郎於1948年創立,Honda一直以 「夢想」 做為原動力,秉持著 「讓世界各地顧客滿意」 的企業理念,竭盡所能的將科技的成果、高品質的商品,以合理的價格提供給消費者,進而達成了創業者本田宗一郎所提倡之 「購買者喜悅、銷售者喜悅、製造者喜悅」 的三喜理念。50多年來,Honda已經在世界29個國家建構了超過120個生產據點創下了每年與1,500萬位顧客相遇的紀錄。「你需要的是哪種車?對於那部車,你有著什麼樣的期待?怎樣的技術及性能,能讓你及你所愛的人展開笑顏,那部車能帶給你信賴?能讓你快樂嗎?」Honda一直在思考,怎樣才能讓顧客感到滿意。

  • 這是一間以客戶的喜悅做為最優先考量的公司,當他服務品質優秀,客戶之後有需要,一定也是找它,這樣這間公司就成功的達到它的目的。


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人 物 車 廠 歷 史 介 紹

  • 一個以夢想來推動企業的成功

  • 者,他叫本田宗一郎

  • 1906年11月17日出生於

  • 日本靜岡縣

  • 1991年在東京去世,享年

  • 84歲。

  • 他是第一個進入美國汽車名人

  • 堂的日本人


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  • 1946年,本田公司的創立人『本田宗一郎』於日本濱松創立了『本田技術研究所』。

  • 1948年時,成立了『本田技研工業株式會社』,當時的總資本額為:『一百萬日圓』。

  • 1958年時,本田生產的機車『Super Cub』初次登場。

  • 1962年時,本田於鈴鹿斥資建造『鈴鹿賽車場』,並開始從事賽車運動。

  • 1969年時,本田所生產的CB750重型機車首度進軍美國的北美市場。

  • 1972年時,HONDA CIVIC(喜美)車款正式推出上市。

  • 1980年時,本田技研工業株式會社的營業額超過一億日圓。

  • 1989年時,本田宗一郎成為第一位進入美國汽車名人館的亞洲人士


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  • 1990年時,本田發表了第一輛純種跑車『NSX』並於同年1990年時,HONDA連續第五年獲得J.D POWER客戶滿意度冠軍。

  • 1991年時,本田宗一郎逝世。 同年HONDA F1連續第六年獲得世界冠軍車隊。

  • 1995年時,HONDA推出第一輛符合LEV (Low-Emission Vehicle)超低排放污染的汽油動力車輛。

  • 2000 - 全球獨一可模擬人類雙足行走能力的ASIMO機械人登場。

  • 2001年時, HONDA ACCORD 成為全美國年度最暢銷車款之一。同年HONDA ODYSSEY 連續三年贏得雙重五星級安全等級評價 。

  • 2002年時,HONDA 在台灣以36億新台幣100%投資設立 Honda Taiwan,生產線設立在屏東市,除了以最短時間建廠生產外,也提供南台灣超過300個就業機會,此外 HONDA亦在台灣以最短的時間重新建立經銷服務體系。 並且HONDA Fit車款在日本擊敗連霸多年的 Toyota Corolla車款,成為日本年度銷售冠軍車。


Honda

HONDA的標誌意義

  • 1980年,本田先生提出:“要重新設計產品標識,讓任何人一眼就能看出是本田的汽車才行,據說是因為後悔將本人的名字用在公司名稱上 。”當年7月至8月,專門組成了標識課題小組,並確定幾項徵稿原則:1、醒目,在10米左右距離內能看清具有本田特色的車標;2、要體現公司的先進技術、青春活力;3、設計新穎、有深刻含意並在全世界通用;4、要永遠使用。 經過一個月的時間,在全世界本田員工中徵集設計圖案2588件。經過嚴格篩選,最終確定為HONDA頭一個字母“H”為車標,1981年5月正式啟用。1991年公司又對“H”標誌進行了美化,增加了外邊的等距方框,以示堅實和公司堅定的經營信念。這一標識,一直沿用至今。

  • 另外鈴鹿市曾提出將市名改為本田市,

  • 但是宗一郎認為“在城市名字上冠以個

  • 人名字,簡直太荒唐了,所以一直堅決

  • 拒絕這個提議。


Honda1

HONDA經典車款 喜美


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性能介紹

  • 車身型式4門 5人座

  • 變速系統5速手自排

  • 引擎規格1799cc 直列四缸 16氣門

  • 馬力40hp 6300rpm

  • 扭力17.7kgm 6300rpm

  • 能源消耗平均15.5km/ltr 市區12.9km/ltr 高速公路20.5km/ltr


Honda nsx

HONDA的超跑-NSX


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NSX-性能介紹

  • 最大馬力:280hp/7300rpm

  • 最大扭力:31kgm/5300rpm

  • 變速系統:六速手排變速系統

  • 引擎規格:1997c.c. 水平對臥6缸24汽門

  • 車重1320kg


Civic hybird

即將上市的油電混合車CIVIC HYBIRD


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性能介紹

  • 變速系統:6速手排變速系統

  • 車重:約2,800磅(1270公斤)

  • 最大馬力240hp/8000rpm

  • 扭力22.2kgm/7000rpm

  • 引擎規格:2000CC直列四缸16氣門


G con g force control technology

創新科技-G-CON (G-Force Control Technology)

  • 一種由Honda所開發的車體撞擊安全性的新概念,目的是希望能有效控制車輛撞擊時,所產生的各種撞擊應力,以保障車內乘客的安全, 及兼顧路上行人的安全性。

  • 在G-CON的安全設計基準之下,讓車輛能夠在有限的車體變形之下,將車內乘客的傷害降到最低的程度。不但能夠滿足「前方正面撞擊」時,有效吸收撞擊力量,降低乘客的受傷程度,還能夠在「前方側面撞擊」時,讓車室的「生存空間」保持高度的完整性。

    傳統式的車體著重在集中撞擊時的力 新概念車體幫助分散撞擊的力道來幫助防止 道於兩側骨架 衝擊時的集中撞擊力所產生的傷害


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創新科技-氫燃料電池

  • 地球暖化和大氣污染、資源枯竭化等環境問題愈來愈嚴重。Honda認為,最好的方式是創造取代內燃機構的全新動力。目前為止,這項挑戰的最佳結果是以「氫」做為能源,透過氫燃料的高度燃燒特性,實現低污染、高動力的理想。FCX是Honda長期投入汽車環保科技所研發的結晶,其燃料電池能將氫氣存放加壓進而產生電能,產物除了能量以外就只剩下熱能和水,是一部零廢氣量的環保車。

  • Honda於2002年完成燃料電池自用車「FCX」,首度租售給日本內閣與美國洛杉磯市政府做為公務車,成為全世界第一部乘用燃料電池車,並在美國、日本等地展開租賃制度,邁出普及與家用的第一步。然而,Honda的挑戰目標「零污染」尚未達成,接著在2007年美國洛杉磯車展中推出FCX Clarity Concept,百分之百零污染的替代能源動力技術翩然問世!


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心得

  • 從這份作業,令我感受到現在這個社會能給的已經到達了極限,你的車能跑多快,別的牌子也可以,現在的差別只在於服務跟態度,你的服務好態度佳,才會令客人回頭再去光臨,也會幫忙介紹這家廠牌的優點,而HONDA在這方面,真的是很用心,例如遇到一位糖尿病的客人,因為咖啡的糖包是顧客自己帶來的,就特地去買,只為了一位客人就專程買回來,讓下次那位客人,心裡感受到非常的受到尊重,那下次 她一定會堅持著品牌,這樣才能讓客戶信賴,在小地方多琢磨多用心,才會讓人感到窩心。


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END


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