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Le contexte de la navigation aérienne en France. Tous USAGERS. SECURITE à la Navigation Aérienne. SERVICES. Objectif prioritaire. DSNA. développement Compagnies " Low Cost ". trafic en AUGMENTATION. I F R. Aérodrome non contrôlé. progression annuelle 2,5%.

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Presentation Transcript


  1. Le contexte de la navigation aérienne en France Tous USAGERS SECURITE à la Navigation Aérienne SERVICES Objectif prioritaire DSNA développement Compagnies " Low Cost " trafic en AUGMENTATION I F R Aérodrome non contrôlé progression annuelle 2,5% + 700.000 vols en 10 ans Organisme AFIS 28% des vols CEAC

  2. SECURITE IFR / VFR objectif meilleure « protection » des IFR vis-à-vis des VFR préserver autant que possible la liberté de circulation des VFR constat • Limites de l’application de la règle « voir et éviter » • Limites de l’information de trafic pour régler un conflit avéré Plus on est bas, plus il y a d’incidents avec un risque d’abordage recommandations - mesures Améliorer la qualité du service rendu par l’ATS aux VFR en classe C et en classe D . suggestion de manœuvre (SCA) . politique d’extension des SIV jointifs • Améliorer le traitement radar en basses couches • déploiement du STCA (filet de sauvegarde Approche) – APW - VVF • déploiement de visualisation radar dans certaines TWR (Toussus – Lyon Bron ….)

  3. amélioration de l’information aéronautique destinée à la préparation du vol site SIA OLIVIA Information aéronautique disponible Plan de vol METEO serveur AéroWeb 2 NOTAM AIP- SUPAIP cartes VAC - cartes IAC AIC - NOTAM web Réglementation publications TEMPORAIRES CARTOGRAPHIE RtBA Défense pochette VFR enrichie million France Nord / région parisienne carte RtBA Défense fiche « PREPARER VOTRE VOL » pochettes personnalisées (régionales) au 250.000 simplification – meilleure lisibilité NOTAM & SUPAIP données aéronautiques cartes aéronautiques au 250.000 Bâle Mulhouse Nice et Lyon information AZBA NOTAM AZBA mise à disposition fichiers de coordonnées

  4. amélioration de la qualité du service rendu aux vols VFR dans les SIV et les CIV Gestion compatibilité IFR/VFR par les SIV (secteurs de radiocommunication) associés aux APP VFR en contact code 70xx VFR sans contact code 7000 VFR tous visualisés y compris en classe G S I V INFO de VOL dans l’intégralité des secteurs Gestion compatibilité IFR/VFR par les CIV des CRNA VFR hors TMA (portions non couvertes par les SIV) C I V INFO de VOL avec visualisation radar en classe E et en classe G Anticipation PENETRATIONS par les VFR Espaces soumis à CLAIRANCE ou Espaces réservés Prévention ABORDAGES Aéronefs visualisés

  5. merci de votre attention

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