Bahn.Ville
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CETE de Lyon – EPURES – INRETS-LVMT - PowerPoint PPT Presentation


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Bahn.Ville. Schienengestützte Siedlungsentwicklung und Verkehrsverknüpfung in deutschen und französischen Regionen. Développement d’un urbanisme orienté vers le rail et intermodalité dans les régions urbaines allemandes et françaises. Projet Bahn-Ville 2 en région stéphanoise

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Presentation Transcript

Bahn.Ville

Schienengestützte Siedlungsentwicklung und Verkehrsverknüpfung in deutschen und französischen Regionen

Développement d’un urbanisme orienté vers le rail et intermodalité dans les régions urbaines allemandes et françaises

Projet Bahn-Ville 2 en région stéphanoise

Pour un urbanisme orienté vers le rail

CETE de Lyon – EPURES – INRETS-LVMT


Principaux enseignements du projet Bahn.Ville 1

Quatre terrains d’études

  • Le Bodensee-Oberschwaben-Bahn (lac de Constance)

  • Étoile Ferroviaire de Strasbourg

  • La Voreifelbahn (Bonn)

  • L’axe Nantes - Saint-Nazaire - Le Croisic (MétrOcéane)

    Une série de recommandations sur

  • Les effets des politiques de développement ferroviaire et de développement urbain

    • Une harmonisation des niveaux de desserte ferroviaire

    • L’importance des rabattements piétons (D)

    • L’offre de service dans les gares

    • Le rôle de premier plan des communes

  • Les conditions d’un développement urbain orienté vers le rail à l’échelle des régions urbaines, des communes et des abords des stations

    • Structuration du développement urbain autour des arrêts

    • Amélioration de l’image des points d’arrêts et de leur environnement


Le modèle «idéal» d’un développement régional orienté vers le rail

Les principes d’un urbanisme orienté vers le rail à l’échelon communal



Une série questions transversales Bahn.Ville 2 projets de tram-train

  • Comment faire des gares des lieux de vie ?

  • Comment changer l’image du fer en ville ?

  • En quoi le choix entre gare de rabattement et de proximité influe-t-il sur le fonctionnement des villes ?

  • Comment aller vers des projets intégrés de développement urbain et ferroviaire ?

  • Quelle offre ferroviaire pour quelle organisation du territoire ?

  • Comment créer de la ville à partir des gares ?

  • Comment l’offre ferroviaire peut-elle répondre à la question sociale et aux besoins de mobilité ?


Problématique du projet Bahn.Ville 2 projets de tram-train

Le projet Bahn.ville2 a pour objet une recherche-action pour « favoriser un urbanisme orienté vers le rail »

La question centrale réside dans le croisement de deux dimensions essentielles :

  • l’observation des structures et des organisations urbaines

    • l’analyse des formes et des fonctions urbaines urbaines

    • l’analyse des dynamiques et évolutions foncières

  • l’observation des pratiques et conditions de déplacement

    • l’analyse intermodale des temps d’accès

    • l’analyse spatiale des pratiques de déplacements liés au train

      ... pour construire un socle commun de connaissance des enjeux urbanisme/transport sur le territoire stéphanois... pour formuler des propositions guidant les politiques publiques (d'urbanisme, de transport, du foncier)... pour définir des opérations communes de valorisation de la ligne St-E-F.et de ses potentialités.


Problématique du projet Bahn.Ville 2 projets de tram-train

Une série d’observations centrées sur des gares de l’axe Firminy-St-Etienne


LIGNE SAINT-ETIENNE - FIRMINY projets de tram-train

châteaucreux

firminy


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