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* Benutzerfreundliche Allgegenwärtige Ladestellen für Elektromobilität User friendly u biquitous c harging i nfrastructure for e-mobility Ein Projekt des BALLADE Konsortiums , initiiert und gesamtheitlich entworfen von everynear ( ausgezeichnet mit dem Staatspreis Mobilität 2011)

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- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

* Benutzerfreundliche Allgegenwärtige Ladestellen für Elektromobilität

User friendly ubiquitous charging infrastructure for e-mobility

EinProjekt des BALLADE Konsortiums, initiiert und gesamtheitlichentworfen von everynear (ausgezeichnetmitdemStaatspreisMobilität 2011)

Projektpartner: EOX, FH Joanneum, Cirquent, Proytics, Paybox

energy very near

verynear

e

naheliegendeEnergie


Agenda:

  • Unternehmen

  • Vision

  • System

    • Funktionen - Überblick

    • Systemelementeim Detail

  • IhreFragen


Das unternehmen
DAS UNTERNEHMEN

  • Gegründet 2009

  • Name stehtfür energy very near

  • 2009 EntwicklungeinerganzheitlichenArchitekturfür E-Mobilitätsinfrastruktur

  • 2009 Aufbau des BALLADE Konsortiums (BenutzerfreundlicheAllgegenwärtigeLadestellenfürE-Mobilität)

  • 2010 Mai: ersteintelligente E-Ladestelle

  • 2011 StaatspreisMobilität2011, Innovationspreis NÖ (nom.)

  • 2012 Weiterentwicklung BALLADE2

  • 2013 KooperationmitPTDS, Finanzierungsrunde ETS-WEB

  • 2013 Start ProjektYouCharge

  • 4 MA, ~ 10 ProjektMA


Referenzen aufstellungsbeispiele
Referenzen/ Aufstellungsbeispiele

  • Referenzen

    • A1 Telekom

    • SPAR

    • Stadtgemeinde Baden

    • TU Wien

    • Wiener Stadtwerke (EinreichungModellregion)

      • IntermodalerVerkehr, nutzenstattbesitzen

  • VerbundÖsterreich*

  • E-ON*

    *PTDS

Stadtgemeinde Baden, A1 Telekom (von Dornbirn bis Eisenstadt, Bild Maria Taferl), Interspar Q19 Wien, Wien Energie (TU), Fastbox,


Infrastruktur rahmenbedingungen
INFRASTRUKTUR RAHMENBEDINGUNGEN

  • Reichweitebald kein Problem mehr

    (95% der km werdenimgängigenBatteriebereich (~100 km gefahren)

    notwendigfür5% der km (2 % der Fahrten):

    • Range Extender oder

    • MietfahrzeugfürweiteStrecken

    • öffentlicheVerkehrsmittel (Bahn etc.)

    • großeBatterie (z.B.: Tesla S, 500km)

  • Bedarf + 18% Stromenergiewennalle PKW elektrisch

  • E-Laden istkeinLeistungsproblemsonderneinLogistikproblem


Das e auto ist einsatzreif
DAS E-AUTO IST EINSATZREIF

  • PreiseimSinkflug (weil E- auchnichtwirklichteurer)

  • ProduktionskapazitätenimAufbau

  • Fahrzeugemit Image imKommen

  • Autoindustriebremstderzeitnochkünstlich (VerkaufbestehenderModelle, nochfehlendeProduktionskapazitäten, Systemübergangriskant)


E mobilit t ein hype
E-MOBILITÄT – EIN HYPE?

  • Das

    brauchennur Jour-nalisten!

  • Die

    brauchtniemand!

  • Das

    istnurein Hype!

INTERNET NOTEBOOK PC-ICONS

?

Bill Gates Steve Jobs Ken Olsen

CEO Microsoft CEO Apple CEO digital


Vision das fahrzeug l dt immer wenn s steht und sauber geht
VISION: DAS FAHRZEUG LÄDT – IMMER WENN’S STEHT UND SAUBER GEHT

  • 23 Stunden am Tag stehteinFahrzeug

  • DurchschnittlicheFahrleistung/Tag in EU < 40 km

    •  auchbeiLangsamladung (3,6kW) rund 400km Ladung/Tag,

    •  beibeschleunigterLadung (22kW) theor. 2000 km Ladung/Tag

    •  Bedarf 10% (2%) des Möglichen

  • LadungsolldannerfolgenwennerneuerbareEnergieverfügbar


Ladestelle nicht technische anforderungen
Ladestelle SAUBER GEHT – nichttechnischeAnforderungen

  • every(where) near

  • sehrbenutzerfreundlich – just plug

  • kostengünstig

  • ortsbildverträglich

  • TeileinerEnergieökosystems

  • fördertaktiverneuerbareEnergie

  • TeileinerMobilitätsstrategie (ÖPV)

GPRS

GSM

WLAN

LAN

  • “internet of things”


Elemente der bal lade infrastruktur

INFRASTRUKTURKOMPONENTEN SAUBER GEHT

Elemente der BAL-LADEinfrastruktur

  • Lade-stelle

  • Navi-gation

  • Autori-sierung

  • Abrech-nung

  • Last-manage-ment

wiefindeicheinefreieLadestelle?

werzahlt ?

wieviel?

wer

bekommt

Ertrag?

wiemelde

ichmich an,

Kunden-

beziehung(Vertrag)?

elektrische

Schnittstelle?

Energie-

verteilung


e SAUBER GEHTverynear: EINE GANZHEITLICHE LÖSUNG

SchnittstellefürSpezialisten und Endbenutzer

  • Lade-stelle

  • Navi-gation

  • Autori-sierung

  • Abrech-nung

  • Last-manage-ment

bereits 5 Mio

potentielle

Benutzer

& Co


DIE LADESTELLE SAUBER GEHT

Source: Ch. Chorherr, Energy 2050


Die ladestelle
DIE LADESTELLE SAUBER GEHT

  • breitesLeistungsspektrum 0,5 bis 44kW

  • CEE und Type2 Stecker - modular nachrüstbar*

N

( )

“Caravan” Standard EU e-mobility

CEE Standard

nichtfür e-KFZ geeignet

(Überhitzung) nurfürFahrräder

oder PKW sehrlangsam

langsambis 3,6kW Type 2: 3,6-44kW

beschleunigt

andereSteckertypenwieYazaki auf Anfrage


Die ladestelle1
DIE LADESTELLE SAUBER GEHT

  • breitesLadespektrum 0,5 bis 22kW (64kW)

  • CEE und Type2 Stecker - modular nachrüstbar*

  • eleganteszeitloses Design – ortsbildverträglich

ab Mai 2013


Ladestelle technik
LADESTELLE TECHNIK SAUBER GEHT

Antennen

LEDs

LS Elektronik

Displays*

LS-Smart Meter

RFID/NFC Reader

Geldkartenleser *

Schütz

LS/FI**

LS Gesamt-Meter**

Werbefläche

WasserdichteTrennschicht

Kippstangenmechanism

Gehäuse IP 54 (55)*.

Stahl beschíchtet

*Option

** empfohlen extern


Patentierte sicherheit kippstange zur schadensvermeidung bei leichter kollission
PATENTIERTE SICHERHEIT SAUBER GEHTKippstangezurSchadensvermeidungbeileichterKollission

Patent AT 508839

Patent AT 511533


Patentierte sicherheit komplette stromfreischaltung bei massiver besch digung
PATENTIERTE SICHERHEIT SAUBER GEHTkompletteStromfreischaltungbeimassiverBeschädigung

SWITCH

Patent AT 508839

Patent AT 511533


Benutzerinterface
BENUTZERINTERFACE SAUBER GEHT

  • Benutzerinterface

    • Mobiltelefon (SMS)

    • smart Phone (APP)

    • NFC

    • Web

  • BewusstVerzicht auf Display, Tastatur Schlitz an Ladestelle!

    • keinVandalismusrisiko

    • Interface ist “blendfrei”

    • “kratzfest”

    • individualisierbar

    • “wartungsfrei”

    • hat umfassendereBedienführung

    • demBenutzervertraut!

    • CI gut transportierbar – Zusatzservices

    • zentraleÄnderbarkeit ad-hoc

    • Optional Display möglich


Autorisierung und zahlung
AUTORISIERUNG UND ZAHLUNG SAUBER GEHT

  • JUST PLUG Chip – Der Chip im/am Stecker

  • Einfacher Upgrade im Feld

  • Immer bei der „Hand“

  • Einfach zu kombinieren

    PAT. Pending A279/2010

RFID Karte

Die Mobilitätskarte

einfach in Drittsysteme zu integrieren. bspw. Zutrittskarten

SMS

APP

NFC

QR

offen

kostengünstig (Administration und Paperwork)

Roaming Fähigkeit

~4,5 Mio Benutzer in A

Kundenbindung bleibt bei Ihnen (Bankgeheimnis)

BALLADE

CALL CENTER


Konzeptvergleich
Konzeptvergleich SAUBER GEHT

Zentralgesteuerte, autarkeLadestellen

  • Bedienungintuitivdirekt am Ladepunkt

  • kostengünstiger Start und Ausbau

  • skalierbar

  • AusbauerstbeiAuslastungbestehenderPlätze

  • deutlichhöhereAusfallssicherheitdurch remote Master Redundanz

Lokaler Master mitServeranbindung (nichtautarkeEndpunkte)

  • Bedienungschwierig an entfernterBedienkonsole

  • hoheInitialkosten

  • sprungfixeKosten

  • nichtredundanter - single point of failure


Empfohlene ausbaustrategie
Empfohlene SAUBER GEHTAusbaustrategie

  • Start mit 2 Ladestellen je Standort

  • AusbauwennAuslastung der 2. Ladestelle > 20%.. 3.te …. LS

    • KeineunzufriedenenParkhausbetreiber ( NichtvermieteterParkplatz)

    • Keineunzufriedenenfossilen Parker die ausÄrger e-Parkplätzebesetzen(leerer e-PlatznimmtParkplatzweg).

    • geringereKostendurchNutzung der KostendegressionimZeitverlauf


Die ladestelle2
DIE LADESTELLE SAUBER GEHT

  • e very near (hoheDichte)

  • kostengünstig

  • benutzerfreundlich

  • vandalensicher

  • gesteuert

  • abrechenbar (Energie, Flexibilität und Zeit)

  • sicher

  • interaktiv


Navigation

NAVIGATION SAUBER GEHT

LADESTELLE 3 km


Navigation1
NAVIGATION SAUBER GEHT

  • WiefindeicheineLadestelle

    • verfügbar (interaktive Information)


Navigation2
NAVIGATION SAUBER GEHT

  • WiefindeicheineLadestelle

    • verfügbar (interaktive Information)

    • mitdemrichtigenStecker


Navigation3
NAVIGATION SAUBER GEHT

  • WiefindeicheineLadestelle

    • verfügbar (interaktive Information)

    • MitdemrichtigenStecker

    • Mit der richtigenLeistung

bis 32kW+


Navigation4
NAVIGATION SAUBER GEHT

  • WiefindeicheineLadestelle

    • verfügbar (interaktive Information)

    • mitdemrichtigenStecker

    • mit der richtigenLeistung

    • der richtigenEnergiequelle


Navigation5
NAVIGATION SAUBER GEHT

  • WiefindeicheineLadestelle

    • verfügbar (interaktive Information)

    • mitdemrichtigenStecker

    • mit der richtigenLeistung

    • der richtigenEnergiequelle

    • nahezumZielort

verynear

e


Navigation6
NAVIGATION SAUBER GEHT

  • WiefindeicheineLadestelle

    • verfügbar (interaktive Information)

    • mitdemrichtigenStecker

    • mit der richtigenLeistung

    • der richtigenEnergiequelle

    • nahezumZielort

    • reservierbar (mitBezahlung)

verynear

e


System architektur
SYSTEM ARCHITEKTUR SAUBER GEHT

ePoi - GEO

Server

Charge Point Controller

Payment Services

Load Mgmt.

Server

Service

XY

COMMUNICATION- Cloud (GPRS/LAN, WLAN)

(W)LAN

OEM CS

CEE

Type2

AC (DC)


Webbasierende managementplattform
WEBBASIERENDE MANAGEMENTPLATTFORM SAUBER GEHT

INTER-MODALER VERKEHR

ETS –WEB*

3rd Party

bspw.

ABL-Sursum

OCPP

Drittanbieter

CAR SHARING

*in Kooperationmit


Admin plattform
ADMIN PLATTFORM SAUBER GEHT

Lade-stellen-besitzer

Kunde

Komm.& roaming partners

mobility provider

Real Estate & Co

Zahlungs-abwickler

Standortbetreiber

Standort

Netz-betreiber

EVU

Garagen-betreiber



Lastmanagement
LASTMANAGEMENT SAUBER GEHT

LOAD

MAN

MENT

AGE


Hohes einsparungspotential durch lastmanagement
HOHES EINSPARUNGSPOTENTIAL SAUBER GEHTDURCH LASTMANAGEMENT

AnzahlAnschlusswertGesamtanschlusswert

Ladestellen je Ladestelle

  • Einsparungbei

    • Leitungsausbau

      • Kabel

      • Erdarbeiten

      • Zählpunktfixkosten

    • Transformatoren

    • LaufendeKosten

      • Zählpunktkostenvariabel

30

6 x 20 = 120

EINSPARUNG > KOSTEN DER ANSCHAFFUNG

VON INTELLIGENTEN LADESTELLEN


Beispiel p r

An SAUBER GEHT

Anschlussleistung

kW

Beispiel P+R

maximaleNutzungerneuerbarerEnergie

ungesteuerte Ladung

0,15 €/kWh

hohe

Kosten!!

Everynear Loadmanagement

KEIN ENERGIEBEDARF

Angepasst an Benutzerbedürfnisse!

hoher Anschluss-wert


Optimierungsparameter
OPTIMIERUNGSPARAMETER SAUBER GEHT

  • Benutzerorientiert (Input Smart Phone)

    • Verweildauer - wann

    • Energiebedarf – wieviel

    • Kostenoptimierung

    • Batterieschonung

  • Netzorientiert (Lokal-, Regionalinfo, e-Komponenten)

    • WievielAnschlussleistungistverfügbar (Leitung , Zählpunkt)

    • WelcheKostendurchSpitzenlast

    • Pause wennandereVerbraucherhohe Last erzeugen

    • Bedarfsanhebungwennzuviel Strom imNetz (Netzstabilität)

  • Umweltorientiert (Wettervorhersage, hist. Daten, EVU-Info, Benutzerinfo)

    • MaximaleEinbindung von erneuerbarerEnergie

    • Laden wennerneuerbareEnergieverfügbar

    • Bedarfsanhebungwenn “zuviel Strom imNetz” (FörderungerneuerbarerEnergie)

    • Prognose der Energieerzeugung (Wettervorhersage)


Erneuerbare energie
ERNEUERBARE ENERGIE SAUBER GEHT

ENERGIE AUS GAS ÖL KOHLE WIRD TROTZ VERFÜGBARKEIT ERNEUERBARER ENERGIE BENÖTIGT

Bedarf


ERNEUERBARE ENERGIE - AUSBAU SAUBER GEHTintelligent gesteuerteLadung: Energiegehtnichtverloren – kannverkauftwerden

E-Mobilität

miterneuerbarerEnergie

Zeit – Mengen und Bedarfs-gerechte

AbnahmeerneuerbarerEnergie

Überschuss

Nicht KFZ - Bedarf

FOSSIL

höherer

Abdeckungsgrad


Erneuerbare energie ausbau ungesteuert energie geht verloren zum produktionszeitpunkt unverk uflich
ERNEUERBARE ENERGIE - AUSBAU SAUBER GEHTungesteuert: Energiegehtverloren – zumProduktionszeitpunktunverkäuflich

E-Mobilitätmitfossiler Kraft 

Überschuss

ohneVerwendung

beeeinträchtigt

Netzstabilität

HEIMLADUNG

ENERGIE MUSS FOSSIL

ERZEUGT WERDEN

Nicht KFZ-Bedarf

höherer

Abdeckungsgrad


Demand side management v3 auch vorausschauend nach wettervorhersage
DEMAND SIDE MANAGEMENT SAUBER GEHT(V3 auchvorausschauendnachWettervorhersage)

Produktion der Wind oder PV Anlagen

CHARGE


Unkontrollierte heimladung der tod des netzes
Unkontrollierte Heimladung: SAUBER GEHT „der Tod des Netzes“

  • Spitzenlast in den Abendstunden (cominghome)

    • Überlastung der Infrastruktur

  • geringe Nutzung erneuerbarer Energie

  • blästumsonst

    undvergebens

    % Zusatzlastbei 20% der Fahrzeugflotteelektrifiziert


    Unser expertensystem
    UNSER EXPERTENSYSTEM SAUBER GEHT

    Anstecken daheim aber noch kein Ladebeginn

    Einstecken bei der Arbeit (oder unterwegs) aber noch kein Ladebeginn

    „Nach Tatort“ Laden

    „Donau so blau“ laden

    „Herecomesthesun“

    „theanswerisblowin‘ in the wind“ Laden

    Status – Demo-Expertensytemverfügbar, *Vorausschauende Version (2013/14) mitWettervorhersage in Projekt NG mobility geplant


    Methoden
    Methoden SAUBER GEHT

    Energieabgabefür E-Fahrzeugewird von bedarfsintensivenZeiten (andererVerbraucher) in ZeitengeringenVerbrauchsgelegt. (entspricht in etwademNachtstromkonzept)

    Nachteil: KeinEinflussspezifischerBenutzerbedürfnisse, keineErhöhung der NutzungerneuerbarerEnergie

    • Lastverschiebung

    Überlagerungmit

    AbendspitzeimHaushalt

    Verbrauch e-KFZ

    ungesteuert

    0:00 12:00 24:00

    0:00 12:00 24:00


    Methoden1
    Methoden SAUBER GEHT

    • Lastbalanzierung

    Energieabgabefür E-Fahrzeugewirdüber den gesamten Tag gleichmäßigverteilt, wobei der jeweiligeGesamtenergie-bedarf und spezifischeBenutzerbedürfnisseberücksichtigtwerden.

    Verbrauch e-KFZ

    ungesteuert

    0:00 12:00 24:00

    0:00 12:00 24:00


    Methoden2
    Methoden SAUBER GEHT

    Energieabgabefür E-Fahrzeugewird in Abhängigkeit der VerfügbarkeiterneuerbarerEnergie, des Bedarfs der E-MobilistInnen und des BedarfsandererVerbrauchergesteuert.

    • Lastreduktion und

      Verstärkung

    Verbrauch e-KFZ

    ungesteuert

    0:00 12:00 24:00

    0:00 12:00 24:00

    Wind SonneAndereVerbraucher


    Kosten der individual mobilit tsenergie in d
    Kosten SAUBER GEHT der Individual-Mobilitätsenergie in D

    Bei 100% Wechsel von fossil auf elektrisch

    Endkundenkosten

    in Milliarden€

    ca. 70

    Milliarden € Einsparung

    Potential

    fürBetreiber

    <30 Milliarden

    Reichweite

    Komfort

    Convenience

    Navigation

    Lastmanagement


    Wind und photovoltaik sind unberechenbar
    Wind und SAUBER GEHTPhotovoltaiksindunberechenbar

    Quellen: BodachMirko(PV), ISET – InstitutfürsolareEnergieversorgungstechnik (Wind)


    Regelenergie ist ineffizient und teuer oder e mobil

    Regelenergie SAUBER GEHTistineffizient und teuer- oder e-mobil


    Lastmanagement als wesentlicher effizienzfaktor
    Lastmanagement SAUBER GEHTalswesentlicherEffizienzfaktor

    AnnahmeimDurchschnitt 100kV Leitungen


    B ytes are cheaper than iron
    b SAUBER GEHTytes are cheaper than iron


    Lastmanagement im einfamilienhaus
    Lastmanagement SAUBER GEHTimEinfamilienhaus

    Fahrzeuglädtwenneigene PV Anlage liefert

    Fahrzeuglädtwenn Strom kostengünstig

    Fahrzeuglädtnichtwennhohe Last imHaushalt (Anschlusskosten - Überlast)


    J hrlicher strombedarf je haushalt
    Jährlicher SAUBER GEHTStrombedarf je Haushalt

    steuerbarimHaushalt 1.512 kWh

    E-Fahrzeug: 3.000 kWh

    E-KFZ

    nichtsteuerbarverbrauchsanteileimHaushalt


    Wir verwenden standards
    wir SAUBER GEHTverwenden Standards

    Your

    Card

    Super

    Card

    SPAR

    Card

    XYCard

    ciCard

    HerCard

    MyCard

    OPENNESS


    Interoperabel mandantenf hig
    interoperabel SAUBER GEHT, mandantenfähig


    New generation charging station
    New Generation Charging station SAUBER GEHT

    • Reduced to the max.

    • bis 44 kW

    • hochkompakteBauweise

    3,6 kW CEE bis 44 kW Type 2


    Danke SAUBER GEHTfürIhre

    Aufmerksamkeit

    Friedrichs³hafen

    Friedrich Vogel

    Live Demos nachVereinbarung

    everynear GmbH*

    Friedrichstr. 56

    2500 Baden

    +43 (0) 664 340 84 60

    [email protected]

    www.everynear.eu

    www.just-plug.eu

    *Initiator und Gesamtarchitekt des BALLADE Projektes


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