1 / 17

Проект Тренихина Владимира "Станция Ивдель-I в задачах"

Проект Тренихина Владимира "Станция Ивдель-I в задачах"

detiivdel
Download Presentation

Проект Тренихина Владимира "Станция Ивдель-I в задачах"

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Станция Ивдель-1 в задачах. Автор: Тренихин Владимир 2011год

  2. Цель моего проекта. Используя материал по истории железной дороги, составить текстовые математические задачи, которые ученики нашей школы будут решать и вместе с тем расширять свой кругозор.

  3. Задачи проекта: 1) Собрать необходимый материал (литература, газетные статьи, ресурсы интернет) 2) Из собранной литературы выбрать наиболее важную информацию, связанную с развитием станции Ивдель-I. 3) На основе этой информации составить текстовые математические задачи. 4) Подготовить лекцию для участия в лектории «Любимый город в задачах» XV Интеллектуального марафона.

  4. Раньше, до железной дороги была лежневая дорога, по которой ездили к ближайшей «железке»

  5. Начало движения до Станции ивдель-1. К первому сентября 1939 года была закончена балластировка пути до станции Ивдель и открыто временное движение. Так начала свою жизнь станция Ивдель.

  6. В сооружении дороги Ивдель—Полуночное с огромными жертвами и потерями участвовала большая армия российских немцев, высланных сюда из Поволжья и других регионов страны. Советские люди разных профессий и возрастов, только носящие немецкие фамилии, были сосланы на стройку едва ли не на положении военнопленных. Такими вот трудами в августе 1942 года железная дорога подошла к руднику, а в декабре была принята государственной комиссинй. Ивдель – Полуночное. В июне 1940-го Совнарком и ЦК ВКП (6) обязали Наркомат черной металлургии провести изыскание и проектирование строительства железной дороги Ивдель-Полуночное.

  7. Ивдель-Обь. Древесина нужна была всегда, всем и в больших количествах. Минлеспром СССР запроектировал строительство дороги широкой колеи до реки Обь. Изыскательские работы по её прокладке проводились в шестой пятилетке. Протяженность статьной магистрали была определена в 376 километров и первоначально называлась Полуночное - Нары-Кары. Официальное название «Ивдель-Обь» железная дорога получила на втором году строительства.

  8. Железная дорога нужна была для перевозки леса, а потом и многого другого. По железной дороге перевозили лес, а так – же доставляли грузы для строительства газопроводов.

  9. Пуск стальной колеи Ивдель-Обь вызвал необходимость реконструкции и усиления отрезка железной дороги Ивдель-Серов, развития станции Ивдель-1 • После реконструкции ст. Ивдель-I стала станцией с автоматической централизацией и тепловозной тягой.

  10. После реконструкции ст. Ивдель-I стала станцией с автоматической централизацией и тепловозной тягой. Паровоз Тепловоз

  11. Станция сегодня.

  12. Станция завтра.(из интервью с начальником депо шевченко а. а.) Открытие третьего сквозного направления на Салехард не только умножит объёмы работ, но и послужит значительному расширению самой станции Ивдель-1. Также по плану намечена электрификация путей, в будущем вместо тепловозов будут ходить электровозы. Преимущество в последних в большей грузоподъёмности, они способны вдвое, с трёх до шести тысяч тонн, увеличить вес перевозимого состава. Кроме того, электротяга будет способствовать сохранению уникальной природы севера».

  13. Задача1. Перевозка леса За 10 месяцев 1964 года было перевезено 65000 вагонов леса, а в 2008 году, за один месяц было перевезено 25 вагонов леса. Во сколько раз сократились месячные перевозки леса? Решение: 65000:10=6500(вагонов) – 1964 год в месяц. 6500:25=260 Ответ: перевозка леса с 1964 года по 2008 сократилась в 260 раз.

  14. Задача2. Персонал станции В 1964 году станцию Ивдель-1 обслуживали 160 человек. Оснащение железнодорожных служб новым оборудованием привело к тому, что теперь эту работу выполняют 32 человека. Сколько процентов персонала обслуживает станцию Ивдель-1 теперь по сравнению с 1986 годом? Решение. 32:160х100% = 20% Ответ: 20% персонала обслуживают станцию на современном оборудовании.

  15. Задача3. Микрорайон Ивдель-1 В микрорайоне ивдель-1, 27 многоквартирных домов, из них блочных в 3 раза больше, чем панельных, а кирпичных в 5 раз больше чем блочных, деревянных на 5 больше чем блочных. Сколько деревянных, кирпичных, панельных, блочных домов в микрорайоне Ивдель-1?

More Related