Energi og miljø - hvordan får vi mest for pengene? Plantekongres Herning 2007

1. Energi og miljø- hvordan får vi mest for pengene?Plantekongres Herning 2007 Henrik Wenzel Danmarks Tekniske Universitet Institut for Produktion og Ledelse, Området for Innovation og Bæredygtighed wenzel@ipl.dtu.dk

2. Kørsel Benzin Bio-ethanol Raffinering Fementering Biomasse Fossile br. Miljøvurdering Henrik Wenzel wenzel@ipl.dtu.dk Kopiering tilladt med henvisning

3. Energibalance- fra Nielsen og Wenzel, 2005 Den snævre (og forkerte) betragtning: Fossilt energiforbrug : brændværdi = 21.3 MJ/l : 21.6 MJ/l ≈ 1 : 1 Anvendes ofte af bio-ethanol modstandere som indikation af, at energibalancen er håbløs: ”der bruges jo lige som meget energi til at fremstille ethanolen, som den selv indeholder”. Den livscyklusbaserede (men stadig forkerte) balance: Fossilt energiforbrug til bio-ethanol : fortrængt fossilt energiforbrug til benzin = 3.45 MJ/mile : 6.82 MJ/mile ≈ 1 : 1,9* Findes stort set ikke i den internationale litteratur om energi- og miljøvurdering af bio-ethanol (* Nok snarere 1:1,5, da brændselseffektivitet på sprit er for højt sat) Henrik Wenzel wenzel@ipl.dtu.dk Kopiering tilladt med henvisning

4. Drivhuseffekt kg CO2 - ækv. Kørsel 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 Benzin bil Bio-ethanol bil 10% Bio-ethanol bil 85% Benzin Bio-ethanol Landbrugsareal m2 år Raffinering Fementering 0.4 0.2 0 Bio-ethanol bil 10% Bio-ethanol bil 85% Biomasse Benzin bil Fossile br. Miljøvurdering (fra Nielsen og Wenzel, 2005) Alle data pr. 1 mile kørt ( = 1,6 km) …men der er en afvejning:: Henrik Wenzel wenzel@ipl.dtu.dk Kopiering tilladt med henvisning Miljøvurderingen forudsætter ubegrænset biomasse

5. El Varme kg CO2 ækv. kg CO2 ækv. 0.6 0.6 0.5 0.5 0.4 0.4 0.3 0.3 0.2 0.2 0.1 0.1 0 0 Benzin bil + fossil k/v Bio-ethanol bil + fossil k/v Benzin bil + bio k/v Benzin bil + fossil k/v Fossile br. Den reelle sammenligning, når biomassen er begrænset Begrænsning - Fysisk (ikke nok biomasse) - Økonomisk (subsidier nødvendige) Miljøvurdering– når biomassen er begrænset Kørsel Benzin Bio-ethanol Raffinering Fementering Biomasse Fossile br. Henrik Wenzel wenzel@ipl.dtu.dk Kopiering tilladt med henvisning

6. Konklusion og oplæg til diskussion • Biomasse er fremover sandsynligvis af begrænset tilgængelighed rent fysisk og • Biomasse er fremover sandsynligvis af begrænset tilgængelighed rent økonomisk, fordi det kræver økonomiske tilskud eller lempelser at anvende det Derfor skal bio-ethanol ikke sammenlignes med benzin, men brug af biomassen til bio-ethanol skal sammenlignes med anden brug fx til el- og varme fremstilling. Og så vil bio-ethanol – med dagens teknologi – øge vores CO2-udledning og forsyningsproblemer og ikke reducere dem. Jeg savner prioriteringsdiskussionen i debatten om bio-ethanol. Henrik Wenzel wenzel@ipl.dtu.dk Kopiering tilladt med henvisning