Databáze údajů o terénu a překážkách

1. Databáze údajů o terénu a překážkách david harok odbor civilního letectví ministerstvo dopravy

2. Databáze a ICAO • Annex 15 – L 15 Letecká informační služba • 11/2004 – změna č. 33 – povinnost zavést databázi údajů o terénu a překážkách • ICAO stanovilo základní požadavky na databázi • terén + překážky • povinné / nepovinné atributy • (nadm. výška, vertikální rozlišení, druh překážky, integrita, …) • hraniční hodnoty jednotlivých atributů • rozdělení ČR na prostory (Areas 1 - 4) • z jednotlivých prostorů se sbírají data s různou přesností

3. Databáze a ICAO • ČR – nesouhlas s koncepcí databáze dle ICAO • mezinárodní pracovní skupina na půdě EUROCONTROL • změna č. 36 k Annex 15 / L 15 – zmírnění požadavků na sběr údajů • změna č. 36 je platná od listopadu 2010

4. Koncepce databáze v ČR /1 • požadavky na databázi byly stanoveny zákonem o civilním letectví č. 49/1997 Sb. • § 51a zákona • změna zákona vyvolala i změnu vyhlášky č. 108/1997 Sb. • § 16g a § 16h vyhlášky • novela zákona o civilním letectví a vyhlášky je platná a účinná od 1.1.2010

5. Koncepce databáze v ČR /2 • databázi povede stát / ČR / ministerstvo dopravy • MD může k této činnosti pověřit organizaci, která bude splňovat definované požadavky • vedením databáze byla pověřená LIS – ke dni 22.12.2010 • s ohledem na neexistenci dat v civilním resortu a hospodárném využití vynaložených nákladů na data pro vojenské účely, MD požádalo o spolupráci MO

6. Koncepce databáze v ČR- terén /1 • využijí se data MO – v maximální možné míře • důvody: • uspoření • existence digitálního modelu terénu v resortu MO • sjednocení dat užívaných ve vojenském a civilním letectví

7. Koncepce databáze v ČR- terén /2 • přesnější data terénu z území letiště poskytne provozovatel letiště • data poskytují pouze veřejná IFR letiště – v ČR pouze 5 letišť • Praha, Brno, Ostrava, Karlovy Vary, Pardubice • na základě dohody s provozovateli bylo stanoveno, že provozovatel poskytne data z oblasti letiště – tedy za toho co je „za plotem“

8. Koncepce databáze v ČR- terén /3 • databáze terénu pro ČR = data provozovatelů 5ti letišť + data MO databáze terénu data MO LKKV LKPR LKPD LKMT LKTB

9. Koncepce databáze v ČR- překážky /1 • využijí se data MO – v maximální možné míře • důvody: • uspoření • existence RVO (registr výškových objektů) v resortu MO • ucelená databáze překážek z ČR • pravidelně aktualizovaná (> 60m) • sjednocení dat užívaných ve vojenském a civilním letectví

10. Koncepce databáze v ČR- překážky /2 • přesnější data překážek z území letiště poskytne provozovatel letiště • data poskytují pouze veřejná IFR letiště • Praha, Brno, Ostrava, Karlovy Vary, Pardubice • na základě dohody s provozovateli bylo stanoveno, že provozovatel poskytne data z obdélníku okolo RWY – tedy 255 m od osy RWY na obě strany

11. Koncepce databáze v ČR- překážky /3 • databáze překážek pro ČR = data provozovatelů 5ti letišť + data MO + ? • proč „?“ ? • MO poskytne překážky: • > 100 m z celé ČR • > 60 m z okolí 5ti letišť • Provozovatel poskytne překážky do vzdálenosti konce CWY (předpolí) 60m ) 1,2% RWY + CWY I……………..? m; kdo ?..................I

12. Koncepce databáze v ČR- překážky /4 • provozovatel letiště poskytne data pouze v délce pásu RWY = strip (tedy včetně CWY) • data od provozovatele a MO na sebe nenavazují – chybí data překážek pod příletovými / odletovými trajektoriemi • jedná se o „nejpotřebnější data“ • letové postupy • snížení provozních minim • optimalizace letových tratí • zvýšení kapacity tratí

13. Koncepce databáze v ČR- překážky /5 • sběr překážek pod příletovými/odletovými tratěmi není zabezpečen • MD o tomto problému víc, nicméně: • není možné touto investicí zatěžovat státní rozpočet • provozovatelé se ke sběru z tohoto území vyjádřili negativně • data MO jsou nedostačující

14. Koncepce databáze v ČR- překážky /6 • neexistence těchto dat překážek způsobí: • nemožnost tvorby nebo optimalizace postupů příletů/odletů na dané letiště • zpoplatnění tvorby letových postupů (v ceně za postup budou i data)

15. Koncepce databáze v ČR • požadavek ICAO – databáze obsahuje data + metadata • kdo provedl sběr • jakou metodou • chyba měření • datum, čas, … • požadavky na metadata stanovuje norma ISO 19 100

16. Koncepce databáze v ČR • MD v rámci řešení projektu databáze terénu a překážek oslovilo o pomoc VÚGTK • VÚGTK – překládá a tvoří normy v národním prostředí • MD vypsalo téma VaV v rámci kterého se VÚGTK přihlásilo s řešením projektu • Standardizace postupů pro zajištění kvality tvorby a vedení elektronických dat překážek v leteckém provozu

17. Projekt VÚGTK • řešením projektu VÚGTK 5 výsledků: • technologický postup pro tvorbu a údržbu při zaměřování výškových objektů • metoda stanovení přesnosti leteckých map • technologický postup hodnocení kvality geodat překážek v leteckém provozu • databáze výškových objektů • ověřená technologie pro určení leteckých překážek a jejich začlenění do databáze

18. Projekt VÚGTK • jedná se o dvouletý projekt • zahájení 1. 1. 2009 • ukončení 31. 12. 2010 • jednotlivé výsledky budou představeny v dalších prezentacích

19. Děkuji za pozornost… Otázky ? … david harok odbor civilního letectví ministerstvo dopravy