С
Download
1 / 27

TETRA + GSM + UMTS (3G) + LTE (4G) - PowerPoint PPT Presentation


  • 313 Views
  • Uploaded on

С овмещенная антенно-фидерная система для систем связи - перспективный способ повышения безопасности на объектах транспорта. железнодорожный, автомобильный транспорт и метрополитены. TETRA + GSM + UMTS (3G) + LTE (4G). Совмещенная антенно-фидерная система.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' TETRA + GSM + UMTS (3G) + LTE (4G) ' - daquan-conley


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
Совмещенная антенно-фидерная система для систем связи - перспективный способ повышения безопасностина объектах транспорта

железнодорожный, автомобильный транспорт и метрополитены

  • TETRA + GSM + UMTS (3G) + LTE (4G)


Совмещенная антенно-фидерная система

  • САФС является запатентованной полезной моделью (патент №103044 от 20 марта 2011года, «Подземная система радиосвязи»).

  • Полезная модель относиться к области электрорадиотехники и может быть использована при построении систем радиосвязи в широком диапазоне частот (до 2,5 ГГц)в тоннелях метрополитена, автомобильных и железнодорожных тоннелях, угледобывающих шахтах, на атомных электростанциях, стадионах, надводных кораблях, подводных лодках, крупных промышленных зданиях и т.д.

  • Сущность полезной модели состоит в том, что на требуемом объекте прокладывается излучающий радиочастотный кабель, выступающий в роли территориально распределенной приемопередающей антенны. К данному кабелю через стандартные радиочастотные ответвители подключаются приемопередатчики базовых станций требуемых стандартов радиосвязи.


Совмещенная антенно-фидерная система Петербургского метрополитена


Монтаж триаксиального кабеля система Петербургского метрополитена

  • Монтаж осуществляется на имеющиеся конструкции или на стены без использования дорогих опор.

  • Отсутствие зависимости от условий окружающей среды.

  • Конструкция кабеля превосходит обычные щелевые конструкции по электрическим и механическим характеристикам.

  • Кабель имеет круговую диаграмму направленности в плоскости, перпендикулярной продольной оси кабеля, благодаря этим свойствам кабель не требует ориентации (юстировки) в пространстве.


Работа в тоннелях метрополитена система Петербургского метрополитена

  • В тоннелях метрополитена производится:

  • установка разъемов на излучающий триаксиальный кабель,

  • монтаж сплиттеров,

  • измерения уровней сигналов,

  • измерения КСВН,

  • изоляция и герметизация всех соединений.


Tetra gsm umts
Р система Петербургского метрополитенаадиомодули TETRA GSM/UMTS в тоннелях и в вестибюлях

  • Для обеспечения непрерывности радиопокрытия и повышения стабильности связи в протяженных тоннелях метрополитена устанавливаются выносные радиомодули UMTS (3G) и специальные направленные антенны.

  • Для обеспечения радиопокрытия верхних вестибюлей устанавливаются ретрансляторы TETRA.


Трудности в прокладке триаксиального кабеля на объектах метрополитена

  • В тоннелях метрополитена установлены гидрозатворы, используемые в случае затопления тоннеля или станций. Прокладка триаксиального кабеля в этом месте затруднена. Через гидрозатворы осуществлена прокладка неизлучающего фидера ½ дюйма через специальные закладные, которые после прокладки герметизируются, целостность и надежность системы гидрозатворов остается неизменной.

  • Путевые стены возле платформ имеют направляющие для кабелей, а также съемные технологические панели через определенные интервалы, что облегчает прокладку триаксиального кабеля.


АФС на основе триаксиального кабеля

  • Один кабель как территориально распределенная приемопередающая антенна.

  • Мировой опыт применения на транспорте, в атомной энергетике и в военной области.

  • Возможна организация работы одновременно нескольких систем подвижной радиосвязи (стандарты TETRA, NMT-450, GSM, UMTS (3G), CDMA2000/EV-DO, LTE (4G), семейства протоколов 802.11/16, а также любых аналоговых систем подвижной радиосвязи).


2008 г. - Строительство фрунзенского радиуса (5 линия).

Прокладка излучающего кабеля на 5 линии

2009 г. - Разработка концепции Совмещенной антенно-фидерной системы

2010 - 2011 г. - Модернизация АФС ЕЦРС для совместного использования с сотовым оператором ОАО СЗ «МегаФон» Прокладка излучающего кабеля на 1-3 линиях

2007 г. - Строительство первого пускового комплекса ЕЦРС (ЦКУ и 4 линия). Прокладка излучающего кабеля на 4 линии

1 сентября 2011г. -

окончание строительства САФС, начало эксплуатации

2006 г. - Разработка концепции и начало проектирования системы ЕЦРС (TETRA) метрополитена

Этапы Строительства САФС


Технологическое решение САФС фрунзенского радиуса (5 линия).на станции


Организация связи на основе фрунзенского радиуса (5 линия). САФС


Организация видеонаблюдения в вагонах метрополитена

Возможна организация видеонаблюдения из вагонов движущегося поезда по сетям 3G и TETRA. В каждом вагоне устанавливаются цифровые камеры высокого разрешения. Передача видео между вагонами осуществляется по проводному каналу. Регистрация информации производится на видеосерверах с выводом на монитор в кабине машиниста, а также осуществляется трансляция видео информации, в режиме On-line, по запросу операторов ситуационного центра и линии метрополитена, ситуационных центров УФСБ СПб, ГУВД СПб, ГУГОЧС СПб по беспроводному каналу связи с выбором максимальной скорости передачи: GSM/(GPRS) до 216Kb/s , 3G до 3,6 Мb/c, TETRA до 28,8 Kb/s. Архивы видео и звука хранятся с резервированием в аппаратных для последующего скачивания и анализа.


Видеонаблюдение в вагонах вагонах метрополитенаметрополитена

Оператор ОАО «МегаФон»

Оператор ГУП «АТС Смольного»


Мобильный комплект видеонаблюдения

  • Каска со встроенной видеокамерой (разрешение 420ТВЛ).

  • Huawei E156G – HSDPA USB Модем, Скорость передачи по технологии HSDPA 3,6 Мбит/сек, по технологии UMTS до 384 кбит/сек, по технологии EDGE до 236 кбит/сек.

  • TETRA модем TOM100, скорость передачи до 28,8 кбит/сек (4 канала).

  • Сетевой видеосервер Stream Labs WaveServer 1501 обеспечивает оцифровку аналогово видеосигнала/аудиосигнала, его компрессию и передачу по IP-сети.

  • 3G роутер Edimax 3G-6210n, предназначен для объединения всех компонентов мобильного комплекта и его функционирования.


Мобильный комплект видеонаблюдения

Передача видеоизображения в

он-лайн режиме по сетям TETRA и 3G. Двусторонняя радиосвязь по сетям TETRA. Передача данных по сетям TETRA с использованием КПК MTC100.


Мобильный комплект видеонаблюдения


Эффективность видеонаблюдения

Совместное использование ЕЦРС (Dimetra IP, Motorola) и сотовой связи GSM/UМТS/3G на основе САФС показали свою эффективность в Петербургском метрополитене 20 августа 2010 года во время отключения электропитания на несколько часов со стороны ОАО «Ленэнерго». ЕЦРС обеспечила эффективную работу диспетчерских служб метрополитена, городских служб экстренной помощи и УВД на метрополитене по предотвращению наступления тяжелых последствий, в том числе связанных с гибелью людей.


Схема организации взаимодействия


Техническое обслуживание САФС взаимодействия

  • Основу антенно-фидерной системы в метрополитене Санкт-Петербурга составляет излучающий триаксиальный кабель nu-TRAC TRC-1250 FR.

  • Специалистами ЗАО «РКК «Мобильные радиосистемы» регулярно проводится контроль параметров антенно-фидерной системы и её оперативное обслуживание.

  • Для производства всего комплекса работ используется самое современное измерительное оборудование, установленное в вагоне-лаборатории метрополитена. Там же оборудован измерительный комплекс для контроля и анализа качества радиопокрытия. Используется специальное ПО компании Motorola. Это позволяет повысить точность и достоверность измерений.


С взаимодействиятадия проектирования

Насегодняшнийденьнаоснове САФС производятсяработыпопроектированию:

  • новыйфутбольныйстадион в западнойчастикрестовскогоострова в г. Санк-Петербург (стадион «Зенит»);

  • железнодорожные и автомобильныетоннели в г. Сочи;

  • олимпийскиеобъекты в г. Сочи;

  • спец. объектысиловыхструктур.


Совмещенная антенно-фидерная система Тоннель №6 г. Сочи


Тоннель №6 г. Сочи система Тоннель №6 г. Сочи

  • Автомобильный тоннель в селе Барановка, соединяющий Лазаревский и Центральный районы в г. Сочи. Тоннель соединяет улицу Пластунская с Мамайкой. Это третий по протяжённости тоннель в России (2619 метров).

  • Тоннели являются зоной повышенной опасности в связи с возможностью возникновения чрезвычайных ситуаций, поэтому необходимо обеспечить любой тоннель надежной системой безопасности, в том числе и радиосвязью.


САФС тоннеля система Тоннель №6 г. Сочи

  • Совмещенная антенно-фидерная система тоннеля №6 основана на триаксиальном излучающем кабеле nu-TRAC TRC-1250-FR, производства компании Times microwaves systems.

  • Монтаж осуществляется на стены c использованием стандартного крепежа.

  • Триаксиальный кабель не имеет зависимости от условий окружающей среды.

  • Конструкция кабеля превосходит обычные щелевые конструкции по электрическим и механическим характеристикам.

  • Кабель имеет круговую диаграмму направленности в плоскости, перпендикулярной продольной оси кабеля, благодаря этим свойствам кабель не требует ориентации (юстировки) в пространстве.


Радиосвязь в тоннеле система Тоннель №6 г. Сочи

  • В тоннеле №6 построена система радиосвязи MotoTRBO (Технология DMR, производство компании JSC «Motorola solutions»).

  • Технология DMR позволяет на одной паре частот организовать два канала связи. При этом цифровой стандарт полностью совместим с аналоговыми радиосистемами, которые используются в Управлении ГО и ЧС и УВД по г. Сочи.

  • В настоящее время радиосвязь в тоннеле №6 организована на согласованных с Управлением ГО и ЧС частотах, где на одном канале работают абоненты МЧС, а на втором канале абоненты компании эксплуатирующей тоннель. Технология сертифицирована на территории России и имеет большие перспективы, т.к. значительно оптимизирует частотный ресурс, позволяет использовать IP технологию для интеграции в другие телекоммуникационные сети, позволяет строить радиосети как по объектовому принципу, так и по территориальному.


Организация связи на основе система Тоннель №6 г. Сочи САФС


ИТОГИ система Тоннель №6 г. Сочи

Используя техническое решение на основе САФС возможно получить необходимый уровень доступа для организации связи силовых структур, служб безопасности, экстренной оперативной помощи, государственных служб, антитеррористеческой деятельности, ситуационных центров города и их взаимодействия в случае кризисных ситуаций. САФС на основе триаксиального кабеля используется на сложных объектах, где установка точечных антенн или проводных каналов связи технически невозможна или экономически нецелесообразна. САФС позволяет свести к минимуму затраты на организацию бесперебойной, качественной связи, что является ключевым моментом в решении задач, в том числе связанных с терроризмом, беспорядками и стихийных бедствиях в массовых скоплениях населения.


Спасибо за внимание ! система Тоннель №6 г. Сочи


ad