1 / 29

YÖLENTOKELPUUTUS (JAR)

YÖLENTOKELPUUTUS (JAR). ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Malmin lentoasema. AIHEET. Sovellettavat määräykset Fysiologia Lentäjä Lentokone Lentopaikka Lentoestevalot Yölennon valmistelu Lennon suoritus Toiminta Malmilla Lento-ohjelma. 1. Sovellettavat määräykset.

cutter
Download Presentation

YÖLENTOKELPUUTUS (JAR)

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. YÖLENTOKELPUUTUS(JAR) ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Malmin lentoasema ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  2. AIHEET • Sovellettavat määräykset • Fysiologia • Lentäjä • Lentokone • Lentopaikka • Lentoestevalot • Yölennon valmistelu • Lennon suoritus • Toiminta Malmilla • Lento-ohjelma ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  3. 1. Sovellettavat määräykset • Lentosäännöt, ILL OPS M1-1 • Ohjaamomiehistön lupakirjat, JAR-FCL 1 • Lentokoneiden minimivarustus yksityislentotoiminnassa, OPS M2-6 • Lentoaseman visuaaliset maalaitteet, AGA M3-7 • Lentoesterajoitukset ja lentoesteiden merkitseminen AGA M3-6 ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  4. Lentosäännöt, ILL OPS M1-1 Luku 1 , Yö • Auringon laskun ja nousun välinen aika silloin, kun valaisematonta kohdetta (savupiippua, mastoa tms.) ei selvästi voida erottaa 8 km etäisyydeltä. Epävarmoissa tapauksissa katsotaan yön vallitsevan. ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  5. Lentosäännöt, ILL OPS M1-1 3.2.3, Ilma-aluksen valot • Ellei kohdasta 3.2.3.5 muuta johdu, kaikkien lennolla olevien ilma-alusten on käytettävä auringonlaskun ja -nousun välisenä aikana tai Ilmailulaitoksen mahdollisesti määräämänä minä tahansa muuna aikana a) varoitusvaloja, jotka on tarkoitettu kiinnittämään huomion ilma-alukseen ja b) purjehdusvaloja, jotka on tarkoitettu osoittamaan ilma-aluksen lentorataa havaitsijaan nähden, käyttämättä muita valoja, jos niitä voidaan helposti erehtyä pitämään tällaisina valoina. ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  6. Lentosäännöt, ILL OPS M1-1 3.2.3, Ilma-aluksen valot ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  7. Lentosäännöt, ILL OPS M1-1 3.3 Lentosuunnitelmat Lentosuunnitelma on esitettävä ennen… • b) jokaista valvotun ilmatilan ulkopuolella suoritettavaa IFR-lentoa, yöllä suoritettavaa VFR-matkalentoa ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  8. Lentosäännöt, ILL OPS M1-1 • 4.2 VFR-lennot lähialueella ja lähiliikennevyöhykkeellä • Erityis-VFR-lennoilla näkyvyyden maassa on oltava vähintään 1,5 km päivällä ja vähintään 3 km yöllä, sekä pilvisyyden sellainen, että voidaan lentää selvästi erossa pilvistä noudattaen minimilentokorkeuksia. ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  9. Lentosäännöt, ILL OPS M1-1 • 4.3 VFR-lennot yöllä VFR-lentoja ei saa suorittaa yöllä: • lähialueen ulkopuolella huolimatta ilmatilaluokasta, ellei lentonäkyvyys ole vähintään 8 km, paitsi kohdassa 4.3 c) mainitussa tapauksessa; • ilman Ilmailulaitoksen erityistä lupaa, paitsi kohdissa 4.2 ja 4.3 c) tarkoitetuissa tapauksissa, ellei pilven alarajan korkeus reitillä tai kyseisellä alueella ole vähintään 600 m (2000 jalkaa); • valvomattoman lentopaikan laskukierroksessa, ellei lentonäkyvyys ole vähintään 3 km ja pilvisyys sellainen, että voidaan lentää selvästi erossa pilvistä noudattaen minimilentokorkeuksia ja pitäen lentopaikka näkyvissä. ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  10. Lentosäännöt, ILL OPS M1-1 • 4.5 Minimilentokorkeudet VFR-lentoja ei saa suorittaa: b) … yöllä alempana kuin 300 m (1000 jalan) korkeudella maan tai veden pinnasta. ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  11. Lentosäännöt, ILL OPS M1-1 • 6 Luku Merkit Ilma-aluksen kuittaus lennolla ja maassa yöllä: - laskuvalonheitinten vilkutus kahdesti tai, mikäli laskuvalonheittimiä ei ole, purjehdusvalojen vilkutus kahdesti. ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  12. Lentosäännöt, ILL OPS M1-1 • 7.4 Ilma-aluksen lentoon puututtaessa käytettävät näkömerkit KTS loput kohdasta 7.4.1 ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  13. Ohjaamomiehistön lupakirjat, JAR-FCL 1 • JAR-FCL 1.110 Oikeudet ja ehdot (2) Jos lupakirjan mukaisia oikeuksia käytetään yöllä, haltijan on täytettävä kohdan JAR-FCL 1.125(c) vaatimukset. ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  14. Ohjaamomiehistön lupakirjat, JAR-FCL 1 • JAR-FCL 1.125 Kurssi (c) Yölentokelpuutus. Jos lupakirjan mukaisia oikeuksia käytetään yöllä, lentokoulutukseen on kuuluttava edellisten lisäksi vähintään viisi tuntia yölentoa lentokoneilla. Siihen on sisällyttävä 3 tuntia koululentoja, mukaan lukien vähintään 1 tunti matkalentoa sekä viisi lentoonlähtöä yksin ja viisi laskua pysähtymiseen asti yksin. Tämä kelpuutus merkitään lupakirjaan. ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  15. Ohjaamomiehistön lupakirjat, JAR-FCL 1 • JAR-FCL 1.25 Liite 1, LENTOPAIKAT • (c) Lentopaikalla on oltava [riittävät] kiitotievalot, jos lentopaikkaa käytetään yölentokoulutukseen. ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  16. 2 Fysiologia • Näkö • Silmä sopeutuu pimeään noin 30 minuutissa • Hapenpuute (lentokorkeus, tupakka) • Väsymys • Alkoholi, lääkkeet ja huumeet ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  17. 3 Lentäjä • Yölentokelpuutus • Lupakirjassa • Lentokelpoisuus • Näkökyky • Väsymys • Tiedot, taidot ja asenne • Realistinen käsitys omista kyvyistä ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  18. 4 Lentokone • Yölentokelpoisuus • katso lentokäsikirjasta • Varustelu (OPS M2-6) • Toimintakunto • Valot • Radionavigointilaitteet • Laitteiden käyttö pimeässä (löydätkö nappulan?) ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  19. 5 Lentopaikka 1 • Merkinnät • Kiitotiet, valkoinen väri • Rullaustiet ja asemataso, keltainen väri • Kynnys, keskilinja, reuna, odotuspaikka • Valot • Lentoaseman valomajakka tai tunnusloisto • Lähestymisvalojärjestelmä • Liukukulmavalojärjestelmä (PAPI, APAPI) • Kiitotien reunavalot; kynnysvalot; päätevalot; keskilinjavalot ja kosketuskohtavalot • Rullaustien keskilinjavalot. ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  20. Lähestymis- ja kiitotievalot ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  21. Rullaustie- valot ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  22. 5 Lentopaikka 2 • Kyltit • Määräävät, punainen väri • Informaatiokyltit, keltainen väri • Merkit • Reuna- ja keskilinjamerkit • Suljetun alueen merkinnät ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  23. 6 Lentoestevalot • Karttamerkinnät • Valot • yli 150 m esteet, suurtehoiset estevalot • yli 45 m esteet, keskitehoiset estevalot • alle 45 m esteet, pientehoiset estevalot • huippuvalot (rakenne voi jatkua valon yli) ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  24. 7 Yölennon valmistelu • Sää (VFR 8km, 2000ft / Erityis-VFR 3km, 1000ft) • Auringonlasku ja nousuajat • OFP (varmat reittipisteet) • Radiosuunnistuslaitteet ja GPS • FPL (aina yömatkalennolle) • Taskulamppu • Koneen tarkastus (valot, radionav.laitteet, GPS) • Suunnistuslaitteiden ja välineiden viritys ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  25. 8 Lennon suoritus (1) • Lentoonlähtö • Nousuasento keinohorisontista • Ulosmenoportit • Sijainti (VOR/DME, GPS) • Korkeus • Matkalento • Radionavigointi • Näkyvät maamerkit • Sisääntuloportille hakeutuminen (VOR/DME,GPS) ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  26. 8 Lennon suoritus (2) • Lähestyminen • Radionavigointi • Kenttä nähtävissä noin 5 nm etäisyydeltä • Lasku • Tee moottorilasku • Korkeuden arviointi vaikeaa • Lentosuunnitelman päättäminen ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  27. 9 Toiminta Malmilla 28.11.2002 alkaen Menettelyt Malmi TWRn toiminta-ajan ulkopuolella: • Taajuus 131.25 MHz (Malmi TWR) • Yön vallitessa 2100-0500 UTC nousut ja laskut kielletty (poislukien viranomais-, etsintä- ja pelastuspalvelulennot) • Laskukierroslentäminen kielletty • Valaistuksen kytkemiseksi yhteys Malmin kenttäpäivystykseen (puhelimella tai radiolla) • Lähtevien VFR-matka- ja paikallislentojen mahdolliset lentosuunnitelmat kirjallisesti viimeistään 30 min ennen lähtöä ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  28. 10 Lento-ohjelma • Perusmittarilennot, min 2 h • JAR-määräyksissä ei minimi-vaatimuksia • Yölennot, JAR-FCL 1.125c, min 5 h • Koululennot yöllä (harjoitusalueella ja laskukierroksessa), min 3 h • Koulumatkalennot yöllä, min 1 h • Laskuharjoitukset yöllä yksin, min 5 lentoonlähtöä ja laskua pysähtymiseen asti ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

  29. Revisiot • 09.05.2003 ILL:n hyväksyntä • 22.08.2003 • Väritulosteita (sivut 1,6,20,21) • Kuvan kääntö ja selkeytys, sivut 20 ja 21 • Kirjoitettu uudelleen, selkeytys, sivu 27 ESMO Espoon Moottorilentäjät ry Wesa Huuska

More Related