Wykona a justyna kurkowska
This presentation is the property of its rightful owner.
Sponsored Links
1 / 41

Wykonała: Justyna Kurkowska PowerPoint PPT Presentation


  • 106 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

Wykonała: Justyna Kurkowska. Przedsiębiorstwo zajmuje się transportem (w tym transportem wielkogabarytowym) i spedycją. Siedziba mieści się w Kruszynie koło Bydgoszczy. OL-TRANS działa na rynku już od ponad 15 lat. Z atrudnia :

Download Presentation

Wykonała: Justyna Kurkowska

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


Wykonała: Justyna Kurkowska


Przedsiębiorstwo zajmuje się transportem (w tym transportem wielkogabarytowym) i spedycją.


Siedzibamieści się w Kruszynie koło Bydgoszczy.


OL-TRANS działa na rynku już od ponad 15 lat.


Zatrudnia:

3 spedytorów, ok. 20 kierowców, księgową i mechaników.


Współpracuje z wieloma przedsiębiorstwami transportowymi i spedycyjnymi na terenie Europy i poza nią.


Jest członkiem Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego w Genewie.


Właściciel przedsiębiorstwa działa w stowarzyszeniu „Ponadnormatywni”, które zajmuje się m.in. pisaniem ustawy o transporcie wielkogabarytowym.


OL-TRANS posiada własny, bardzo zróżnicowany tabor, który zapewnia idealny dobór pojazdu do gabarytu, objętości i tonażu każdego przewożonego ładunku.


Nie dziwi więc fakt, że misja przedsiębiorstwa brzmi:

„Przewieziemy wszystko!”


Posiada również halę umożliwiającą magazynowanie przewożonych ładunków i towarów.


Dzięki rampie przeładowczej możliwy jest szybki rozładunek, załadunek i przeładunek towarów, co wpływa na skrócenie czasu dostaw.


Warsztat o powierzchni 220 m2pozwala na bieżąco wykonywać wszelkie naprawy taboru.


Przedsiębiorstwo dysponuje pojazdami:

  • do 3,5 t – auta dostawcze, pickup’y

  • do 10 t – naczepy do 12 m

  • do 24 t – naczepy do 13,60 m

  • powyżej 24 t – naczepy specjalistyczne do 120 t

  • naczepy rozciągane do 44 m

  • naczepy z burtą-plandeką – 13,60 x 2,48 x 2,80

  • MEGA – 13,60 x 2,48 x 3, 20

  • naczepy specjalistyczne – VARIOMAX, TELESATTEL, JUMBO, SEMI, TIEFBETT


Naczepa typu VARIOMAX

Ładowność 100 ton z rozciągiem.


Naczepa typu TELESATTEL

Ładowność 30 ton z rozciągiem.


Naczepa typu JUMBO

Ładowność 30 ton z rozciągiem.


Naczepa typu SEMI

Ładowność 60 ton z rozciągiem.


Naczepa typu SEMI

Ładowność 50 ton z rozciągiem.


Naczepa typu TIEFBETT

Ładowność 45 ton z rozciągiem.


Naczepa typu TIEFBETT

Ładowność 45 ton z rozciągiem.


Naczepa typu TIEFBETT

Ładowność 40 ton z rozciągiem.


Naczepa typu TIEFBETT

Ładowność 30 ton z rozciągiem.


Przedsiębiorstwo zajmuje się również wszelkimi formalnościami związanymi z transportem ponadgabarytowym:

  • zezwolenia

  • pilotaż

  • załadunek i rozładunek

  • zabezpieczenie ładunku

  • protokoły objazdu trasy

  • dźwigi o ładowności do 100 t


OL-TRANS znany jest również z działalności poza zawodowej. Pomaga okolicznym szkołom podstawowym, sponsoruje drużynę piłkarską i klub motocyklowy.


Z ciekawostek:


Na każdy transport wielkogabarytowy potrzebne jest pozwolenie inspekcji ruchu drogowego. Dla polskich przedsiębiorstw instytucja ta musi wydać decyzję w ciągu 30 dni od daty złożenia wniosku, zaś dla przedsiębiorstw zagranicznych – 7 dni !!! Wwiększości krajów europejskich istnieje odwrotna zależność.


Niemieccy kierowcy nie lubią absurdalnych polskich przepisów transportowych. Przez co niejednokrotnie na granicy następuje przejęcie transportu od niemieckich przedsiębiorstw przez polskie.


Małe, piękneronda z zielenią w środku to zmora dla przedsiębiorstw zajmujących się transportem. Zwykłe ciężarówki mają problem z ich pokonaniem, nie mówiąc o transporcie wielkogabarytowym.


W OL-TRANSietelefony komórkowe są wymieniane średnio co roku, ponieważ dłużej nie wytrzymują.

W dodatku nie raz trzeba komórkę ładować codziennie.

Rachunek miesięczny oscyluje w granicy 2 000 zł.


Najciekawszym zadaniem, z jakim przedsiębiorstwo się zmierzyło było wykonywanie rund honorowych po największych miastach w Polsce wielkimi naczepami, na których stały piękne i młode kobiety promujące mistrzostwa świata siatkówki w Polsce.

Podobno wszyscy kierowcy byli chętni do wykonywania tych przejazdów !!!


Innym razem zdarzyłosię, że po wielu trudach załadowano ładunek na naczepę i po upływie dosłownie paru minut okazało się, że transport utknął w bramie wyjazdowej. Zleceniodawca podał błędne wymiary ładunku !!!


Piloci wielokrotnie przejeżdżają trasę, którą ma pokonać transport. Upewniają się, czy wszędzie się zmieści. Niestety czasem zdarza się, że w przeddzień wyjazdu transportu w którymś miejscu rozpoczęto remont drogi i trzeba opracować nowy plan.


Czasem zdarza się tak, iż na remontowanych odcinkach dróg pilot prowadzący ściąga słupki ostrzegawcze, by ciężarówka z ładunkiem ponadgabarytowym mogła przejechać, a pilot jadący na końcu z powrotem te słupki ustawia.


Kiedy jedziesz samochodem i widzisz pościnane znaki drogowe to niekoniecznie „komuś się w nocy nudziło”. Mógł tamtędy przejeżdżać transport wielkogabarytowy.


Łatwiej jest przewieźć coś długiego i szerokiego niż wysokiego m.in. ze względu na wiadukty i sygnalizację świetlną.


Najniższa naczepa od ziemi ma 30 cm.

Niektóre naczepy mają wyciągane dno, dzięki temu ładunek może być przewożony na „wysokości” 5 cm od ziemi !!!


…ale to tylko synteza tego, czego dowiedzieliśmy się w OL-TRANSie.


  • Login