IZVEDBA GLAVNIH IN REDNIH PREGLEDOV IN TIPIČNE POŠKODBE PREMOSTITVENIH OBJEKTOV
Download
1 / 45

IZVEDBA GLAVNIH IN REDNIH PREGLEDOV IN TIPIČNE POŠKODBE PREMOSTITVENIH OBJEKTOV - PowerPoint PPT Presentation


  • 152 Views
  • Uploaded on

IZVEDBA GLAVNIH IN REDNIH PREGLEDOV IN TIPIČNE POŠKODBE PREMOSTITVENIH OBJEKTOV Mojmir Uranjek univ.dipl.inž.grad. VSEBINA: ZANESLJIVOST IN ŽIVLJENJSKA DOBA PREMOSTITVENIH OBJEKTOV NAMEN IN CILJI IZVAJANJA PREGLEDOV PREDPISANA METODOLOGIJA OSNOVNI ELEMENTI MOSTOV IN TIPIČNE POŠKODBE.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' IZVEDBA GLAVNIH IN REDNIH PREGLEDOV IN TIPIČNE POŠKODBE PREMOSTITVENIH OBJEKTOV' - colt-logan


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

IZVEDBA GLAVNIH IN REDNIH PREGLEDOV IN TIPIČNE POŠKODBE PREMOSTITVENIH OBJEKTOV

Mojmir Uranjek univ.dipl.inž.grad.

  • VSEBINA:

  • ZANESLJIVOST IN ŽIVLJENJSKA DOBA PREMOSTITVENIH OBJEKTOV

  • NAMEN IN CILJI IZVAJANJA PREGLEDOV

  • PREDPISANA METODOLOGIJA

  • OSNOVNI ELEMENTI MOSTOV IN TIPIČNE POŠKODBE


  • ZANESLJIVOST IN ŽIVLJENJSKA DOBA OBJEKTOV: PREMOSTITVENIH OBJEKTOV

  • Pričakovana življenjska doba glede na vrsto objekta oz. kategorizacijo ceste:

  • 80 let (objekti na lokalnih in regionalnih cestah)

  • 100 let (objekti na magistralnih cestah in avtocestah)

  • 120 let (večji objekti, objekti na pomembnih strateških odsekih)

  • Pričakovana življenjska doba glede na posamezne elemente objekta:

  • 20-25 let (oprema mostu-ležišča, dilatacije, odvodnjavanje, ograje, izolacija, vozišče)

  • 30-50 let (voziščna plošča mostu)

  • 80-120 let (nosilna konstrukcija mostu)

  • 130-150 let (podporna konstrukcija mostu)




  • NAMEN IN CILJI IZVAJANJA PREGLEDOV: dobe-uporabe:

  • Redni pregledi:

  • Izvedba vsaki 2 leti

  • Pregled delov opreme, vozišča, nosilnega sklopa

  • Ugotavljanje sprememb, splošnega stanja

  • Eventuelna izvedba meritev

  • Predlog dodatno potrebnih preiskav in vzdrževalnih ukrepov

  • Glavni pregledi:

  • Izvedba vsakih 6 let in ob izteku garancijske dobe

  • Pregled težje dostopnih mest (spodnja stran konstrukcije, stebri, ležišča)

  • Baza podatkov:

  • Vpogled v bistvene teh. podatke, stopnjo poškodovanosti, prioritete vzdrževanja za

  • posamezen objekt

  • Pravočasno načrtovanje popravil

  • Povratne informacije za projektante in izvajalce


  • NAMEN IN CILJI IZVAJANJA PREGLEDOV: dobe-uporabe:

  • Redni pregledi:

  • Izvedba vsaki 2 leti

  • Pregled delov opreme, vozišča, nosilnega sklopa

  • Ugotavljanje sprememb, splošnega stanja

  • Eventuelna izvedba meritev

  • Predlog dodatno potrebnih preiskav in vzdrževalnih ukrepov

  • Glavni pregledi:

  • Izvedba vsakih 6 let in ob izteku garancijske dobe

  • Pregled težje dostopnih mest (spodnja stran konstrukcije, stebri, ležišča)

  • Baza podatkov:

  • Vpogled v bistvene teh. podatke, stopnjo poškodovanosti, prioritete vzdrževanja za

  • posamezen objekt

  • Pravočasno načrtovanje popravil

  • Povratne informacije za projektante in izvajalce


  • PREDPISANA METODOLOGIJA: dobe-uporabe:

  • Osnove metodologije:

  • Določitev ratinga ( Rx ) posamezne poškodbe:

  • Rx=∑KA ∙KB ∙K2 ∙K3 ∙K4

  • KA – faktor dela objekta kjer se poškodba nahaja (0.3-1)

  • KB – faktor vrste poškodbe ali napake (1-5)

  • K2 – faktor jakosti poškodbe (0.4-1)

  • K3 – faktor razširjenosti poškodbe (0.5-1)

  • K4– faktor nujnosti intervencije (1-10)

  • Določitev ratinga ( R ) celotnega objekta:

  • R=R1+R2+R3+R4+R5

  • R1- rating okolice in rečnega korita

  • R2- rating podporne konstrukcije

  • R3- rating prekladne konstrukcije

  • R4- rating cestišča

  • R5- rating opreme objekta


  • Predlagani ukrepi na objektu: dobe-uporabe:

  • Pregledi

  • Preiskave in meritve

  • Omejitveni ukrepi

  • Vzdrževalni ukrepi

  • Sanacijski ukrepi

  • Predlagana standardna popravila:

  • Dodana metodologiji z namenom količinsko ovrednotiti potrebna popravila

  • Delitev elementov mostu na 14 delov glede na lokacijo (robni venec, hodnik, krila, …)

  • Nabor standardnih popravil za krajno podporo:


  • Končna ocena stanja objekta: dobe-uporabe:

  • Opisna ocena stanja objekta (opis splošnega stanja obekta, glavne poškodbe,

  • prioriteta sanacij

  • Številčna ocena stanja objekta (1-5, glede na kakovostno stanje, predlagane ukrepe in

  • rating objekta)



  • OSNOVNI ELEMENTI MOSTOV IN TIPIČNE POŠKODBE: objektih:

  • Podporna konstrukcija mostu:

  • Omogoča spremembe dolžine prekladne konstrukcije

  • Prevzema reakcije prekladne konstrukcije

  • Krajni oporniki (prevzem reakcij, čelno in bočno varovanje nasipa za mostom)

  • POŠKODBE:

  • Erozija pod ali ob temelju opornika, diferenčni posedki, napake izvedbe (slojevitost,

  • gnezda), abrazija, ….


Slika 1: objektih:Erozija pod temeljem krajnega opornika

Slika 2: Podporni steber-korozija nosilne armature

Slika 3: Nanos vejevja in debel

v strugi vodotoka


  • Krilni zidovi: objektih:

  • Vzporedni, poševni, pravokotni krilni zidovi

  • Bočno varovanje –zadrževanje nasipa za krajnim opornikom

  • POŠKODBE:

  • Razpoke (tehnološke, obremenitev, posedanje), napake zaščitnega sloja (poroznost,

  • nezadostna debelina), napake betoniranja (gnezda, slojevitost), poškodbe obstojnosti

  • betona (premakanje, razpadanje, luščenje), ….


Slika 1: objektih:Vzporedni krilni zid

Slika 2: Poškodbe krila iz nearmiranega betona

Slika 3: Korozija armature-pretanek zaščitni sloj betona


  • Nasipi ob premostitvenih objektih: objektih:

  • Problem so diferenčni posedki pri prehodu cestno telo-most

  • Preprečevanje-zmanjšanje posedkov (predobremenitev, vgrajevanje zasipa v plasteh,

  • izvedba prehodne plošče)

  • POŠKODBE IN POMANJKLJIVOSTI:

  • Posedanje, stopničast prehod na most, porušena stabilnost brežine nasipa, erozija ….


Slika 1: objektih:Nasip pod prehodno ploščo

Slika 2: Stopničast prehod na most-posedanje nasipa za krajnim opornikom


  • Zgornja nosilna konstrukcija mostu: objektih:

  • Pet osnovnih nosilnih sistemov: - gredni sistemi

  • - okvirni sistemi

  • - obokani in ločni sistemi

  • - viseči sistemi

  • - sistemi s poševnimi zategami

  • POŠKODBE IN POMANJKLJIVOSTI:

  • Vertikalne deformacije, povečane vibracije ob prehodu vozil, razpoke (tehnološke, zaradi obremenitve, poškodbe betona (mehanske, napake betoniranja, atmosferski vplivi), zamakanje, poškodbe mehke armature (korozija, pretrg), poškodbe kablov (praznine v zaščitnih ceveh, korozija, poškodbe sidrišč), poškodbe konstrukcijskega jekla, poškodbe konstrukcijskega lesa ….


Slika 1: objektih:Korozija jeklenih profilov

Slika 2: Korozija nosilne armature

Slika 3: Napaka betoniranja-gnezdavost


Slika 4: objektih:Meh. poškodba vzdolžnega AB nosilca

Slika 5: Neravna spodnja površina AB nosilca-neustrezna izvedba podporne konstrukcije-opaža


  • Ležišča: objektih:

  • Prevzem vertikalnih in horizontalnih reakcijskih sil prekladne konstrukcije ter prenos

  • na stebre oziroma krajne opornike

  • Betonska ležišča, jeklena ležišča, neoprenska ležišča

  • Vzdrževanje zelo pomembna postavka (redni pregledi, čiščenje, obnavljanje

  • protikorozijske zaščite, mazanje)

  • POŠKODBE IN POMANJKLJIVOSTI:

  • Cepljenje neoprena, prekomerne deformacije, korozija, neenakomerno naleganje,

  • poškodbe lesa v primeru lesenih ležišč….


Slika 1: objektih:Deformacije neoprenskega ležišča

Slika 2: Cepljenje armiranega neoprenskega ležišča


Slika 3: objektih:Korozija jeklenega valjčnega ležišča

Slika 4: Korozija jeklenega ležišča


  • Dilatacije: objektih:

  • Premoščanje pomične fuge med zgornjo konst. in opornikom oziroma dvema deloma

  • zgornje konstrukcije

  • Določanje tipa dilatacije glede na velikost in smer pomika, vrsto konstrukcije,

  • kategorijo ceste, zagotovitve odvodnje

  • Glede na pomično zmogljivost ločimo: - dilatacije za minimalne pomike

  • - dilatacije za male pomike

  • - dilatacije za srednje pomike

  • - dilatacije za velike in zelo velike pomike

  • POŠKODBE IN POMANJKLJIVOSTI:

  • Zapolnjenost dilatacije (rege) z blatom ali peskom, netesnost dilatacije (močenje

  • spodnje konstrukcije), pomanjkljiva pritrditev (tolčenje ob prehodu vozil), mehanske

  • poškodbe, korozija jeklenih delov, ….


Slika 1in 2: objektih:Dilatacija za minimalne pomike


Slika 3 in 4: objektih:Dilatacija za male pomike-asfaltna


Slika 5: objektih:Dilatacija za male pomike-gumena


Slika 6: objektih:Dilatacijska rega zapolnjena s peskom

Slika 7: Mehanska poškodba dilatacije

Slika 8: Razpoka vzdolž asfaltne dilatacije


  • Voziščne površine mostov: objektih:

  • Večinoma gre za asfaltne površine.

  • Novi objekti- zaščitni sloj asfalta nad H.I., nato obrabni sloj.

  • Voziščna površina je lahko tudi iz granitnih kock, lesenih podnic, betona.

  • POŠKODBE IN POMANJKLJIVOSTI:

  • Neravnost površine, kolesnice, udarne jame, obraba-zaglajenost površine, mrežasto

  • razpokana površina, zdrobljena površina


Slika 1: objektih:Neravnost-gubanje voziščne površine

Slika 2: Zdrobljena voziščna površina ob prehodu na objekt

Slika 3: Udarne jame


  • Robni venci, robniki, hodniki: objektih:

  • Funkcija robnega venca: - zagotavlja varnost prometa

  • - zakriva eventuelne napake pri izvedbi konzolnega dela

  • prekladne konstrukcije

  • Robni venci pri novih objektih: - beton MB 30 (OMO 100, OSMO 25), armatura

  • RA 400/500-2

  • - obdelava površine z metličenjem

  • Robniki pri novih objektih: - žagan granit ali tonalit

  • POŠKODBE IN POMANJKLJIVOSTI:

  • Stari objekti- robni venci, robniki in hodniki iz zmrzlinsko ter proti soli neobstojnih

  • betonov (luščenje, razpadanje betona, korozija armature). Poškodbe robnih vencev na

  • novejših objektih (razpoke na mestih vgradnje stebrov mostnih ograj,razpoke zaradi

  • samo-dilatiranja materiala-ta pojav zmanjšamo z navideznimi fugami, korozija armature

  • zaradi pretankega zaščitnega sloja betona)


Slika 1: objektih:Robni venec ob zunanjem robu brez pomožnega hodnika na lokalnih, regionalnih in magistralnih cestah

Slika 2: Razpadanje zmrzlinsko in proti soli

neobstojnega betona robnega venca


Slika 3: objektih:Luščenje površine hodnika zaradi kombinacije vpliva zmrzovanja in soljenja

Slika 4: Propadel betonski robnik


  • Ograje: objektih:

  • Funkcije ograje: - zaščita pešcev in vozil

  • - pomemben oblikovni element

  • Vrste ograj: - ograje za pešce

  • - ograje za vozila (JVO, BVO)

  • - zaščitne ograje (protihrupne, protivetrne)

  • - glede na vrsto materiala (kovinske, AB, lesene, kamnite)

  • POŠKODBE IN POMANJKLJIVOSTI:

  • Korozijske poškodbe, v primeru AB ograj poškodbe in luščenje zaščitnega sloja betona

  • ter korozija armature, v primeru lesenih ograj gnitje ter lesni škodljivci, v primeru

  • kamnitih ograj izpadanje malte iz fug ter cepljenje kamnitih gradnikov. Poškodbe smo

  • evidentirali tudi v območjih sidranja ograj (korozija sidrnih vijakov, razpadanje epoksidne

  • malte). Ne glede na tip materiala so ograje na mostovih pogosto »tarča« naletov vozil,

  • zaradi česar prihaja do mehanskih poškodb.


Slika 2: objektih:Trohnenje prečke lesene mostne ograje

Slika 1: Mehanska poškodba jeklene mostne ograje

Slika 3: Luščenje krovnega sloja in razkrita armatura betonske mostne ograje


  • Hidroizolacija: objektih:

  • Funkcija: - preprečitev vdora vode praviloma kontaminirane z kloridi v nosilno

  • konstrukcijo

  • Vrste: - premazi površine objekta

  • - na površino objekta vezani tesnilni material

  • - na površino objekta ne vezani tesnilni material

  • POŠKODBE IN POMANJKLJIVOSTI:

  • Poškodbe, ki nastanejo na hidroizolaciji omogočijo praviloma s kloridi kontaminirani vodi

  • iz vozišča prost prehod do betona in jekla, kar povzroča propadanje teh materialov.

  • Do poškodb (tudi do pretrga) lahko pride predvsem zaradi vpliva prometnih obremenitev

  • (sile zaradi zaviranja ali pospeševanja, povečana gostota prometa, večji osni pritiski pri

  • prehodu težjih vozil).


Slika 1: objektih:Tesnenje premostitvene konstrukcije z enojnimi bitumenskimi trakovi

Slika 2: Premakanje skozi nosilno ploščo (poškodovana

ali celo neobstoječa h.i.) -posledica so močne korozijske poškodbe nosilne armature


  • Elementi za odvodnjavanje in kanaliziranje: objektih:

  • Funkcija: - odvod površinskih voda

  • - odvod voda, ki pronicajo do hidroizoliranih površin

  • Vrste: - odvodnjavanje površinske vode (preko izlivnikov)

  • - odvodnjavanje pronicujoče vode (cevke za odvod vode, ki pronica skozi

  • asfaltne plasti, hodnike, robne vence do hidroizolacijskih površin)

  • - odvodnjavanje in zračenje votlin-škatlastih prerezov

  • - odvodnjavanje zalednega nasipa za krajnim opornikom (drenažna cev pod

  • 1.0m širokim filtrskim gramoznim slojem po celotni višini stene opornika)

  • - odvodnjavanje ležiščnih površin

  • POŠKODBE IN POMANJKLJIVOSTI:

  • Poškodbe in pomanjkljivosti, ki se pojavljajo pri elementih odvodnjavanja so: prekratki

  • izlivniki (to povzroča močenje-pršenje vode po konstrukciji), korozija izlivnikov na

  • iztočnem delu, zamašen vtočni del izlivnikov, korozija vzdolžnih (LTŽ) cevi za zbiranje

  • vode.


Slika 1: objektih:Izlivnik s prostim iztokom

Slika 2: Zarjavela rešetka in zamašen vtočni del izlivnika

Slika 3: Prekratek in zaradi korozije uničen izlivnik



  • Literatura: objektih:

    • SODOC – Smernice, oprema in detajli za objekte na cestah (Tehnična specifikacija za

    • javne ceste-junij 1997)

    • Gospodarjenje z mostovi in njihova rehabilitacija (DDC d.o.o., Milenko Pržulj)

    • Masivni mostovi-zapiski FAGG

    • Metodologija ZRMK in DRSC


ad