Правительство Хабаровского края

1. Правительство Хабаровского края Портовая особая экономическая зона «Советская Гавань» «Подобную Гавань трудно отыскать в целом мире. Все флоты мира здесь без труда поместятся в совершенном спокойствии от всяких ветров и непогод. Мы можем теперь, имея в руках такую гавань, устье Амура и Сахалин, владеть всею торговлею северного Тихого океана», - В.А. Римский-Корсаков. 1

2. Залив «Советская Гавань» ООО «Дальневосточная судоремонтная корпорация» Бывший судоремонтный завод

3. История освоения порта Советская Гавань 3

4. Создание ПОЭЗ «Советская Гавань» ПОЭЗ «Советская Гавань» создается на основании Постановления Правительства РФ от 31 декабря 2009 г. №1185, определены основные параметры: • Площадь 2,9 кв. км (с возможным увеличением до 4,5 кв. км) • Государственное финансирование 3 743 млн. руб., в том числе: • из федерального бюджета не более 3 150 млн. руб. • из регионального и местного не менее 593 млн. руб. ЦЕЛЬ СОЗДАНИЯ ПОРТОВОЙ ЗОНЫ: формирование портово-промышленного района, состоящего из кластеров: портово-логистического, биоресурсного, промышленного, судоремонтного. 4

5. Конкурентные преимущества порта • один из самых больших и глубоководных заливов на российском побережье Японского моря; • глубины фарватера залива достигают 30м; • радиусы разворота позволяют принимать суда водоизмещением до 50 000 тонн и до 300 000 тонн при проведении дноуглубительных работ; • круглогодичная навигация; • не происходит стойкого образования льда при интенсивном судоходстве. Потенциал порта в Советской Гавани • Богатые природные минеральные ресурсы вдоль БАМа • Близость к основным экспортным рынкам минерального сырья, лесных и рыбных товаров северо-восточной и юго-восточной Азии • Транспортные ворота Хабаровского региона, ближайший порт к Хабаровску (600 км), Комсомольску-на-Амуре (300 км) в составе Ванино-Советскогаванского транспортного узла • Альтернативный путь Транссибу • Порт расположен в естественной, хорошо сформированной и глубокой бухте(низкие инвестиционные издержки портового развития) 5

6. Транспортный комплекс 6

7. Международное транспортное сообщение Расстояние по БАМу и морю сокращается до 1000 км. Сроки доставки сокращаются до 6 суток. 7

8. Концепция создания и развития портовой зоны ЦЕЛЬ СОЗДАНИЯ ПОРТОВОЙ ЗОНЫ: формирование портово-промышленного района, состоящего из кластеров: портово-логистического промышленного судоремонтного биоресурсного Международным Институтом Номура (Япония) разработана Концепция создания и развития портовой зоны. Разрабатывается Проект планировки территории ПОЭЗ и План её обустройства, определены границы ПОЭЗ и этапы ее освоения. Первая очередь – 2,9 кв. км: «Мыс Мария» – 1,4 кв. км и «Мыс Муравьева» – 1,5 кв. км. 8

9. Схема функционального зонирования ПОЭЗ I этап Первая площадка I очереди ПОЭЗ – мыс Марии (южная часть ПОЭЗ, площадь 136,6 га): размещение железорудного (7,1 млн. тонн, зернового 2,5 млн. тонн и контейнерного до 300 тыс. TEU) II этап Вторая площадка I очереди ПОЭЗ - мыс Муравьева, имеющий благоприятные условия для строительства крупных терминалов и промышленного производства за счет глубоководной акватории и прямого выхода в море (154,35 га). 9

10. Грузовая база для ПОЭЗ лесные продукты нефтепродукты Минеральные удобрения Грузовая база порта Генеральные грузы Продукты морских биоресурсов Железорудное сырье, концентрат железной руды, ильменитовый концентрат, титаномагнетитовый концентрат уголь зерно Лесные грузы 10

11. Судоремонт и судостроение на базе судоремонтных заводов • ООО «КИК» в бухте Окоча (площадь 33,7 га). Имущественный комплекс включает: • производственные цеха, причальные сооружения 700м; • ж/д путь до станции Совгавань-Город. • ОАО «Судоремонтный завод №1» в бухте Курикша (27,3 га) • действующее специализированное предприятие по ремонту судов и кораблей любого класса и назначения. • Общая длина причальной стенки – 1220 м. Все 7 причалов оборудованы подкрановыми путями для шести портальных кранов грузоподъемностью от 16 до 32 тонн. Завод имеет необходимую инженерную инфраструктуру. • Имущественный комплекс: • три плавучих дока грузоподъемностью 8500 тонн каждый; • два плавучих крана на 25 и 100 тонн; • буксиры. • Проектная мощность предприятия – 450 условных ремонтов в год. Развитие промышленного производства в ПОЭЗ При модернизации и реконструкции заводов возможно увеличение объема предоставляемых услуг по судоремонту. 11

12. Создание биоресурсного кластера • Перспективные рынки добычи и переработки: • кальмар и ламинария; • минтай, навага и треска. • Для добычи всех видов водных биологических ресурсов выдается разрешение на их вылов. Квоты на добычу ресурсов распределяются ежегодно. Развитие промышленного производства в ПОЭЗ Размещение бизнеса по организации различных производственных видов деятельности 12

13. Налоговые льготы и преференции резидентам ПОЭЗ 13

14. Схема управления портовой особой экономической зоной "Советская Гавань"

15. Горизонты сотрудничества с инвесторами в рамках проекта участие в строительстве и развитии инженерной инфраструктуры ПОЭЗ, строительстве железной дороги и автодорог на подходах к ПОЭЗ организация бизнеса по созданию промышленных производств и различных видов деятельности участие в управлении ПОЭЗ (в качестве управляющей компании)