Aut kereskedelem a ter letv delmi z rad k felold sa ut n
Download
1 / 33

Autókereskedelem a területvédelmi záradék feloldása után - PowerPoint PPT Presentation


  • 61 Views
  • Uploaded on

Autókereskedelem a területvédelmi záradék feloldása után. Dr. Wolf K ároly GM Hungary Galyatető , 200 5. május 27 . Változtatás fő inditékai …. Zárt nemzeti piacok feloldása Alkatrész forgalmazás viszonylagos zártságának oldása Műszaki információk zártságának oldása

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' Autókereskedelem a területvédelmi záradék feloldása után' - chacha


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
Aut kereskedelem a ter letv delmi z rad k felold sa ut n

Autókereskedelem a területvédelmi záradék feloldása után

Dr. Wolf Károly

GM Hungary

Galyatető, 2005.május 27.


V ltoztat s f indit kai
Változtatás fő inditékai …. után

  • Zárt nemzeti piacok feloldása

  • Alkatrész forgalmazás viszonylagos zártságának oldása

  • Műszaki információk zártságának oldása

  • Termékek, felszereltségek nemzeti piacokra korlátozása

    • Classic modellek (Astra, Polo, …..)

    • Modell felszereltségek (pl. jobb kormányos autók)


V ltoztat s f ind t kai
Változtatás fő indítékai …. után

Árkülönbségek az EU-n belül – Kis autó szegmens

Diff: 23,5%

Diff: 19%

Diff: 25,4%

Diff: 18,4%

Max árkülönbség: Euro 2,400 azaz 600,000 Ft

  • Forrás: ACEA Jelentés, 2002 május


A csoportmentess gi rendelet
A Csoportmentességi rendelet után

Az EU Bizottságot az autóipar versenyképessége nem foglalkoztatta …

Új autó értékesítés:

  • A verseny növelése a piacokon, a vásárlók javára

    • az alacsonyabb és európai szinten harmonizált gépkocsiárak érdekében

      • Szabad mozgás az EU-n belül

      • Ügyfelek és márkakereskedők bárhol vásárolhatnak

  • Verseny további erősítése

    • Márkák között - gyártok, importörök és márkakereskedők versenye

    • Márkán belüli hálózatban - márkakereskedők versenye

      Továbbá …. :

  • A márkakereskedők jelentős függetlenítése a gyártóktól

    • Pl. több márka forgalmazása, beszerzés forrásai bővültek, stb.

  • Egy valóban egységes piac megteremtése / a piacok integrációjának előmozdítása


Mind az akt v mind a passz v rt kes t s megengedett v lt
Mind az aktív mind a passzív értékesítés megengedett utáné vált

Új CsM

2004nov-től

  • A forgalmazó a területén kívülre is folytathat aktív értékesítést.

  • De még mindig nem rendelkezhet szatelittel a területén kívül

    • Más forgalmazók sem nyithatnak szatelitet a területén.

Passzív Értékesítés

Jóváhagyott Telephely

OK

OK

Forgalmazó X

Aktív Értékesítés

Z Szatelit

X Szatelit

X Szatelit


Telephely z rad k felold s val
… telephely záradék feloldásával …… után

Új CsM

2005 okt 1-től

  • Aktív értékesítés az EGT teljes területén

  • Forgalmazók az EGT területén belül bárhol nyithatnak szateliteket

  • A Jóváhagyott Telephely (fő telephely) továbbra is érvényes

    • a fő telephely elhelyezkedését határozza meg,

Passzív Értékesítés

Jóváhagyott Telephely

OK

Ért. márkakereskedő X

OK

Aktív Értékesítés

OK

Z Szatelit

X Szatelitt

OK

X Szatelit


J csoportmentess gi rendelet szerviz alk
Új után Csoportmentességi Rendelet … szerviz, alk.

Még erősebb verseny várható !

A verseny növelése a szerviz és alkatrész piacon,

  • Gyártók nem korlátozhatják a felhatalmazott szervizek számát

    • Csak minőségi kritériumok

    • Szabadon meghatározhatja a telephelyét, nyithat szateliteket

    • Több márka képviselete nincs korlátozva

  • Hozzáférés biztosítása a márkafüggetleneknek

    • műszaki információkhoz

    • Képzéshez

    • célszerszámokhoz

    • Nem különböztethetőek meg hátrányosan elérhetőség, árak és szállítási idő tekintetében


J csoportmentess gi rendelet szerviz alk1
Új után Csoportmentességi Rendelet … szerviz, alk.

Alkatrészgyártók– szabadabb hozzáférés a gyártók kereskedelmi hálózatához(az eredeti alkatrész gyártójánaksaját hitelesítése)

Az Eredeti Alkatrészek fogalmának lazítása

  • Felhatalmazott szervizek

    • szabadon vásárolhatnak alkatrészeket más beszállítóktól is

    • szabadon értékesíthetnek alkatrészeket márkafüggetlen szervizeknek

  • A gyártók csak garanciális és ingyenes javításokhoz valamint visszahívásokhozírhatják elő gyári alkatrészek használatát


J csoportmentess gi rendelet
Új után Csoportmentességi Rendelet …

  • Előnyösebb helyzetben ….

    • Alkatrész gyártók

    • Alkatrész nagykereskedők

    • Szerviz láncok (AutoNet, Kwikfit, stb ….)

  • Előnyös és hátrányos helyzetben ….

    • Vásárlók, autó tulajdonosok

    • Márkakereskedők

  • Hátrányos helyzetben ….

    • gyártók

Nyertesek - Vesztesek …



J rendelet hat sai rharmoniz ci
Új rendelet hatásai … árharmonizáció után

Árharmonizáció - egyik fő cél, de …

  • Hazai árszintek – sáv alja, vagy kivül

    • Gyártók inkább felfelé kell, hogy harmonizáljanak, mint lefelé

    • Új modeleknél egyértelmű a harmonizációs törekvés

      Tapasztalat, gyakorlat

  • Export – import nem tömeges

    • Kivárás tapasztalható

    • Export komoly felfutása gyorsítaná az árharmonizációt

  • Harmonizált árak esetén – kampányok a versenyképesség megőrzésére

    • Törekvés a „nem exportálható” kampányok irányába


J rendelet hat sai rt kes t si h l zat
Új rendelet hatásai … értékesítési hálózat után

  • Korábbi magánimportőrök helyett gyári képviseletek

    • BMW, Nissan, Hyundai, Mercedes

    • ??? – ki jön még?

  • Cél

    • Kereskedelmi tevékenység közvetlen irányítása az új EU tagállamokban

    • Gyártók EU-stratégiájának következetes bevezetése és alkalmazása

  • Hálózatépítést is vonz maga után

    • Multi-brand - lehetőséget ad meglévő márkakereskedőknek


J rendelet hat sai rt kes t si h l zat1
Új rendelet hatásai … értékesítési hálózat után

Legtöbb márka a „mennyiségi szelektív”–et választotta

  • Limitálható a márkakereskedők száma

    Miért „mennyiségi szelektív” ?

  • Importőr kötelessége védeni a hálózat profitabilitását

    • Hálózatfejlesztési terv

      • Befektetés megtérülése

      • Szükséges piaci méret

        Több márka képviselete lehetséges

  • Importöri kezdeményezések

    • Importör „mennyiségi szelektív”

      • kontrol alatt

    • Importör – multi brand

      • Például: Opel + Chevrolet

      • Csak ott ahol a befektetés megtérül

    • Új impotör (BMW, Hyndai, Nissan)

    • Hálózati hiányok pótlása


  • J rendelet hat sai rt kes t si h l zat2
    Új rendelet hatásai … értékesítési hálózat után

    Ügynökök:

    • Csak konkrét vásárlói megbízással járhatnak el

      • jelentős kedvezményeket nem kaphatnak – nem flotta

      • Ügyfelek bizonytalansága egy „egyasztalos márkakereskedés” esetén – szervizszolgáltatások?

        Szupermarketek

    • „Mennyiségi szelektív” hálózati rendszer esetén továbbértékesítésre közvetlenül nem vásárolhatnak

    • Ügynökként működhetnek csak

      Tapasztalat

    • Eddig nem történt jelentős változás


    J rendelet hat sai rt kes t si h l zat3
    Új rendelet hatásai … értékesítési hálózat után

    Autóplázák

    • „Mennyiségi szelektív” elosztási rendszer esetén továbbértékesítésre közvetlenül nem vásárolhatnak

    • Kapnak-e értékesítői jogot – szerződést ??? – GYÁRTÓ !

    • Sikerességük kérdéses

      • Negatív tapasztalatok az Egyesült Államokban, Nagy Britanniában…

        Tapasztalat

      • Építésük elkezdődött, jellemzően bérleti konstrukciót ajánlanak a működő forgalmazóknak - sikerességük továbbra is kérdéses – kivárás tapasztalható a forgalmazók részéről

      • Beszámítások - használt gépkocsik kezelése?

      • Szerviz hiánya

      • Kérdéses jövedelmezőség a bérlők számára


    J rendelet hat sai h l zat trendez d se
    Új rendelet hatásai … hálózat átrendeződése után

    Várható-e a márkakereskedések számának jelentős csökkenése ?

    • Szerződések számának csökkenése elképzelhető

      • Nincs szoros összefüggés a CsM-mel

      • Kisebb jelenleg független kereskedések integrálódása nagyobb kereskedések szervezetébe telephelyként/szatelitként

    • Értékesítési/szerviz pontok száma várhatóan nem csökken, sőt nőhet – nőni fog a piacunk

    • Ügyfelek szokásai

      • 1 óra vezetés vásárláskor, 20 perc szervizeléskor

      • Lojalitás

        Tapasztalat

      • Eddig jelentős csökkenés nem tapasztalható

      • Konszolidáció jelei már felfedezhetőek


    J rendelet hat sai szerviz h l zat
    Új rendelet hatásai … szerviz hálózat után

    Szerviz bevételek típusonként

    • Márkaszervízek összbevétele a teljes piac kb. 30-35%

    • Versenytársak – függetlenek, szerviz láncok, stb.

    Gk életkora (év)


    J rendelet hat sai szerviz h l zat1
    Új rendelet hatásai … szerviz hálózat után

    Független szervizek belépése a hivatalos hálózatokba ?

    • Előfordul, de nem nagy számban

      • Szükséges befektetések (arculat, létesítmény, berendezések, eszközök, képzés, stb.)

      • Pontosabb elszámolás (alacsony óradíj sok elszámolt óra ‘módszer’ csökkenése)

      • Jelentős költségnövekedés, ezáltal

        • A szolgáltatási ár növekedése

      • Kezdeti felfutás elképzelhető, melyet már rövid/középtávon csökkenés követhet

        Tapasztalat

      • Növekvő számú jelentkezés (GM eddig kb. 40 külső)

        • Kb. 25-30% bizonyul komolynak

        • Csoporton belüli jelentkezések is jelentősek



    Telephely z rad k felold sa
    Telephely Záradék feloldása … után

    Csak az új autók értékesítését érinti!

    • További értékesítési telephely nyitása lehetővé válik

      • Csak franchise joggal már rendelkező Forgalmazók számára, saját márkájukon belül

        • Adott területen érvényes szabványokat teljesíteni kell

      • Külső felek továbbra sem léphetnek be szabadon

        • Külső felek esetében a gyártók / impotőrök döntési joga megmarad


    Telephelyek
    Telephelyek … után

    Új CsM

    2005 okt 1-től

    • Aktív értékesítés az EGT teljes területén

    • Forgalmazók az EGT területén belül bárhol nyithatnak szateliteket

    • A Jóváhagyott Telephely (fő telephely) továbbra is érvényes

      • a fő telephely elhelyezkedését határozza meg,

    Passzív Értékesítés

    Jóváhagyott Telephely

    OK

    Ért. márkakereskedő X

    OK

    Aktív Értékesítés

    OK

    Z Szatelit

    X Szatelitt

    OK

    X Szatelit


    Hat sok objekt v szubjekt v
    Hatások: Objektív – Szubjektív után

    Mi befolyásolja egy új telephely létrehozását?

    • Objektív körülmények

      • Ország(ok) gazdasági helyzetének alakulása

      • Iparágat érintő törvényi változások

      • Piaci változások

      • Gyártók viselkedése, eredményei …

    • Szubjektív körülmények

      • Lokális piac mérete

        • Budapest, nagy városok

      • Ellátási körzet piacrészesedése/országos átlag

      • Gazdasági potenciál

      • Ésszerűség

      • Stb.

    Érdeklődési kör

    Befolyási kör


    Objekt v hat sok piac
    Objektív hatások ….. Piac …. után

    • Telített piacok 450 – 550 autó/ezer lakos

      • Nincs igazán fizikai igény több autóra

    • Fejlődő piacok

      • Igény van, több pénz kellene ………

      • Jövedelmekkel együtt fog nőni a piac …….


    Objekt v magyar piac
    Objektív …. Magyar Piac után

    Bokros csomag, törvényi vált.

    !

    Pozitív gazdasági változások

    Mérsékelt javulás

    • Most nem várható a külföldi tőke tömeges „benyomulása”


    Szubjekt v piac m rete
    Szubjektív …. Piac mérete után

    Mi befolyásolja egy új telephely létrehozását?

    • Lokális piac mérete

      • Kis városokban nem várható „támadás”

        • piac mérete 3 000 – 5 000 autó

        • Márkánként egy-egy helyi kereskedő dominál

          • Pump in / Pump out kb. 30-35%

      • Budapest, nagy városok

        • Nagy piaci méretek miatt több a hely

        • Több márkakereskedő miatt nagyok a kereszteladások

          • Pump in / Pump out elérheti a 65-70%

    • Nagy piacokon nagyobb az esély!


    Szubjekt v piaci eredm nyek
    Szubjektív … piaci eredmények után

    Márkakereskedő piaci részesedése az Ellátási Körzetben

    • Jól, rosszul ellátottterületek

    • Importörök gyártókkövetik, figyelik

    • Bár a jog megvan, célszerű egyeztetni a gyártóval, impotörrel


    Invesztici j telephely igen nem
    Invesztició – új telephely – igen/nem … után

    • Invesztálni csak jól megalapozott esetben szabad

      • Piaci helyzet elemzése

        • van-e megfelelő piaci potenciál

      • Befektetés mértéke

        • Tőke megtérülés biztonsága

    • Megalapozatlan invesztició

      • Komoly áldozatokkal járhat

      • Rövid távon jó a gyártónak/importörnek – hosszú távon ??

      • Diszkontálás, image rontás

        • Egymás tönkretételét eredményezi


    Invesztici j telephely igen nem1
    Invesztició – új telephely – igen/nem … után

    FONTOS !

    • Gyártók nem tudják megvédeni egymástól a márkakereskedőket, forgalmazókat !!!!

    • Sem a forgalmazóknak sem a gyártóknak nem előnyös az indokolatlanul nagy hálózat

    • Az igazi vesztesek a forgalmazók lehetnek, de a gyártók érdekei is sérülhetnek

    • Forgalmazóknak kell felelősen gondolkodniuk


    Piacunk v delme
    Piacunk védelme … után

    A ma is legjobb stratégiát ...

    • Törekedjenek arra, hogy az Önök kereskedései adják a legjobb lehetőséget gépkocsik vásárlására és szervizelésére

    • Erősítsék üzletmenetüket

    • Összpontosítsanak a vásárlók kiszolgálására és megtartására

    • Tovább erősítsék a vásárlóik bizalmát






    ad