aut kereskedelem a ter letv delmi z rad k felold sa ut n
Download
Skip this Video
Download Presentation
Autókereskedelem a területvédelmi záradék feloldása után

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 33

Autókereskedelem a területvédelmi záradék feloldása után - PowerPoint PPT Presentation


  • 61 Views
  • Uploaded on

Autókereskedelem a területvédelmi záradék feloldása után. Dr. Wolf K ároly GM Hungary Galyatető , 200 5. május 27 . Változtatás fő inditékai …. Zárt nemzeti piacok feloldása Alkatrész forgalmazás viszonylagos zártságának oldása Műszaki információk zártságának oldása

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' Autókereskedelem a területvédelmi záradék feloldása után' - chacha


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
aut kereskedelem a ter letv delmi z rad k felold sa ut n

Autókereskedelem a területvédelmi záradék feloldása után

Dr. Wolf Károly

GM Hungary

Galyatető, 2005.május 27.

v ltoztat s f indit kai
Változtatás fő inditékai ….
  • Zárt nemzeti piacok feloldása
  • Alkatrész forgalmazás viszonylagos zártságának oldása
  • Műszaki információk zártságának oldása
  • Termékek, felszereltségek nemzeti piacokra korlátozása
    • Classic modellek (Astra, Polo, …..)
    • Modell felszereltségek (pl. jobb kormányos autók)
v ltoztat s f ind t kai
Változtatás fő indítékai ….

Árkülönbségek az EU-n belül – Kis autó szegmens

Diff: 23,5%

Diff: 19%

Diff: 25,4%

Diff: 18,4%

Max árkülönbség: Euro 2,400 azaz 600,000 Ft

  • Forrás: ACEA Jelentés, 2002 május
a csoportmentess gi rendelet
A Csoportmentességi rendelet

Az EU Bizottságot az autóipar versenyképessége nem foglalkoztatta …

Új autó értékesítés:

  • A verseny növelése a piacokon, a vásárlók javára
    • az alacsonyabb és európai szinten harmonizált gépkocsiárak érdekében
      • Szabad mozgás az EU-n belül
      • Ügyfelek és márkakereskedők bárhol vásárolhatnak
  • Verseny további erősítése
    • Márkák között - gyártok, importörök és márkakereskedők versenye
    • Márkán belüli hálózatban - márkakereskedők versenye

Továbbá …. :

  • A márkakereskedők jelentős függetlenítése a gyártóktól
    • Pl. több márka forgalmazása, beszerzés forrásai bővültek, stb.
  • Egy valóban egységes piac megteremtése / a piacok integrációjának előmozdítása
mind az akt v mind a passz v rt kes t s megengedett v lt
Mind az aktív mind a passzív értékesítés megengedetté vált

Új CsM

2004nov-től

  • A forgalmazó a területén kívülre is folytathat aktív értékesítést.
  • De még mindig nem rendelkezhet szatelittel a területén kívül
    • Más forgalmazók sem nyithatnak szatelitet a területén.

Passzív Értékesítés

Jóváhagyott Telephely

OK

OK

Forgalmazó X

Aktív Értékesítés

Z Szatelit

X Szatelit

X Szatelit

telephely z rad k felold s val
… telephely záradék feloldásával ……

Új CsM

2005 okt 1-től

  • Aktív értékesítés az EGT teljes területén
  • Forgalmazók az EGT területén belül bárhol nyithatnak szateliteket
  • A Jóváhagyott Telephely (fő telephely) továbbra is érvényes
    • a fő telephely elhelyezkedését határozza meg,

Passzív Értékesítés

Jóváhagyott Telephely

OK

Ért. márkakereskedő X

OK

Aktív Értékesítés

OK

Z Szatelit

X Szatelitt

OK

X Szatelit

j csoportmentess gi rendelet szerviz alk
Új Csoportmentességi Rendelet … szerviz, alk.

Még erősebb verseny várható !

A verseny növelése a szerviz és alkatrész piacon,

  • Gyártók nem korlátozhatják a felhatalmazott szervizek számát
    • Csak minőségi kritériumok
    • Szabadon meghatározhatja a telephelyét, nyithat szateliteket
    • Több márka képviselete nincs korlátozva
  • Hozzáférés biztosítása a márkafüggetleneknek
    • műszaki információkhoz
    • Képzéshez
    • célszerszámokhoz
    • Nem különböztethetőek meg hátrányosan elérhetőség, árak és szállítási idő tekintetében
j csoportmentess gi rendelet szerviz alk1
Új Csoportmentességi Rendelet … szerviz, alk.

Alkatrészgyártók– szabadabb hozzáférés a gyártók kereskedelmi hálózatához(az eredeti alkatrész gyártójánaksaját hitelesítése)

Az Eredeti Alkatrészek fogalmának lazítása

  • Felhatalmazott szervizek
    • szabadon vásárolhatnak alkatrészeket más beszállítóktól is
    • szabadon értékesíthetnek alkatrészeket márkafüggetlen szervizeknek
  • A gyártók csak garanciális és ingyenes javításokhoz valamint visszahívásokhozírhatják elő gyári alkatrészek használatát
j csoportmentess gi rendelet
Új Csoportmentességi Rendelet …
  • Előnyösebb helyzetben ….
    • Alkatrész gyártók
    • Alkatrész nagykereskedők
    • Szerviz láncok (AutoNet, Kwikfit, stb ….)
  • Előnyös és hátrányos helyzetben ….
    • Vásárlók, autó tulajdonosok
    • Márkakereskedők
  • Hátrányos helyzetben ….
    • gyártók

Nyertesek - Vesztesek …

j rendelet hat sai rharmoniz ci
Új rendelet hatásai … árharmonizáció

Árharmonizáció - egyik fő cél, de …

  • Hazai árszintek – sáv alja, vagy kivül
    • Gyártók inkább felfelé kell, hogy harmonizáljanak, mint lefelé
    • Új modeleknél egyértelmű a harmonizációs törekvés

Tapasztalat, gyakorlat

  • Export – import nem tömeges
    • Kivárás tapasztalható
    • Export komoly felfutása gyorsítaná az árharmonizációt
  • Harmonizált árak esetén – kampányok a versenyképesség megőrzésére
    • Törekvés a „nem exportálható” kampányok irányába
j rendelet hat sai rt kes t si h l zat
Új rendelet hatásai … értékesítési hálózat
  • Korábbi magánimportőrök helyett gyári képviseletek
    • BMW, Nissan, Hyundai, Mercedes
    • ??? – ki jön még?
  • Cél
    • Kereskedelmi tevékenység közvetlen irányítása az új EU tagállamokban
    • Gyártók EU-stratégiájának következetes bevezetése és alkalmazása
  • Hálózatépítést is vonz maga után
    • Multi-brand - lehetőséget ad meglévő márkakereskedőknek
j rendelet hat sai rt kes t si h l zat1
Új rendelet hatásai … értékesítési hálózat

Legtöbb márka a „mennyiségi szelektív”–et választotta

    • Limitálható a márkakereskedők száma

Miért „mennyiségi szelektív” ?

  • Importőr kötelessége védeni a hálózat profitabilitását
    • Hálózatfejlesztési terv
      • Befektetés megtérülése
      • Szükséges piaci méret

Több márka képviselete lehetséges

  • Importöri kezdeményezések
    • Importör „mennyiségi szelektív”
      • kontrol alatt
    • Importör – multi brand
      • Például: Opel + Chevrolet
      • Csak ott ahol a befektetés megtérül
    • Új impotör (BMW, Hyndai, Nissan)
    • Hálózati hiányok pótlása
j rendelet hat sai rt kes t si h l zat2
Új rendelet hatásai … értékesítési hálózat

Ügynökök:

  • Csak konkrét vásárlói megbízással járhatnak el
    • jelentős kedvezményeket nem kaphatnak – nem flotta
    • Ügyfelek bizonytalansága egy „egyasztalos márkakereskedés” esetén – szervizszolgáltatások?

Szupermarketek

  • „Mennyiségi szelektív” hálózati rendszer esetén továbbértékesítésre közvetlenül nem vásárolhatnak
  • Ügynökként működhetnek csak

Tapasztalat

  • Eddig nem történt jelentős változás
j rendelet hat sai rt kes t si h l zat3
Új rendelet hatásai … értékesítési hálózat

Autóplázák

  • „Mennyiségi szelektív” elosztási rendszer esetén továbbértékesítésre közvetlenül nem vásárolhatnak
  • Kapnak-e értékesítői jogot – szerződést ??? – GYÁRTÓ !
  • Sikerességük kérdéses
    • Negatív tapasztalatok az Egyesült Államokban, Nagy Britanniában…

Tapasztalat

    • Építésük elkezdődött, jellemzően bérleti konstrukciót ajánlanak a működő forgalmazóknak - sikerességük továbbra is kérdéses – kivárás tapasztalható a forgalmazók részéről
    • Beszámítások - használt gépkocsik kezelése?
    • Szerviz hiánya
    • Kérdéses jövedelmezőség a bérlők számára
j rendelet hat sai h l zat trendez d se
Új rendelet hatásai … hálózat átrendeződése

Várható-e a márkakereskedések számának jelentős csökkenése ?

  • Szerződések számának csökkenése elképzelhető
    • Nincs szoros összefüggés a CsM-mel
    • Kisebb jelenleg független kereskedések integrálódása nagyobb kereskedések szervezetébe telephelyként/szatelitként
  • Értékesítési/szerviz pontok száma várhatóan nem csökken, sőt nőhet – nőni fog a piacunk
  • Ügyfelek szokásai
    • 1 óra vezetés vásárláskor, 20 perc szervizeléskor
    • Lojalitás

Tapasztalat

    • Eddig jelentős csökkenés nem tapasztalható
    • Konszolidáció jelei már felfedezhetőek
j rendelet hat sai szerviz h l zat
Új rendelet hatásai … szerviz hálózat

Szerviz bevételek típusonként

  • Márkaszervízek összbevétele a teljes piac kb. 30-35%
  • Versenytársak – függetlenek, szerviz láncok, stb.

Gk életkora (év)

j rendelet hat sai szerviz h l zat1
Új rendelet hatásai … szerviz hálózat

Független szervizek belépése a hivatalos hálózatokba ?

  • Előfordul, de nem nagy számban
    • Szükséges befektetések (arculat, létesítmény, berendezések, eszközök, képzés, stb.)
    • Pontosabb elszámolás (alacsony óradíj sok elszámolt óra ‘módszer’ csökkenése)
    • Jelentős költségnövekedés, ezáltal
      • A szolgáltatási ár növekedése
    • Kezdeti felfutás elképzelhető, melyet már rövid/középtávon csökkenés követhet

Tapasztalat

    • Növekvő számú jelentkezés (GM eddig kb. 40 külső)
      • Kb. 25-30% bizonyul komolynak
      • Csoporton belüli jelentkezések is jelentősek
telephely z rad k felold sa
Telephely Záradék feloldása …

Csak az új autók értékesítését érinti!

  • További értékesítési telephely nyitása lehetővé válik
    • Csak franchise joggal már rendelkező Forgalmazók számára, saját márkájukon belül
      • Adott területen érvényes szabványokat teljesíteni kell
    • Külső felek továbbra sem léphetnek be szabadon
      • Külső felek esetében a gyártók / impotőrök döntési joga megmarad
telephelyek
Telephelyek …

Új CsM

2005 okt 1-től

  • Aktív értékesítés az EGT teljes területén
  • Forgalmazók az EGT területén belül bárhol nyithatnak szateliteket
  • A Jóváhagyott Telephely (fő telephely) továbbra is érvényes
    • a fő telephely elhelyezkedését határozza meg,

Passzív Értékesítés

Jóváhagyott Telephely

OK

Ért. márkakereskedő X

OK

Aktív Értékesítés

OK

Z Szatelit

X Szatelitt

OK

X Szatelit

hat sok objekt v szubjekt v
Hatások: Objektív – Szubjektív

Mi befolyásolja egy új telephely létrehozását?

  • Objektív körülmények
    • Ország(ok) gazdasági helyzetének alakulása
    • Iparágat érintő törvényi változások
    • Piaci változások
    • Gyártók viselkedése, eredményei …
  • Szubjektív körülmények
    • Lokális piac mérete
      • Budapest, nagy városok
    • Ellátási körzet piacrészesedése/országos átlag
    • Gazdasági potenciál
    • Ésszerűség
    • Stb.

Érdeklődési kör

Befolyási kör

objekt v hat sok piac
Objektív hatások ….. Piac ….
  • Telített piacok 450 – 550 autó/ezer lakos
    • Nincs igazán fizikai igény több autóra
  • Fejlődő piacok
    • Igény van, több pénz kellene ………
    • Jövedelmekkel együtt fog nőni a piac …….
objekt v magyar piac
Objektív …. Magyar Piac

Bokros csomag, törvényi vált.

!

Pozitív gazdasági változások

Mérsékelt javulás

  • Most nem várható a külföldi tőke tömeges „benyomulása”
szubjekt v piac m rete
Szubjektív …. Piac mérete

Mi befolyásolja egy új telephely létrehozását?

  • Lokális piac mérete
    • Kis városokban nem várható „támadás”
      • piac mérete 3 000 – 5 000 autó
      • Márkánként egy-egy helyi kereskedő dominál
        • Pump in / Pump out kb. 30-35%
    • Budapest, nagy városok
      • Nagy piaci méretek miatt több a hely
      • Több márkakereskedő miatt nagyok a kereszteladások
        • Pump in / Pump out elérheti a 65-70%
  • Nagy piacokon nagyobb az esély!
szubjekt v piaci eredm nyek
Szubjektív … piaci eredmények

Márkakereskedő piaci részesedése az Ellátási Körzetben

  • Jól, rosszul ellátottterületek
  • Importörök gyártókkövetik, figyelik
  • Bár a jog megvan, célszerű egyeztetni a gyártóval, impotörrel
invesztici j telephely igen nem
Invesztició – új telephely – igen/nem …
  • Invesztálni csak jól megalapozott esetben szabad
    • Piaci helyzet elemzése
      • van-e megfelelő piaci potenciál
    • Befektetés mértéke
      • Tőke megtérülés biztonsága
  • Megalapozatlan invesztició
    • Komoly áldozatokkal járhat
    • Rövid távon jó a gyártónak/importörnek – hosszú távon ??
    • Diszkontálás, image rontás
      • Egymás tönkretételét eredményezi
invesztici j telephely igen nem1
Invesztició – új telephely – igen/nem …

FONTOS !

  • Gyártók nem tudják megvédeni egymástól a márkakereskedőket, forgalmazókat !!!!
  • Sem a forgalmazóknak sem a gyártóknak nem előnyös az indokolatlanul nagy hálózat
  • Az igazi vesztesek a forgalmazók lehetnek, de a gyártók érdekei is sérülhetnek
  • Forgalmazóknak kell felelősen gondolkodniuk
piacunk v delme
Piacunk védelme …

A ma is legjobb stratégiát ...

  • Törekedjenek arra, hogy az Önök kereskedései adják a legjobb lehetőséget gépkocsik vásárlására és szervizelésére
  • Erősítsék üzletmenetüket
  • Összpontosítsanak a vásárlók kiszolgálására és megtartására
  • Tovább erősítsék a vásárlóik bizalmát
ad