1 / 6

Přínosy dopravní infrastruktury Praha, Mariot, 18.5.2010

Přínosy dopravní infrastruktury Praha, Mariot, 18.5.2010. Petr MOOS Fakulta dopravní ČVUT v Praze. Produkční funkce regionu. Synergie závisí na zdrojích a sdílení procesů a spolupráci mezi místními a regionálními entitami a přináší vyšší stupeň produkční fuknce

cassandra-brady
Download Presentation

Přínosy dopravní infrastruktury Praha, Mariot, 18.5.2010

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Přínosy dopravní infrastrukturyPraha, Mariot, 18.5.2010 Petr MOOS Fakulta dopravní ČVUT v Praze

  2. Produkční funkce regionu • Synergie závisí na zdrojích a sdílení procesů a spolupráci mezi místními a regionálními entitami a přináší vyšší stupeň produkční fuknce • Obecně můžeme produkční funkci zapsat takto: PFX = aegtLatFbt L …lidské zdroje, F… zdroje materiálů a energie • a – koeficient elasticity vůči fondům lidské práce • b – koeficient elasticity vůči zdrojům • g – nezhmotnělý produkt závisí na synergii, organizaci, spolupráci a sdílení zdrojů

  3. PF1 PF3 PF2 Produkční funkce regionu • Synergie a spolupráce mezi místními, regionálními a národními entitami uvnitř i vně

  4. Produkční funkce regionu • Přispění synergie a spolupráce můžeme odvodit ze symbolického vyjádření: PF = PF1 + PF2 + PF3+ … + + +(PF1:PF2)+(PF1:PF3)+(PF2:PF3)+… +(PF1:PF2:PF3)+… • To představuje výslednou produkční funkci, kterou ovlivňuje doprava a komunikace mezi jednotlivými účastníky procesu uvnitř i vně města

  5. Přínos spojení s evropskou sítí dálnic a železničních koridorů • Připojení regionu na síť dálnic – nárůst produkční funkce : cca 1,2 – 3 % • Připojení na síť železničních koridorů: cca 0,3 – 0,8 % • Připojení na síť mezinárodních vodních cest ( podle geografických disposic : cca 0,2 – 1,5%

  6. Děkuji za Vaši pozornost! moos@fd.cvut.cz

More Related