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PROJET PILOTE DE SUIVI DES ENGINS PAR GPS

PROJET PILOTE DE SUIVI DES ENGINS PAR GPS. DDE de la Lozère. SUBDVISION DE MARVEJOLS. LA SUBDIVISION DE MARVEJOLS. DES CONDITIONS CLIMATIQUES DELICATES. DES INTERVENTIONS DIFFICILES. Besoin de localiser les engins de déneigement notamment sur le plateau d’Aubrac. L’EXPRESSION DU BESOIN.

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PROJET PILOTE DE SUIVI DES ENGINS PAR GPS

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Presentation Transcript

  1. PROJET PILOTE DE SUIVI DES ENGINS PAR GPS DDE de la Lozère SUBDVISION DE MARVEJOLS Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  2. LA SUBDIVISION DE MARVEJOLS Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  3. DES CONDITIONS CLIMATIQUES DELICATES Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  4. DES INTERVENTIONS DIFFICILES Besoin de localiser les engins de déneigement notamment sur le plateau d’Aubrac Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  5. L’EXPRESSION DU BESOIN Visualisation en temps réel de la progression des engins de la DDE. Sécurité Réactivité Optimisation de la gestion et de la coordination des moyens en fonction des situations rencontrées sur le terrain. Traçabilité Protection juridique des missions par archivage des données Simplification Facturation automatique des tâches CORAIL Diffusion Consultation sur Internet et Intranet de la DDE Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  6. Un projet…une équipe • Le CETMEF • Le CETE Méditerranée • La direction des Routes (Maître d’Ouvrage) • Le CMR de Digne • La DDE de la Lozère, • Subdivision de Marvejols-SGR-PARC • La société SEE RP • La société GEOMAP Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  7. Historique Le GPS ou Global Positioning System permet de connaître sa position géographique grâce aux satellites qui émettent des signaux radio vers la terre. La gestion de flotte existe par les réseaux GSM et DCS mais les coûts de fonctionnement sont très élevés et la couverture des réseaux de téléphonie mobile est pour le moment très insuffisante. Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  8. L’idée innovante Elle consiste en l’utilisation du réseau radio de la DDE qui est exploité dans la bande 40MHz et dont le coût de fonctionnement est quasiment nul. ENGIN RELAIS BASE Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  9. 1 4 2 5 3 Trafic important Principe retenu Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  10. Le PC de Gestion Constitution : Une base radio STADIUM Collecte, traite et archive les données Permet de communiquer en phonie Un logiciel LOCALIS Utilise la base de donnée BD CARTO Réalise le traitement cartographique Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  11. Juin 2001 1ère étape • Tests de la couverture GPS par le CETE d’Aix. • Une étude d’ingénierie radio a été réalisée par l’agence d’Aix en Provence du CETMEF. • Équipement de 2 relais dédiés au GPS. • 7 engins ont été équipés de l’option GPS. • Installation PC + Base cartographique. • Première expérimentation sur site… Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  12. Les différentes architectures Réseau radio Réseau intranet Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  13. ARCHITECTUREDE TYPE A Relais phonie    BR  Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  14. ARCHITECTUREDE TYPE B Relais phonie et données       BR  Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  15. ARCHITECTUREDE TYPE C Relais phonie et E/R1,4GHz    BR E/R GPS 1,4 GHz  Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  16. ARCHITECTURE DU PC CARTOGRAPHIQUE BASE LOCALE STADIUM BASE STADIUM déportée par faisceau hertzien numérique (SFH 212)  GPS  SUP  Phonie  GPS SUP Phonie BAIE RADIO FIL FH 1,4GHz BAIE RADIO Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  17. Administrateur Définitions des règles métiers,Création des objets,Gestion des profils utilisateurs GEOMAP GIS Administrateur Poste Intranet Poste Internet Suivi de véhicules, création des circuits, impression, … GEOMAP GIS Client Autodesk MapGuide client Suivi des véhicules, … GEOMAP GIS Client Autodesk MapGuide client Schéma d’architecturelogicielle (Intranet DDE) Données GPS Serveur intranet Windows 2000 Autodesk MapGuide GEOMAP GIS Base de données Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  18. QUELQUES FONCTIONALITES Simplification Facturation automatique qui a pour but de simplifier la prise en attachement des tâches effectuées (saisie CORAIL). Traçabilité Archivage qui a pour but d’assurer la protection juridique des missions réalisées (salage, patrouilles…). Diffusion Affichage sur INTERNET des cartes de viabilité du réseau en temps réel. Consultation sur Internet et Intranet de la DDE Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  19. Les fonctionnalités développées répondent bien aux attentes des utilisateurs. Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  20. Dans les faits… Quel(s) véhicule(s) veut on suivre ? Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  21. Choisissons le « partner » Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  22. Quelle(s) tâche(s) veut on visualiser ? Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  23. Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  24. Suivons le véhicule en temps réel... Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  25. Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  26. Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  27. Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  28. Facturation de la prestation… Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  29. Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  30. Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  31. Archivage du parcours et des tâches… Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  32. Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  33. Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  34. Fonction trafic phonie appel d’un patrouilleur ou réponse à un appel Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  35. Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  36. Enseignements, conclusion • Quelques DDE se sont équipées du système STADIUM-Localis: • DDE 25 (100 mobiles et architecture B) • DDE 06 • DDE 76 • DDE 31 • DDE 48 • DDE 57 Réelle plus value au fonctionnement de la subdivision Diminution de la fréquence des appels radio Meilleure gestion de l’urgence Preuve en cas de litige Saisie automatique des taches CORAIL Facturation simplifiée et transparente Coûts limités Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  37. Ce système est un outil très performant de gestion et de coordination en temps réel des missions d’entretien routier des services de l’équipement. Il apportera sans doute une plus value indéniable dans le cadre de la démarche qualité des parcs et des centres d’exploitation et d’intervention. La diffusion sur le site internet des DDE des cartes de viabilité hivernale permettra d’informer le public sur l’état des routes. Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée

  38. Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales CETE Méditerranée FIN

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