Objetivo

2. Objetivo La Estrategia de Movilidad en Bicicleta se basa en hacer de la bicicleta una alternativa de transporte viable y segura, ratificando el compromiso de esta administración con impulsar una ciudad sana, competitiva, equitativa y sustentable.

3. Plan Verde El Plan Verde es la ruta del Gobierno del Distrito Federal a mediano plazo (15 años) que contiene las estrategias y acciones para encaminar a la Ciudad de México hacia su desarrollo sustentable. E3. Incentivar la movilidad no motorizada

4. Meta 1% en 2007 5% en 2012

5. Diagnóstico de Movilidad en Bicicleta 30 min 16 km/h 40 min 12 km/h Distancia - 8 Km 0 10 20 30 50% de todos los viajes diarios son menores a 8 Km Principales Líneas de Deseo de Viaje en Bicicleta y Distribución Poblacional, 2007 Costo del Traslado por tipo de Transporte Público Fuente: Diagnóstico de la Movilidad Actual en Bicicleta de la Ciudad de México, 2008 (UNAM)

6. Diagnóstico de Movilidad en Bicicleta La bicicleta es el modo más económico y más rápido de la ciudad.

7. Medición y Monitoreo Ciclista Estudio de Movilidad Ciclista en la Ciudad de México (2008) Medición anual de viajes en bicicleta para conocer el volumen y características de los ciclistas en la ciudad. Es una herramienta para evaluar la eficacia de las acciones de gobierno en el fomento del uso de este transporte. Insumo para la definición de políticas y criterios de diseño de infraestructura ciclista

8. Medición y Monitoreo Ciclista Número de cruces observados por delegación 476 puntos de observación, cada uno por un promedio de 7 horas, durante 7 días. Fuente: Estudio de Movilidad Ciclista en la Ciudad de México 2008

9. Medición y Monitoreo Ciclista Fuente: Estudio de Movilidad Ciclista en la Ciudad de México 2008

10. Pirámide de edades de los ciclistas contados 4000 2000 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 De cero a 9 años De 10 a 19 años De 20 a 29 años De 30 a 39 años De 40 a 49 años De 50 a 59 años De 60 y más años Hombres Mujeres Medición y Monitoreo Ciclista La mayoría de los ciclistas son varones, con edades comprendidas entre 20 y 39 años. Fuente: Estudio de Movilidad Ciclista en la Ciudad de México 2008

11. Medición y Monitoreo Ciclista Número de ciclistas observados por hora según tipo de vialidad Las vialidades en las que se detectan un mayor número de ciclistas son los Ejes viales de un sentido. Fuente: Estudio de Movilidad Ciclista en la Ciudad de México 2008

12. Medición y Monitoreo Ciclista Las Delegaciones donde se observó un mayor flujo de ciclistas por hora/cruce en el Estudio fueron Xochimilco, Iztacalco e Iztapalapa. En contraparte, los menores flujos se observaron en Cuajimalpa de Morelos y Milpa Alta. Fuente: Estudio de Movilidad Ciclista en la Ciudad de México 2008

13. Medición y Monitoreo Ciclista No se registraron variaciones significativas en el flujo de ciclistas por día de la semana. Fuente: Estudio de Movilidad Ciclista en la Ciudad de México 2008

14. Medición y Monitoreo Ciclista Número de ciclistas contados por cruce según hora de observación • El flujo de ciclistas se mantiene de forma estable entre las nueve de la mañana y las siete de la noche. • El horario en el que circula un mayor número de ciclistas varones es de 10:00-13:00 hrs y de 15:00 a 17:00 hrs. El flujo ciclista femenino reduce a partir de las 19:00 hrs. Fuente: Estudio de Movilidad Ciclista en la Ciudad de México 2008

15. Medición y Monitoreo Ciclista Número de ciclistas contados por cruce y hora según temperatura ambiental Los factores ambientales sí pueden incidir en el flujo de ciclistas, al detectarse disminuciones en dicho flujo cuando la temperatura se ubica bien por debajo de los 13º, bien por encima de los 30º centígrados. Fuente: Estudio de Movilidad Ciclista en la Ciudad de México 2008

16. Medición y Monitoreo Ciclista El tipo de bicicleta más usado es la de montaña. Destacan las delegaciones Álvaro Obregón, Benito Juárez, Miguel Hidalgo y Gustavo A. Madero en el uso de este tipo de bicicleta. Fuente: Estudio de Movilidad Ciclista en la Ciudad de México 2008

17. Medición y Monitoreo Ciclista Ciclistas contados según tipo de bicicleta Fuente: Estudio de Movilidad Ciclista en la Ciudad de México 2008

18. Medición y Monitoreo Ciclista Ciclistas contados según carga en la bicicleta Fuente: Estudio de Movilidad Ciclista en la Ciudad de México 2008

19. Hombres Mujeres Sentido del flujo Sentido del flujo 71% 67% En la banqueta En la banqueta 9% 8% Contra sentido Contra sentido 21% 24% Medición y Monitoreo Ciclista Ciclistas contados según sexo y sentido de circulación • Siete de cada diez ciclistas circulan en el sentido del flujo vehicular. • Contra el sentido del flujo van más las mujeres, mientras que los niños utilizan más la banqueta. Fuente: Estudio de Movilidad Ciclista en la Ciudad de México 2008

20. Medición y Monitoreo Ciclista Uso de casco por los ciclistas contados según sexo y edad Apenas uno de cada quince ciclistas utiliza casco. El recurso a este accesorio es mayor entre mujeres y menores. Fuente: Estudio de Movilidad Ciclista en la Ciudad de México 2008

21. Infraestructura, equipamiento y mobiliario Cultura y socialización del uso de la bicicleta

22. Ejes Estratégicos Eje Estratégico 1: Crear una red ciclista de infraestructura vial Eje Estratégico 2: Integrar la bicicleta al transporte intermodal Eje Estratégico 3: Hacer accesible la bicicleta a la población Eje Estratégico 4: Establecer una cultura del uso de la bicicleta

23. Estrategia de Infraestructura

24. Acciones de Infraestructura 2009 Ciclovías • REFORMA, Tramo Lieja – Eje 2 Norte (10.8 Km) • SAN COSME, Tramo Av. De los Maestros - Eje Central (7 Km) • BUENAVISTA, Tramo Eje 1 Norte – Reforma (3.4 Km) • NUEVO LEÓN, Tramo Reforma – Eje 4 Sur (4.3 Km) Unidireccionales En pares viales

25. Acciones de Infraestructura 2009 Biciestacionamientos masivos CETRAM Constitución de 1917

26. 4 1 5 2 Acciones de Infraestructura 2009 Biciestacionamientos Estaciones de Transporte Masivo FASE 1. Estaciones con capacidad en vestíbulos Líneas 2, 3, 7, 8, 9 y A Vía Pública Tipo “U” invertida FASE 1. Centro Histórico (Calles peatonales) FASE 2. Metrobús FASE 3. Edificios públicos GDF FASE 4. Delegaciones centrales poniente FASE 5. Delegaciones centrales oriente

27. Acciones de Infraestructura 2009 Bicicleta Pública 1,500 bicicletas públicas Usuarios Estimados por Bicicleta: 24 51 estaciones

28. Esquema de Operación Sistema de Bicicleta Pública Cuenta con 2 opciones para registrarse En Línea El usuario pide informes al Call Center El usuario es dado de alta y validado en el Sistema de Bici Pública Una vez validado el usuario en el Sistema, éste recibirá, vía servicio de mensajería, unKit de Bienvenida. Directamente en las oficinas ¡ USALO LAS VECES QUE QUIERAS ! El Kit de Bienvenida incluye la tarjeta para el Sistema y un mapa de ubicaciones. Cuando el usuario desocupe la bicicleta, la podrá devolver en cualquier estación, no necesariamente donde la tomó. Con la tarjeta para el Sistema, el usuario podrá acudir a cualquier estación y liberar una bicicleta. El usuario podrá usar durante determinado tiempo la bicicleta.

29. Estrategia Cultura y Socialización

30. Acciones de Cultura 2009 Programas Muévete en Bici y Ciclotón

31. Acciones de Cultura 2009 Campaña de Comunicación

32. Acciones Cultura 2009 Escuela de Ciclismo Urbano 2,500 bicicletas para la capacitación en la conducción segura en la ciudad. Se centra en la capacitación para el uso y la conducción segura y responsable de la bicicleta Pretende alentar la confianza y autonomía de personas interesadas en el uso de la bicicleta pero preocupadas por su factibilidad como una alternativa de movilidad para la Ciudad de México. Se concreta en 3 programas: “En Bici al Trabajo”, “En Bici a la Escuela” y “En Bici a dónde quieras”

33. Acciones Cultura 2009 Club de Ciclismo Urbano de la Ciudad de México Espacio para el fomento de actividades que apoyen a la creación de una cultura ciclista en la ciudad. Nuevas instalaciones del Club de Ciclismo Urbano en la 2ª Sección del Bosque de Chapultepec

34. Infraestructura, equipamiento y mobiliario $180 mdp Cultura y socialización del uso de la bicicleta $4 mdp Inversión 2009