交通部運輸研究所中華民國95年 9 月 7 日

交通部運輸研究所 中華民國95年9月7日智慧型運輸系統發展政策國家智慧型運輸系統發展檢討與展望

報告大綱 • ITS整體發展架構 • 發展現況與課題 • 發展策略 • 未來工作重點 • 結語 • 討論題綱 2

先進用路人資訊服務（ATIS） 先進交通管理服務（ATMS）先進大眾運輸服務（APTS）緊急救援管理服務（EMS）商車營運服務（CVOS）電子收付費服務（EPS）先進車輛控制及安全服務（AVCSS）弱勢使用者保護服務（VIPS）資訊管理服務（IMS） ITS整體發展架構(1/6) ITS綱要計畫 • 民國90年1月交通部核定頒佈「台灣地區智慧型運輸系統綱要計畫」第一版；民國93年9月核定頒佈第二版。 • 九大服務領域：

ITS整體發展架構(2/6) 推動組織組織分工-公部門

ITS整體發展架構(3/6) 推動組織組織分工-私部門

私人運輸智慧化 商用運輸智慧化大眾運輸智慧化應用領域都會系統智慧化城際系統智慧化服務範圍路的智慧化車的智慧化系統的智慧化交通控管事故管理電子收費自動化公路車輛定位行車導航車輛防撞安全警示系統需求管理行前旅行資訊行進路線指引緊急救援基本系統單元系統發展平台電信網路基礎建設資料交換通訊標準資訊交換供應網路 ITS整體發展架構(4/6) ITS服務功能

ITS整體發展架構(5/6) ITS政策發展循環架構

中洲 ITS整體發展架構(6/6) ITS發展願景與目標促進國家永續發展、邁向全球聯網社會創造優質生活環境節省能源溫室氣體減量增進安全普及運輸服務促進ITS產業發展構建高效運輸系統服務資訊內容產業前瞻技術產業系統整合產業技術輸出國際合作交流提供即時資訊減少旅運時間提昇系統效率降低營運成本

發展現況與課題(1/3) ITS主要發展計畫(1/2) • 科技研發計畫→已完成之重要成果 • 「大眾運輸車隊管理系統核心模組」(運研所) • 「智慧型計程車營運安全管理與派遣系統核心模組」(運研所) • 「路網數值圖制定與更新」(運研所) • 「都市交控通訊協定92年版」(科顧室) • 「都市交控軟體標準化」 (科顧室) • 「駕駛模擬系統測試平台」(運研所) • 「國家級及區域級ITS系統架構」(運研所) • 「國家智慧型運輸基礎建設（NITI）規劃」 (科顧室) • 全島運輸骨幹整建計畫→目前進行中之ITS相關計畫 • 「高快速公路整體路網交通管理系統建置計畫」(高公局) • 「提昇地方公共交通網計畫」(公路總局)

發展現況與課題(2/3) ITS主要發展計畫(2/2) • e化交通計畫→共有５項子計畫 • 「ITS技術平台及系統開發計畫」(科顧室、運研所) • 「聰明公車與國道客運計畫」(科顧室、運研所) • 「交通安全e計畫」(科顧室、運研所) • 「智慧交控系統計畫」(科顧室、運研所) • 「交通服務e網通計畫」(運研所) • 高速公路電子收費系統建置計畫(高公局) • 其它縣市政府辦理的計畫 • 台北市交通控制系統建置工程 • 台北市停車場資訊導引系統工程 • 高雄市交通管理系統 • ……

組織間溝通協調須持續 財源籌措困難，預算往往無法完全到位專業人力不足，教育訓練與推廣工作宜加強相鄰行政區域間、不同運輸系統間之交控系統與交通資訊整合亟需協調通信網路建設與ITS整合不夠，通信成本有待調降智慧型車輛產業發展與ITS應用服務結合不夠緊密發展現況與課題(3/3) 整體發展課題

健全「國家智慧型運輸基礎建設(NITI）」 普及「ITS應用服務發展」發展「ITS相關產業」發展策略三大政策方向推動構想建置計畫以先進交通管理服務、先進用路人資訊服務、先進大眾運輸服務、商車營運服務及電子收付費服務等服務領域為主要重點至於緊急救援管理服務、弱勢使用者保護服務、先進車輛控制與安全服務等以研發示範為主，視需要適時進行建置推廣工作由政府部門主導具整合性及基礎設施建置之相關計畫；適合民間部門經營者儘可能開放由其經營管理

修訂「臺灣地區智慧型運輸系統綱要計畫」 辦理「標準與通訊協定之制定與推動機制之建立」加強「教育訓練推廣工作」未來工作重點(1/4) 基礎建設面整體面續辦「高快速公路整體路網交通管理系統」續辦「e化交通－智慧交控系統計畫」辦理「主要省縣道車輛偵測器建置計畫」健全「運輸通信骨幹網路」

研發智慧型運輸系統相關基礎設施產品 配合發展車載資訊通信平台（Telematics）協助發展智慧型車輛產業未來工作重點(2/4) 應用服務面續辦「e化交通－交通服務e網通計畫」續辦「e化交通－聰明公車計畫」辦理「計程車安全管理計畫」續辦「高速公路電子收費系統建置計畫」續辦「交通票證IC智慧卡整合推廣」續辦「ITS科技研究發展計畫」其它(如：地方政府辦理的ITS計畫) 產業面

目前財源籌措困難，預算往往無法完全到位，為如期如實落實ITS各項建置計畫，宜有一穩定且充足的預算予以推動。目前財源籌措困難，預算往往無法完全到位，為如期如實落實ITS各項建置計畫，宜有一穩定且充足的預算予以推動。未來應適時規劃我國智慧型運輸系統行動方案，作為各級政府相關主管機關編列年度預算以推動智慧型運輸系統建置計畫的依據。由於ITS的推動，涉及不同服務系統間的功能與資訊整合分享、不同部會間及不同主管單位間的業務協調整合，是故，必須落實組織間的協調整合工作。結語

在ITS推動過程中，交通部門與經濟部門必須充分合作，方能促進ITS相關產業之發展。兩部門如何就ITS相關產品（例如車輛偵測器、智慧型車輛產品）的研發、生產、市場開發等，以及ITS產業發展與建置應用間建立完善的協調合作機制？在ITS推動過程中，交通部門與經濟部門必須充分合作，方能促進ITS相關產業之發展。兩部門如何就ITS相關產品（例如車輛偵測器、智慧型車輛產品）的研發、生產、市場開發等，以及ITS產業發展與建置應用間建立完善的協調合作機制？現階段對於ITS交通資訊服務提供者而言，透過通信網路傳輸資訊的成本仍高，如何促使通信費用合理化，以增進ITS的服務與應用？討論題綱

簡報完畢 敬請指教

交通部運輸研究所中華民國95年 9 月 7 日