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VARLIB sur le canton de Fayence

VARLIB sur le canton de Fayence. A COMPTER DE SEPTEMBRE 2013 : 7 LIGNES REGULIERES DE VOYAGEURS 3 LIGNES DE DOUBLAGES SCOLAIRES 15 LIGNES SCOLAIRES 1 TAD. Fondements de la réorganisation du réseau VARLIB sur le canton de Fayence. Une réorganisation née des demandes du terrain.

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VARLIB sur le canton de Fayence

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Presentation Transcript

  1. VARLIB sur le canton de Fayence

  2. A COMPTER DE SEPTEMBRE 2013 : 7 LIGNES REGULIERES DE VOYAGEURS 3 LIGNES DE DOUBLAGES SCOLAIRES 15 LIGNES SCOLAIRES 1 TAD

  3. Fondements de la réorganisation du réseau VARLIB sur le canton de Fayence

  4. Une réorganisation née des demandes du terrain • 1ère réunion sur le canton en novembre 2011, • évaluation à mi-parcours du réseau VARLIB lancée début 2013 (réseau âgé de 3 ans ½). Cette évaluation doit permettre de répondre aux 4 questions suivantes : • le réseau répond-il aux attentes des populations ? • comment redynamiser les fréquentations et augmenter les recettes dans un cadre budgétaire contraint ? • comment articuler le réseau VARLIB et les réseaux des AOTU pour une offre optimisée ? • quels grands axes définir pour le réseau 2017 ?

  5. Une réorganisation née des demandes du terrain (suite) Chronologie des réunions d’échange sur le canton de Fayence : • Réunion d’échange avec les OT, le pôle technique du CG et le transporteur sur Fayence le 7/03/13, • Réunion « maison de l’enfance » le 5/04/13, • Groupe de travail « transports » organisé par la MDT le 14/05/13, • Réunions avec F. CAVALLIER, la MDT et pôle technique le 8/03/2013 et le 19/07/2013. = remontées d’informations, de réclamations, de suggestions… + analyse des données billettiques de fréquentations.

  6. Une réorganisation née des demandes du terrain (suite) Synthèse des résultats de l’évaluation • une communication VARLIB à renforcer, • pas ou peu de retours négatifs sur la qualité des prestations, • plusieurs lignes voyageurs, mais une offre à optimiser et renforcer, • des fréquentations très différentes selon les lignes et une augmentation sensible en périodes touristiques, • des « points d’attraction » concentrés en plaine et une population éparse, • desserte de Mons à revoir.

  7. Plan d’actions • Actions déjà réalisées - Modifications d’horaires sur la ligne 3201, - Rallongement de la ligne 3201, - renforcement de la ligne 3003 St Raphaël / aéroport de Nice au 1/06/13, • création d’un nœud de correspondances au niveau du parc relais Fayence Estérel (3002, 3003 et 3601),

  8. Plan d’actions (suite) • Actions en cours • Refonte de la ligne 3301 (Mons-Fayence + navette interne canton de Fayence), • Création d’un transport à la demande sur le canton à titre expérimental.

  9. Plan d’actions (suite) • Actions à poursuivre • Suivi des modifications réalisées, • Optimisation des lignes du secteur (tête de ligne à revoir par ex) • Amélioration de l’information voyageur et de la communication. • Action à engager • Aménagements sur la ligne 3001 Seillans –Fayence - Grasse ?

  10. Présentation des 3 modifications majeures du réseau VARLIB sur le canton de Fayence

  11. Renforcement de la ligne 3003 Modifications au 1 er juin 2013 • 6 A/R par jour toute l’année au lieu de 4, • Desserte du parc relais Fayence Estérel. Premier bilan + 26 % de fréquentations en juin 2013 et + 16 % en juillet par rapport à 2012, + 71 % de recettes en juin 2013 et + 55 % en juillet par rapport à 2012 (BU 20 €). Fréquentations de la course de 5h15 à surveiller.

  12. Refonte de la ligne 3301 Modifications au 3 septembre 2013 • Transfert des services scolaires sur une ligne scolaire (accessible aux voyageurs) pour lever les contraintes horaires sur cette ligne, • Refonte de son itinéraire (Fayence - les Adrets) et mise en correspondance avec la ligne 3003, • Fonctionnement les LMeVSa toute l’année hors jours fériés.

  13. Création d’un TAD sur le canton A compter du 3 septembre 2013, à titre expérimental • TAD de type zonal : seuls les points d’arrêt sont prédéfinis, mais les itinéraires et les horaires sont fixés par les usagers lors de leur réservation (la veille avant 17h00), • Desserte de 7 communes du canton, • Fonctionnement les mardi et jeudi, de 7h15 à 19h15, • Les PMR pourront être prises en charge à leur domicile. = souplesse, accessibilité.

  14. Création d’un TAD sur le canton (suite) Ce TAD effectuera : • des trajets entre les 7 communes, • des rabattements des usagers sur des lignes régulières du réseau VARLIB. Ce TAD n’effectuera pas : • de trajets scolaires, • de trajets concurrençant des services existants sur des lignes régulières, • de trajets domicile-domicile.

  15. Conclusion • Le suivi de ces réorganisations sera effectué en lien avec les acteurs de terrain. • Des évolutions de service pourront être apportées dans la limite des capacités financières du Département. N’hésitez pas à faire remonter vos observations, réclamations ou suggestions à la Direction des transports (www.varlib.fr ou par courrier).

  16. Temps d’échange

  17. MERCI DE VOTRE ATTENTION

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