Rautatieliikennepoliittinen kysely 2011
This presentation is the property of its rightful owner.
Sponsored Links
1 / 21

Rautatieliikennepoliittinen kysely 2011 PowerPoint PPT Presentation


  • 55 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

Rautatieliikennepoliittinen kysely 2011. Lyhyt yhteenveto Reijo Lehtinen 3.3.2011. Pro Rautatie - perustettu 1997.

Download Presentation

Rautatieliikennepoliittinen kysely 2011

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


Rautatieliikennepoliittinen kysely 2011

Rautatieliikennepoliittinen kysely2011

Lyhyt yhteenvetoReijo Lehtinen 3.3.2011


Pro rautatie perustettu 1997

Pro Rautatie - perustettu 1997


Rautatieliikennepoliittinen kysely 2011

28.02.2011 Kutsu: Liikennepoliittinen keskustelutilaisuus 3.3.2011 Helsingissä25.10.2010 Ei leikkauksia rautatien henkilöliikenteeseen -Pro Rautatien kannanotto13.10.2009 Pro Rautatien seminaari: Uusi liikennepolitiikka ja ratojen rahoitus kolminkertaiseksi01.07.2009 Suomeen tarvitaan valtakunnalliset henkilöliikenteen ja tavaraliikenteen yleissuunnitelmat18.06.2009 Pro Rautatien kannanotto Helsingin asemakapasiteetin nopeasta kehittämisestä03.04.2009 Pro Rautatie haluaa lisää resursseja rautatieliikenteen kehittämiseen20.03.2009 Pro Rautatien hallituksen puheenjohtajaksi kansanedustaja Jari Koskinen28.11.2008 Etelä-Suomen rautatiet 2008-2012-2020-2050: Pro Rautatien seminaari Helsingissä 27.11.27.10.2008 Pro Rautatien kannanotto rautateiden rahoituksen nostamiseksi23.05.2008 Pro Rautatien kannanotto Lapin rautatieliikenteen tulevaisuuteen


Rautatieliikennepoliittinen kysely 2011

28.02.2011 Kutsu: Liikennepoliittinen keskustelutilaisuus 3.3.2011 Helsingissä25.10.2010 Ei leikkauksia rautatien henkilöliikenteeseen -Pro Rautatien kannanotto13.10.2009 Pro Rautatien seminaari: Uusi liikennepolitiikka ja ratojen rahoitus kolminkertaiseksi01.07.2009 Suomeen tarvitaan valtakunnalliset henkilöliikenteen ja tavaraliikenteen yleissuunnitelmat18.06.2009 Pro Rautatien kannanotto Helsingin asemakapasiteetin nopeasta kehittämisestä03.04.2009 Pro Rautatie haluaa lisää resursseja rautatieliikenteen kehittämiseen20.03.2009 Pro Rautatien hallituksen puheenjohtajaksi kansanedustaja Jari Koskinen28.11.2008 Etelä-Suomen rautatiet 2008-2012-2020-2050: Pro Rautatien seminaari Helsingissä 27.11.27.10.2008 Pro Rautatien kannanotto rautateiden rahoituksen nostamiseksi23.05.2008 Pro Rautatien kannanotto Lapin rautatieliikenteen tulevaisuuteen23.05.2008 Rail Baltica –rautatieseminaarin julkilausuma: Baltirail ry:n ja Pro Rautatien seminaari 22.5 Tallinnassa19.05.2008 Kutsu: Rail Baltica seminaari 22.5. Tallinnassa12.10.2007 Kutsu: Pro Rautatien seminaariin 19.10. Helsingissä16.03.2007 Vaalikeskustelu Rautatieliikenteestä12.02.2007 Kutsu: Vaalikeskusteluun - raideliikenne Suomessa 15.2.06.02.2007 Kutsu: Päärataseminaari keskiviikkona 7.2 Järvenpäässä29.11.2006 Kutsu: Rautatiepoliittinen seminaari perajntaina 1.12: Rautateiden käytön kehittämismahdollisuudet16.06.2006 Rautatiet alue- ja yhdyskuntarakenteen kehittäjänä12.06.2006 Kutsu Pro Rautatien seminaariin 15.6.09.08.2005 Rautateitä ei saa unohtaa Suomen liikenteen kehittämisessä22.04.2005 Juna soveltuu hyvin pitkämatkaiselle työmatkaliikenteelle – työsuhdelippu juniin


Rautatieliikennepoliittinen kysely 2011

Liikenne kiinnostaa – erityisesti älykäs liikennetutkimusta ja tuotekehitystä vireillä Lähde:IS Finland/Kimmo Ylisiurunen


Uusi liikennepolitiikka on syntym ss

Uusi liikennepolitiikka on syntymässä?

  • Liikenneolosuhteet 2035 on Liikenneviraston asiantuntijanäkemys tulevaisuuden liikennejärjestelmästä ja sen tekemisestä.

  • Tarve suurille linjanmuutoksille

    on selkeä. Näitä muutoksia ei voi kuitenkaan tehdä yhdellä kertaa, vaan on katsottava kauas ja haettava suuntaa. Liikenne järjestelmän yhteispeli on ratkaistava uudella tavalla.

  • SITRAN Liikennerevoluutio -hanke vie osaltaan muutoksia eteenpäin.

Lähde: LIIKENNEOLOSUHTEET 2035


Kyselyyn vastanneet

Kyselyyn vastanneet

A. Kysely puolueille kirjallisena

B. Nettikysely ; kutsujen yhteydessä toteutettu kysely - 48 vastausta


Mitk ovat rautatieliikenteen merkitt vimm t ongelmat ja niiden syyt nykytilanteessa

Mitkä ovat rautatieliikenteen merkittävimmät ongelmat ja niiden syyt nykytilanteessa?

  • Rataverkko – kunnossapito ja investoinnit

  • Junien myöhästeleminen, luotettavuus ja tiedottaminen

  • ruuhkat ja sää

  • Kunto, kapasiteetti ja ohjausjärjestelmät

  • Pitkäaikainen rahoitusvaje

  • Organisaatiot ja toimintastrategiat

  • Vanha kalusto ja rataverkko


Mit toimenpiteit pit isi mielest nne tehd tilanteen korjaamiseksi seuraavalla eduskuntakaudella

Mitä toimenpiteitä pitäisi mielestänne tehdä tilanteen korjaamiseksi seuraavalla eduskuntakaudella?

  • Investoinnit -ohjelman nopeuttaminen

  • Yksittäiset kapasiteetti -kriittiset hankkeet

  • Kaluston uusiminen

  • Rahoituksen lisääminen

  • Rahoitustaso ja -mallit

  • Kilpailu


Mik pit isi rautateiden roolin ja merkityksen olla suomen liikennej rjestelm ss

Mikä pitäisi rautateiden roolin ja merkityksen olla Suomen liikennejärjestelmässä?

  • Kilpailukykyinen raideliikenne

  • Nopeat, täsmälliset runkoyhteydet ja lähiliikenne

  • Integroitu osaksi liikennejärejstelmää

  • Palvelukykyinen henkilö- ja tavaraliikenne

  • Uudistettu infra ja kasvava kilpailu

  • Kasvava junan käyttö

  • Kattava pääreitistö

  • Vastaus ilmasto ja energiaongelmiin


Mitk ovat t rkeimm t rautatiepolitiikan tavoitteet pitk ll aikav lill 2035 menness

Mitkä ovat tärkeimmät rautatiepolitiikan tavoitteet pitkällä aikavälillä (2035 mennessä

  • 2-raiteinen päärataverkko

  • Vahva rahoitus ylläpitoon ja investointeihin

  • Nopeustason nosto

  • Kuljetusosuuden kasvu

  • Rataverkko kuntoon

  • Nopeat yhteydet ja edullisemmat lippujen hinnat

  • Operaattoreiden asiakaslähtöisyys ja joustavuus


Mitk ovat suomen ratojen t rkeimm t kehitt mistoimenpiteet ja kohteet

Mitkä ovat Suomen ratojen tärkeimmät kehittämistoimenpiteet ja -kohteet?

  • Ajankohtaiset ratakohteet; Sjoki-Oulu, Hki-Tre

  • Hki ohjausjärjestelmä / ratapiha / Pisara

  • Idän ratayhteydet

  • Kaksoisraiteet ja ohituspaikat

  • Junien aikataulut kuntoon

  • 25 -30 tn tavaraliikenteen runkoverkko

  • Kasvukeskusten (Tku, Tre, Jkl, Oulu) nopeat yhteydet


Rautatieliikennepoliittinen kysely 2011

Vapaamuotoinen näkemyksenne ja kommentit Suomen liikenteen kehittämisen painopistealueisiin ja rautateiden tulevaisuuteen osana sitä?

  • Tulevaisuuden hyvinvointi – rautatiet

  • Ilmasto, energia, kilpailukyky – rautatiet

  • Raiteiden osuuden lisääminen liikennesektorilla

  • Keskeinen osa liikennejärjestelmää ja kansallisomaisuutta

  • Viime vuodet ollut käsittämätöntä liikenneinfran alasajoa – korjausvelka jo 2 mrd

  • Maakuntakeskukset npean rataverkon ja liikenteen piiriin

  • Junaliikenteen toimivuus niin heikko, että köyttö esim. työmatkoihin kyseenalaista

  • Tulisi aikaansaada todellinen keskustelu rautateiden tulevaisuudesta


Arviot yleisiin v itt miin junaliikenteen merkitys kasvaa huomattavasti

1=samaa mieltä

2=eos

3=eri mieltä

Arviot yleisiin väittämiin:Junaliikenteen merkitys kasvaa huomattavasti

PUOLUEET

NETTIKYSELY

Junaliikenteen merkitys kasvaa

huomattavasti

Kasvaa

Helsingin seudulla

Tavaraliikenne vähenee

Henkilöliikenne

vähenee


Arviot yleisiin v itt miin tarvitaan lis ratoja

1=samaa mieltä

2=eos

3=eri mieltä

Arviot yleisiin väittämiinTarvitaan lisää ratoja

PUOLUEET

NETTIKYSELY

Suomeen on rakennettava

2-raiteinen päärataverkko

Suomeen on rakennettava

Uusia ratoja


Arviot kilpailua koskeviin v itt miin kilpailua tarvitaan

1=samaa mieltä

2=eos

3=eri mieltä

Arviot kilpailua koskeviin väittämiinKilpailua tarvitaan

PUOLUEET

NETTIKYSELY

Kilpailu olisi sallittava kaikessa

junaliikenteessä

Kilpailu tulisi rajata vain

Yhteiskunnan ostamaan junaliikenteeseen


Arviot kilpailua koskeviin v itt miin kilpailulla olisi my nteisi vaikutuksia

1=samaa mieltä

2=eos

3=eri mieltä

Arviot kilpailua koskeviin väittämiinKilpailulla olisi myönteisiä vaikutuksia?

PUOLUEET

NETTIKYSELY

Kilpailu heikentäisi

junaliikenteen palvelua

Ja laatua

Kilpailu lisäisijunaliikennettä

Kilpailu alentaisi

Lippujen hintoja


Turvallisuus

1=samaa mieltä

2=eos

3=eri mieltä

Arviot kilpailua koskeviin väittämiinKilpailulla olisi myönteisiä vaikutuksia?

Turvallisuus

NETTIKYSELY

PUOLUEET

Kilpailu heikentää

Junaliikenteen

turvallisuutta


Liikennevirasto

Liikennevirasto

”Liikenneolosuhteet 2035 on Liikenneviraston asiantuntijanäkemys tulevaisuuden liikennejärjestelmästä ja väylänpidosta rahoituksen reunaehdot huomioon ottaen.

Suunnitelma sisältää ehdotuksia muille toimijoille ja linjauksia Liikenneviraston

omaan toimintaan. Suunnitelman aikajänne kattaa kuusi tulevaa hallituskautta.”


Kiitos

Kiitos!

"Junaliikenne mahdollisuutena - matkustajien tarpeista menestykseen tehokkaalla toiminnalla" -aamupäiväseminaari, jossa kootaan ajatuksia junaliikenteen

palvelujen ja rautateiden toiminnan kehittämiseksi (21.4 klo 9-13)


Paneelikeskustelu puheenjohtajana tekn lis pekka rytil

Paneelikeskustelu puheenjohtajana tekn. lis. Pekka Rytilä

osanottajina: Oras Tynkkynen, VihreätAntero Alku, KeskustaYrjö Hakanen, SKPLeena Harkimo, KokoomusPeter Östman, KristillisdemokraatitJohannes Koskinen, Sosiaalidemokraatit

Martti Korhonen, vasemmistoliitto Otto Lehtipuu, VR

Martti Korhonen , Vasemmistoliitto

Rautatiepolitiikka Suomessa

- keskustelu


  • Login