“LA LOGÍSTICA DEL COMERCIO INTERNACIONAL”
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“LA LOGÍSTICA DEL COMERCIO INTERNACIONAL” (Aspectos Operativos del Comercio Internacional) Por: Miguel Angel Bossio Valdivia. 2. COMERCIO EXTERIOR. IMPORTA EGRESAN DIVISAS COMPRA. EXPORTA INGRESAN DIVISAS VENTA. CONTROL DE INGRESO Y EGRESO DE DIVISAS. ADUANAS.

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“LA LOGÍSTICA DEL COMERCIO INTERNACIONAL” (Aspectos Operativos del Comercio Internacional)

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Presentation Transcript


La log stica del comercio internacional aspectos operativos del comercio internacional

“LA LOGÍSTICA DEL COMERCIO INTERNACIONAL”

(Aspectos Operativos del Comercio Internacional)

Por: Miguel Angel Bossio Valdivia


La log stica del comercio internacional aspectos operativos del comercio internacional

2


Comercio exterior

COMERCIO EXTERIOR

IMPORTA

EGRESAN DIVISAS

COMPRA

EXPORTA

INGRESAN DIVISAS

VENTA

CONTROL DE INGRESO Y EGRESO DE DIVISAS

ADUANAS

POLITICA DE COMERCIO EXTERIOR


Logistica

LOGISTICA

CONJUNTO DE TECNICAS DESTINADAS A ORDENAR LOS FLUJOS DE MATERIALES EN UNA EMPRESA, COORDINANDO RECURSOS Y DEMANDA A FIN DE ASEGURAR UN NIVEL DETERMINADO DE SERVICIO DE ABASTECIMIENTO AL MENOR COSTO POSIBLE.


Logistica integral

LOGISTICA INTEGRAL

Implica:

Logística de aprovisionamiento

Logística de DFI

Logística de comercialización


La log stica del comercio internacional aspectos operativos del comercio internacional

DFI

La Distribución Física Internacional es el conjunto de esfuerzos destinados a llevar un producto desde un punto de origen hacia un punto de destino. Dependiendo del incoterm, será generado por el exportador o el importador.


Cadena de distribuci n f sica internacional

CADENA DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL

Secuencia lógica e integrada de los agentes de comercio exterior involucrados en un proceso de DFI


Que espera el cliente hoy

¿QUE ESPERA EL CLIENTE HOY?

  • ENTREGAS MAS FRECUENTES

  • MENOR TAMAÑO.

  • MAYOR NUMERO DE OPCIONES.

  • PLAZO CONCRETO CADA VEZ MAS CORTO.


Objetivos especificos suministrar

OBJETIVOS ESPECIFICOS: SUMINISTRAR

  • LOS PRODUCTOS NECESARIOS.

  • EN EL MOMENTO OPORTUNO (JUST ON TIME).

  • EN LAS CANTIDADES REQUERIDAS.

  • CON LA CALIDAD DEMANDADA.

  • AL MINIMO COSTE POSIBLE.


Factores de elecci n

FACTORES DE ELECCIÓN

  • I) CARGA A TRANSPORTAR.

  • II) MODOS DE TRANSPORTE.

  • III) COSTOS DE DISTRIBUCION FISICA.

  • IV) FACTORES DE DECISIÓN.


I carga a transportar

I) CARGA A TRANSPORTAR

GENERAL

TIPO DE CARGA

GRANEL

PERECEDERA

1) CARACTERISTICAS DE LA CARGA

FRAGIL

NATURALEZA

PELIGROSA

DIMENSIONES Y PESOS ESPECIALES


I carga a transportar1

I) CARGA A TRANSPORTAR

EMBALAJE

2) PREPARACION PARA EL TRANSPORTE

MARCADO

UNITARIZACION


Ii modos de transporte

II) MODOS DE TRANSPORTE

TREN

CARRETERA

MAR

AIRE

MULTIMODAL

REDES MUNDIALES DE TRANSPORTE

1) RUTAS Y TERMINALES

TERMINALES DE CARGA


Ii modos de transporte1

II) MODOS DE TRANSPORTE

CARACTERISTICAS

VEHICULOS

TIPOS DE SERVICIOS

CONTRATOS Y DOCUMENTOS

2) ESTRUCTURA DE LOS MODOS DE TRANSPORTE

IATA

OACI

REGLAS DE VISBY

CONVENIO DE VIENA

3) REGULACIONES INTERNACIONALES


Iii costos de distribucion fisica internacional

III) COSTOS DE DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL

EMBALAJE

MARCADO

DOCUMENTACION

UNITARIZACION

1) COSTOS DIRECTOS

ALMACENAMIENTO

MANIPULEO

TRANSPORTE

SEGURO

ADUANAS

BANCOS

AGENTES (PORTUARIOS Y OTROS)

GESTION DEL EXPORTADOR

GESTION DEL IMPORTADOR

2) COSTOS INDIRECTOS

ADMINISTRATIVOS

CAPITAL

INVENTARIO


Iv factores de decisi n circuito logistico de carga de importacion

IV) FACTORES DE DECISIÓN: CIRCUITO LOGISTICO DE CARGA DE IMPORTACION

FABRICANTE

O VENDEDOR

TIEMPO DE

FABRICACION

USA

AGENTE DE CARGA USA

AGENTE DE ADUANA USA

TIEMPO DE

TRANSITO

AGENTE DE CARGA PERU

AGENTE DE ADUANA PERU

IMPORTADOR O

COMPRADOR

TIEMPO DE

ENTREGA


Iv factores de decisi n circuito logistico de carga de importacion1

IV) FACTORES DE DECISIÓN: CIRCUITO LOGISTICO DE CARGA DE IMPORTACION

ALMACENAJE

SOBREESTADIA

PARALIZACION

DE PLANTA

TIEMPO

TERMINAL

DE ALMACENAMIENTO

PUERTO

RETIRO A

ALMACEN DE CLIENTE

RANSA

DESCARGA

DESADUANAMIENTO

IMUPESA

ENAPU

NEPTUNIA

ETC.


Objetivo final

OBJETIVO FINAL

FACTURACION

CLIENTE

SATISFECHO

OBJETIVO


Vias de acceso

VIAS DE ACCESO

TUMBES

ADUANA

AEREA DEL

CALLAO

AEREA

ADUANA

MARITIMA DEL

CALLAO

MARITIMA

ADUANA

POSTAL

POSTAL

TACNA


Ventajas del transporte maritimo

VENTAJAS DEL TRANSPORTE MARITIMO

  • CAPACIDAD: MODO EMPLEADO POR VEHICULOS DE TRANSPORTE DE MAYOR CAPACIDAD. Ej. BUQUES PETROLEROS DE 500,000 TM.

  • COMPETIVIDAD: POR LA GRAN CAPACIDAD Y FUERZA MOTRIZ EMPLEADA, ESTE MODO DE TRANSPORTE SE BENEFICIA DE ECONOMIAS DE ESCALA, POR LO QUE OFRECE TARIFAS MAS BAJAS.


Ventajas del transporte maritimo1

VENTAJAS DEL TRANSPORTE MARITIMO

  • FLEXIBILIDAD: VARIEDAD DE BUQUES. PARA CARGA GENERAL (SUELTA Y UNITARIZADA), A GRANEL LIQUIDO (TANQUEROS), GRANEL SOLIDO (GRANELEROS, MIXTOS), CARGA REFRIGERADA.

  • CONTINUIDAD: ESTE MODO DE TRANSPORTE ES MENOS SUSCEPTIBLE DE SUFRIR VARIACIONES POR CONDICIONES CLIMATICAS ADVERSAS.


Del 80 al 90 del transporte internacional en el mundo se realiza por via maritima

DEL 80% AL 90% DEL TRANSPORTE INTERNACIONAL EN EL MUNDO SE REALIZA POR VIA MARITIMA


Puerto del callao

PUERTO DEL CALLAO


Puerto del callao1

PUERTO DEL CALLAO


Puerto de matarani

PUERTO DE MATARANI


Puerto de paita

PUERTO DE PAITA


Puerto de ilo

PUERTO DE ILO


Principales lineas en el mercado peruano

PRINCIPALES LINEAS EN EL MERCADO PERUANO


La log stica del comercio internacional aspectos operativos del comercio internacional

Containers

Standard-Container 20'  


La log stica del comercio internacional aspectos operativos del comercio internacional

Standard-Container 40' High-Cube


La log stica del comercio internacional aspectos operativos del comercio internacional

Standard-Container 40'  


La log stica del comercio internacional aspectos operativos del comercio internacional

Open-Top-Container 20'  


La log stica del comercio internacional aspectos operativos del comercio internacional

Open-Top-Container 40' 


La log stica del comercio internacional aspectos operativos del comercio internacional

Flatrack-Container 40'  


La log stica del comercio internacional aspectos operativos del comercio internacional

Refrigerated-Container 20'  


La log stica del comercio internacional aspectos operativos del comercio internacional

Refrigerated-Container 40' High-Cube


La log stica del comercio internacional aspectos operativos del comercio internacional

Refrigerated-Container 40'  


Otros tipos de containers

OTROS TIPOS DE CONTAINERS


Stacker

STACKER


Tipos de embarque

TIPOS DE EMBARQUE

  • FCL/FCL , LCL/LCL

    FCL (full container load) significa que el embarcador llena el container. El container full es llevado al terminal y recogido por la linea desde alli. También se denomina CY (container yard) . El embarcador o consignatario asumen el costo de consolidación / desconsolidación.

    LCL (less than container load) significa que el embarcador no es responsable del vaciado o llenado del container y que es cargado junto con otras cargas en el container. La linea naviera es reponsable por el llenado y descarga de los bienes. Tambén se denomina CFS (container freight station). La Línea es la que paga por el llenado.

    Combinaciones posibles:

    FCL/ FCL. responsabilidad del llenado y desconsolidado es por parte del embarcador y del consignatario. Todos los costos asumidos por el cliente. Esto es lo regular.

    LCL / FCL. responsabilidad del llenado asumido por la linea naviera. El costo del llenado es por cuenta de la linea. Aplicable aun a los embarques de cafe y metales.

    FCL / LCL. responsabilidad del desconsolidado asumido por la linea. Costo del desconsolidado tambien por cuenta de la linea. Aplicable aun a algunos embarques de alpaca o textiles.

    LCL / LCL. responsabilidad y costo de llenado y desconsolidado por cuenta de la linea. Esto es un LCL puro. se cotiza por cbm o tm. Cada dia es menos común por parte de las lineas.

    La tendencia actual es a solo ofrecer condicion FCL/FCL por los riesgos que implican.


Documento de transporte internacional

DOCUMENTO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

Que es un bill of lading?

  • Un bill of lading es un contrato de transporte y un recibo de la carga que la linea naviera entrega al vendedor cuando la linea trasporta los bienes en nombre del embarcador.

  • Un bill of lading es un documento que establece los terminos de un contrato entre un embarcador y una linea naviera bajo el cual la carga es transportada entre dos puntos especificos por un monto especifico.

  • Sirve como titulo de propiedad, como contrato de transporte y como recibo por los bienes indicados

  • Este documento es requerido por el comprador para poder tomar posesion del embarque.

  • Los documentos de embarque pueden ser negociables o no-negociables. Los B/Ls que estan consignados “a la orden” de un parte nombrada pueden ser endosados y entregados de la misma manera que un cheque.

    Que es un Waybill?

  • Un waybill es un documento no negociable. Por tanto no hay riesgo de perdida.

  • Un Waybill al ser no negociable, tampoco es transferible o endosable.

  • El consignatario tiene que ser especificado y basicamente solo pueden recibir la mercancia aquellos que estan indicados como consignatarios.

  • Los terminos y condiciones del transporte son los mismos a pesar que no estan impresos al reverso.


B l original

b/l original


B l no negociable

b/l no negociable


Waybill

waybill


Sobreestadias y almacenajes

SOBREESTADIAS Y ALMACENAJES

Demurage =Storage (almacenaje).

  • Es el costo por almacenaje.

  • No es un cobro de la linea naviera.

  • Lo cobra los almacenes o los terminales puertuarios.

  • La linea tiene poca o ninguna ingerencia en este costo.

    Detention = Sobreestadia.

  • Es el cobro que hace la naviera por el uso de los containers luego de un plazo establecido.

  • Generalmente ambos conceptos corren en parelelo, sin embargo depende del puerto especifico.

  • La linea naviera tiene ingerencia en este costo.

  • En el Perú, a la sobreestadia, comunmente se le denomina “Demurage”


Embarque de concentrados en callao

EMBARQUE DE CONCENTRADOS EN CALLAO


Descarga de granos en callao

DESCARGA DE GRANOS EN CALLAO


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