AUTOMATIC TRANSMISSION (A/T)

1. AUTOMATIC TRANSMISSION(A/T)

2. TRANSMISI OTOMATIS KENDARAAN TIPE FR

3. BAGIAN UTAMA A/T 1. Torque Converter ( bagiandepan) 2. Planetary Gear Unit (bagiantengah) 3. Hydraulic Control Unit (bagianbawah)

4. KOMPONEN UTAMA A/T Torque Converter (TC) : adalah kopling otomatis (fluida) yang dilengkapi dengan stator. Oil Pump : berfungsi utk.:- mengisi oli TC - mengerjakan kopling maju & mundur - melepas pita rem - mengalirkan oli utk.pelumasan & pendinginan Planetary gear control : berfungsi utk.:- memperbesar torque - memundurkan kendaraan - posisi netral Reverse clutch :kopling untuk mundur Valve body :berfungsi utk. Mengalirkan oli ke kopling,pita dsb. Governor :berfungsi mengatur tek,oli sesuai put.mesin.

5. TRANSMISI OTOMATIS KENDARAAN TIPE FF

6. GAMBAR SKEMA AUTOMATIC TRANSAXLE 3 SPEED PLANETARY GEAR UNIT COUN TER DRI VE INTERMD INPUT TQ COUN TER DRIV EN PIN ION 4th SPEED PLANETARY GEAR UNIT COUNTER OUTPUT DIFF. UNIT

7. TORQUE CONVERTER

8. Torque Converter

11. Aliran Minyak • ARAH ALIRAN • Impeller berputar ke arah bawah maka aliran minyak akan searah putaran impeller. Aliran minyak menerpa turbin, maka turbine juga berputar ke bawah. • Minyak terus mengalir ke bagian belakang dan aliran tersebut berlawanan arah dengan arah aliran minyak dari impeller. Kemudian aliran tersebut ditangkap oleh Stator untuk disearahkan dengan aliran minyak dari impeller.

12. PRINSIP KERJA TORQUE CONVERTER

13. PLANETARY GEAR Sabuk pengereman • Prinsip Kerja • Jika sun gear sebagai pemutar, ring gear ditahan, maka planetary gear berputar pada porosnya juga bergerak mengelilingi ring gear. Sehingga putaran output lambat. • Jika ring gear sebagai pemutar, Sun gear ditahan, maka planetary gear berputar pada porosnya sambil mengelilingi sun gear. Putaran output lebih cepat. • Jika poros pembawa planetary gear ditahan, sun gear sebagai pemutar maka planetary gear berputar pada porosnya, dan menggerakan ring gear. Maka putaran output menjadi terbalik. Planetary gear Poros ring gear Poros planetary gear Poros sun gear Carrier Sun gear Ring gear

14. PRINSIP KERJA PLANETARY GEAR CONTROL • REDUKSI : - terjadibiladilakukanpengeremanpada sun gear atau ring gearnya. - bila sun gear diremmakareduksinya < ring gear direm • DIRECT : Bila sun gear, ring gear dan planetary carrier tidakdirem. Catatan :Bilaplanetary carrier diremakibatnyaputaran sun gear berlawananarahdenganputaran ring gear/planetary gear.

15. 1.Torque converter 2.O/D input shaft 3.Oil pump 4.O/D brake 5.O/D clutch 6.Forward clutch input shaft 7.Forward clutch 8.Direct clutch 9.One-way clutch 10.Second coast brake 11.Second brake 12.Reverse brake 13.Front planetary gear 14.Rear planetary gear 15.O/D planetary gear A/T ESCUDO 2.0

16. KOMPONEN DAN FUNGSI A/T ESCUDO 2.0 O/D Clutch : Menghubungkan/memutuskan putaran O/D carrier dan O/D sun gear. O/D brake : Menahan supaya O/D sun gear tidak berputar. O/D oneway clutch : Menghubung O/D carrier dan O/D sun gear ketika diputar mesin. Forward clutch: Menghubungkan/memutuskan input shaft dengan intermediate shaft. Direct clutch : Menghubungkan/memutuskan input shaft dg.front dan rear sun gear. 2nd Coastbrake:Menahan/mengunci front dan rear sun gear supaya tidak berputar. 2nd Brake : Menahan one way clutch 1 supaya front dan rear sun gear berputar bjj. Reverse brake: Menahan putaran front planetary carrier. One way clutch 1: Menahan front dan rear sun gear spy.tdk. Berputar bjj. Ketika 2nd brake bekerja. One way clutch 2: Menahan spy. front planetary carrier berputar bjj.

17. GAMBAR SKEMA A/T ESCUDO 2.0

18. TCC (Torque Converter Clutch) - OFF

19. TCC - ON

20. POSISI TUAS TRANSMISI PosisiP : Posisigigiparkir, out put shaft terkunci, engine dapatdistart. PosisiR : Mundur PosisiN : Posisigiginetral, engine dapatdistart. PosisiD : Posisi O/D switch ON -Posisimajugigi 1>2>3>4, perpindahan gigisecaraotomatis. Posisi O/D switch OFF -Posisimajugigi 1>2>3<4, perpindahan gigisecaraotomatis. Posisi2 : (Posisi Normal) – Maju 1>2<3, terkuncipd.gigi 2. (Posisi Power) – Maju 2<3, terkuncipadagigi 2. PosisiL : Maju 1<2<3, terkuncipadagigi 1

21. POSISI D atau 2 - GIGI 1

22. ALIRAN MINYAKPosisi D atau 2, Gigi 1

23. POSISI D - GIGI 2

24. ALIRAN MINYAK Posisi D, Gigi 2

25. POSISI D - GIGI 3

26. ALIRAN MINYAK Posisi D, Gigi 3

27. POSISI D – GIGI 4 (O/D)

28. ALIRAN MINYAKPosisi D, Gigi 4 (O/D)

29. POSISI 2 – GIGI 2

30. ALIRAN MINYAKPosisi 2, Gigi 2

31. POSISI L

32. ALIRAN MINYAKPosisi L

33. POSISI R

35. POSISI N atau P

36. ALIRAN MINYAKPosisi N atau P

37. TEKNIK PEMBACAAN DTC • Dengan Scan Tool • Dengan jumper / service wire : Caranya: - Cari monitor coupler/Dianostic Switch Terminal - Pasang jumper wire antara term. B – D - Kuncikontakdi ON kan - Amati kedipanlampuindikatornya ( Bila 12 berarti normal)

38. TABEL DTC 12 : Normal 14 : ECT rusak 15 : ECT rusak 21 : TPS rusak 22 : TPS rusak 61 : Shift solenoid A (# 1) 62 : Shift solenoid A (# 1) 63 : Shift solenoid B (# 2) 64 : Shift solenoid B (# 2) 65 : TCC solenoid 66 : TCC solenoid 72 : Trans.range sw. 75 : Output Speed Sensor 76 : Input/Turbine Speed Sensor