Тема 13. « Входные и выходные устройства авиационных ГТД »

2. Тема 13. «Входные и выходные устройства авиационных ГТД» Занятие № 1. «Входное устройство силовой установки самолета МиГ-29» Вопросы: Общая характеристика входного устройства. Конструкция входного устройства. Назначение, состав и и принцип работы системы автоматического управления АРВ-29Д. Работа системы управления воздухозаборником.

3. Вопрос 1. Общая характеристика входного устройства 1 2 3 4 • Состав: • осевой воздухозаборник; • верхний вход; • система управления воздухозаборником; • воздухоподводящий канал. • По классификационным признакам: • сверхзвуковое; • плоское; • регулируемое; • внешнего сжатия; • 5-и скачковое (4 КСУ и 1 ПСУ). Рис. 5.1. Схема поверхностей сжатия воздухозаборника самолёта МиГ - 29

4. Вопрос 2.Конструкция входного устройства КАНАЛ ВХОДНОГО УСТРОЙСТВА 1,13 – лонжероны; 2 – верхняя панель с профилями слива; 3 – внутренняя боковая панель; 4 – шпангоут №3Д; 5 – внутренняя панель; 6 – шпангоут №4; 7 – внутренняя панель канала; 8 – шпангоут №5; 9 – внешняя панель канала; 10 – обшивка нижняя; 11 – обшивка наружной панели; 12 – нижний профиль входа; 14,18 – ножки; 15 – внешняя боковая панель; 16 – верхняя панель канала; 17 – носок воздухозаборника; 19 – обшивка внутренней панели; 20 – шпангоут №3Б; 21 – обшивка; 22 – профиль; 23 – стыковочный козырек; 24 – труба канала; 25,32 - балки; 26 – крышка люка; 27 -наружная обшивка; 28 – неметаллическая часть канала; 28 - металлическая часть канала; 29 – шпангоут №6В; 30 – диафрагма №6Г; 31 – шпангоут №7; 33,34,35,39 – зашивки; 36,37,38 – крышки люков

5. Вопрос 2.Конструкция входного устройства МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ

6. Вопрос 2.Конструкция входного устройства МЕХАНИЗМ ФИКСАЦИИ СТВОРОК ВЕРХНЕГО ВХОДА

7. Вопрос 2.Конструкция входного устройства работа воздухозаборника Запуск, режим разбега и пробега полетный режим Рис. 5.2. Конструктивная схема воздухозаборника самолёта МиГ - 29

8. Вопрос 3.Назначение, состав и и принцип работы системы автоматического управления АРВ-29Д Программы регулирования воздухозаборника Программа регулирования воздухозаборника – зависимость положения передней панели (Lкл) от режима работы двигателя и условий полета. Lкл = f(nнд пр, Мн) Lкл,% 100 80 79 60 40 35 Н,км I 17 II I III II 3 III 0,9 1,15 1,5 Мн 50 53 60 62 70 75 80 90 100 101 nпр, % Рис. 5.4. Области применения программ регулирования Рис. 5.3. Программы регулирования клина воздухозаборника

9. Вопрос 2.Конструкция входного устройства Принципиальная схема системы АРВ-29Д Рис. 5.5 Принципиальная схема системы АРВ-29Д АУ – 46 - агрегат управления гидроцилиндром клина; ИПК-2 – указатель положения клина (в кабине); ДП – 113 – датчик положения клина. БРА – блок распределения и автоматики; БА-245Д – блок автоматики; 773200 – электрогидравлический распределитель;

10. Вопрос 3.Назначение, состав и и принцип работы системы автоматического управления АРВ-29Д Линия слива Линия нагнетания 2 3 4 5 6 7 1 13 8 12 10 9 11 ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОНТУР ГИДРОСИСТЕМЫУПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ 1,4 – клапаны согласования; 2,8 – распределители электрогидравлические; 3 – дроссели; 5- агрегат согласования; 6 – агрегат управления АУ-46; 7 – клапан электромагнитный; 9 – гидроцилиндр фиксации створок верхнего входа; 10 – гидроцилиндр клина; 11 – гидроцилиндр клапана; 12 – гидроцилиндр передней створки; 13 - поворотные соединения.

11. агрегат управления гидроцилиндром клина АУ-46 6 7 5 4 3 2 8 1 к гидроцилиндру клина подача слив Рис. 5.6. Схема АУ-46: 1- входной фильтр; 2- обратный клапан; 3- электрогидравлический клапан; 4- гидрозамок; 5- золотниковое распределительное устройство; 6 - сопловое устройство; 7-злектрогидравлический усилитель; 8- предохрани- тельный клапан.

12. Совместная работа АРВ-29Д и механизма управления Запуск двигателей РУД – МГ → «+» на ЭГР мф → полость выпуска ГЦ мф - со сливом → n=35% → р в ОГС → шток ГЦ – убран → верхний вход – открыт → КВ мф → БА → ЭГР с,к → ГЦс,к – на выпуск → осевой вход - закрыт, клапан - открыт Взлет V=200 км/ч → БРА → ЭГРс,к→ шток ГЦсубран → осевойвходоткрыт→ согласующийклапан→ ЭГРмф → шток ГЦмф – выпущен → верхний вход – закрыт → ГЦк - убран→ клапан - закрыт Полет СЧМ-1-0,85 → БА → АУ-46 → ГЦ клина Посадка V↓ = 200 км/ч ЭГРмф → ГЦмф – на уборку → верхн. вход – откр → КВ мф → ЭГРс,к → ГЦс,к – вып → осев. вход – закр Выключение двигателей РУД – СТОП → ЭГРс,к → ГЦс,к – на уборку → осев. вход – откр. ЭГРмф → ГЦмф – на вып. → верхн. вход – закр.

13. РАБОТА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ

14. РАСПОЛОЖЕНИЕ АГРЕГАТОВ АРВ-29Д НА САМОЛЕТЕ