html5-img
1 / 51

Standar Transportasi Elnusa

Standar Transportasi Elnusa. QHSE Elnusa. Standar Transportasi Elnusa. Rollbar Seat Belt Ban dan Roda Alat Bantu Kedaruratan Sistem Komunikasi Jok / Kursi. Drive Right Kecepatan Kendaraan Lampu Kendaraan Bahan Bakar Tahun Kendaraan Air Bag. Standar Kendaraan Standar Pengemudi

bellini-fadden
Download Presentation

Standar Transportasi Elnusa

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. StandarTransportasiElnusa QHSE Elnusa

  2. StandarTransportasiElnusa • Rollbar • Seat Belt • Ban danRoda • Alat Bantu Kedaruratan • SistemKomunikasi • Jok / Kursi • Drive Right • KecepatanKendaraan • LampuKendaraan • BahanBakar • TahunKendaraan • Air Bag • StandarKendaraan • StandarPengemudi • Standar Journey Management

  3. StandarTransportasiElnusa • StandarKendaraan • Rollbar • Seat Belt • Ban danRoda • Alat Bantu Kedaruratan • SistemKomunikasi • Jok / Kursi • Drive Right • KecepatanKendaraan • LampuKendaraan • BahanBakar • TahunKendaraan • Air Bag

  4. StandarTransportasiElnusa • Light Vehicle = KendaraanRingan, bobotkurangdari 3500 kg Glosarium Pick Up double cabin MPV / SUV Pick up • Heavy Vehicle = Kendaraatberat, bobotlebihdari 3500 kg Sumber : UU No. 22 Tahun 2009

  5. 1) StandarRollbar • LatarBelakang • KecelakanTransportasi di Proyek GSC Garcinia • HasilInspeksiKendaraanRollbar

  6. 1) StandarRollbar • KondisiEksisting • DesainRollbarberdasarkanLampiran D Dokumen Tender • SpesifikasiRollbarExsisting • Diameter pipa -> Truk : 3 inchi, Pick up : 1,5 Inchi (Galvanis) • TebalPipa -> Truk : 4 mm, pick up : 4 mm • Ketebalanbusajokdansandaranjok 5 – 10 cm • Lebarjok : 25 cm, lebarsandaranjok : 20 cm • Tebalbesidudukanjok : 4 – 5 mm

  7. 1) StandarRollbar • UsulanRevisiStandarRollbar • DesainMenyamping Tampakatas

  8. 1) StandarRollbar • UsulanRevisiStandarRollbar • DesainMenyamping TampakDepan / Belakang Sumber : 1. PP no 55 th 2012 2. UU no 22 tahun 2009

  9. 1) StandarRollbar • UsulanRevisiStandarRollbar • DesainKursiMenyamping DesainJok /kursi Sumber : 1. PP no 55 th 2012 2. UU no 22 tahun 2009

  10. 1) StandarRollbar • UsulanRevisiStandarRollbar • DesainKursiMenyamping TampakSamping

  11. 1) StandarRollbar • UsulanRevisiStandarRollbar • Desain Seat Belt Menyamping Spesifikasi Seat belt : Lebarsabuk 3 inchi 3 Titik anchor PengaturkekencanganOtomatis Pemasangan seat belt disesuaikandenganposisidudukdanarahpengereman

  12. 1) StandarRollbar • UsulanRevisiStandarRollbar • DesainKursiBerhadapan TampakAtas

  13. 1) StandarRollbar • UsulanRevisiStandarRollbar • DesainDudukBerhadapan TampakSamping Sumber : 1. PP no 55 th 2012 2. UU no 22 tahun 2009

  14. 1) StandarRollbar • UsulanRevisiStandarRollbar • DesainDudukBerhadapan Sumber : 1. PP no 55 th 2012 2. UU no 22 tahun 2009

  15. 1) StandarRollbar • UsulanRevisiStandarRollbar • DesainDudukBerhadapan Sumber : 1. PP no 55 th 2012 2. UU no 22 tahun 2009

  16. 1) StandarRollbar • UsulanRevisiStandarRollbar • DesainSeat Belt KursiBerhadapan Spesifikasi Seat belt : Lebarsabuk 3 inchi 3 Titik anchor PengaturkekencanganOtomatis Ring besipenyangga agar tidakberputar / turun Rangka Roll bar di laskesasis / rangkamobil

  17. 1) StandarRollbar • UsulanRevisiStandarRollbar • DesainKursiSearah

  18. 1) StandarRollbar • UsulanRevisiStandarRollbar • DesainKursiSearah Sumber : 1. PP no 55 th 2012 2. UU no 22 tahun 2009

  19. 1) StandarRollbar • UsulanRevisiStandarRollbar • DesainKursiSearah Sumber : 1. PP no 55 th 2012 2. UU no 22 tahun 2009

  20. 1) StandarRollbar • UsulanRevisiStandarRollbar • DesainSeatbelt KursiSearah Spesifikasi Seat belt : Lebarsabuk 3 inchi 3 Titik anchor PengaturkekencanganOtomatis Ring besipenyangga agar tidakberputar / turun Rangka Roll bar di laskesasis / rangkamobil

  21. SpesifikasiRollbar • Sesifikasi Option 1 (Eksisting) Sumber : Lampiran D Dokumen Tender GSC • Diameter pipa 3 inchi, tebalpipa 0,157 inchiUntukTruk • Diameter pipa 1,5 inchi, tebalpipa 0,157 inchiuntuk Pick up • BeratTruk 12 – 14 Ton • Spesifikasi Option 1 (Pembanding) Sumber: http://www.audiclubna.org (Audi Club North America – High Performanc Driving Education) • Beratkendaraanlebihdari680 Kg , diameter pipa1,6 inci, tebalpipa 0,12 inci • Beratkendaraan455 – 680 kg, diameter pipa 1,25 inci, tebalpipa 0,9 inci • Beratkendaraandibawah455 Kg, diameter pipa 1 inci, tebalpipa 0,6 inci • SpesifikasiOption 2 (Pembanding) Sumber : http : //www.msauk.org (Motor Sport Association UK – Under FIA) • Diameter Pipa 1,77 inchi, tebal 0,098 inchi • Diameter Pipa 1,96 inchi , tebal 0,078 inchi

  22. Bus VS Roll Bar Truck

  23. 2) Standar Seat Belt • SetiapKendaranwajibmemilikisabukpengaman • Jumlahsabukpengamanharussesuaidenganjumlahtempatduduk yang tersedia • Jenissabukpengaman yang diperkenankanadalahsabukpengamandengan 3 titikdandapatmengaturkekencangansabuksecaraotomatis. • Lebarsabukpengamanadalah 3 inci • Pemasangansabukpengamantidakbolehdisatukandenganbraketjoksehinggaapabilajokpatahakibatbenturanmakapenumpangmasihdapatterlindungolehsabukpengaman. • Pengemudiwajibmengingatkanpenumpanguntukmemasangsabukpengamansebelummemulaiperjalanan

  24. 2) Standar Seat Belt How Seatbelt installed 3 Point Anchor Seat belt

  25. 3) Standar Ban & Roda • Untuk medan operasi yang off road harus dilengkapi dengan sistem penggerak 4 x 4 (4WD), ban ekstra grip dan sling baja. • Ban yang digunakanharusstandar, berjenisdanberukuransama, tidakbolehberlainandandalamkondisi yang layak. Jenis ban disesuaikan dengan kondisi medan yang dilalui. • Dilarang menggunakan ban vulkanisir. • Ban harusdalamkeadaanbaik, memilikiulirdantidakgundul. Ketebalanulir ban tidak boleh melebihi batas toleransi yang tertera pada ban tersebut. • Kendaraanharusdisertaidengan ban cadangandengankondisi yang samadansiappakai.

  26. 4) StandarAlat Bantu Kedaruratan • APAR jenis Dry Chemical ukuran 1 kg • Kotak P3K • Dongkrak • Segitigapengaman • Reflective Vest • Senter • Daftarteleponpenting • Sling Baja

  27. 5) StandarSistemKomunikasiKendaraan • Setiapkendaraanwajibdilengkapidengan radio komunikasi • Wajibditunjuk radio operator untukmengaturkomunikasidalamsistemtransportasi • Setiapperjalanandilaporkankepada radio room. • Pertimbanganpenggunaan radio komunikasiadalah : • JumlahKendaraanterlalubanyak, lebihdari …. • Area operasisulitdijangkauteleponseluler • UntukOperasi DOS didiskusikankembali.

  28. 6) StandarJok / TempatDuduk • Setiaptempatdudukdalamkendaraanwajibmemilikisabukpengaman yang berfungsidenganbaik. • Tidakmenggunakantempatduduktambahanselaintempatduduk yang telahterpasangdalamkendaraansesuaipabrikan. • Dalamtempatduduk di bagiantengahkabindepantidakbolehdiisipenumpangataubarang. • Desaintempatdudukdalamkendaraanrollbar / trukrollbarharusmemenuhispesifikasi yang telahditentukan.

  29. 7) Standar Drive Right • Setiapkendaraanwajibdilengkapidengan Drive right • Drive right di pasangolehMekanikdidampingioleh HSE Officer. • Drive Right diunduhdandilaporkansetiapsatuminggusatu kali. • Pengemudidilarangmematikanataumencabut drive right selamaberkendara • Sanksibagi yang melakukan tamper / perusakan / penyalahgunaan drive right adalah PHK. • Batas kecepatan yang ditentukandalam drive right hingga buzzer berbunyiadalahadalah 60 km / jam, akantetapibervariasisesuaidengankondisijalandenganmaksimumkecepatanadalah 80 km/jam

  30. 8) StandarKecepatanKendaraan • Di dalamWilayah Operasimaksimum 60 km/jam untukkondisijalan, cuacadanlingkungan yang aman / ideal, danMaksimum 30 km / jam untukkondisijalanburuk / lumpur / berdebu / licin / berbatusertacuacadanlingkungantidakaman /abnormal • Di luarwilayaoperasinon – tolmaksimum60 km / jam untukkondisijalan, cuacadanlingkungan yang normal / ideal, danmaksimum40 km / jam ataukuranguntukkondisijalanburuk / lumpur / berbatu / licinsertacuacasertalingkungan yang tidakmemadai. • Di jalantol / bebashambatanmaksimum80 km/jam untukkondisijalan, cuacadanlingkungan yang normal / ideal, kecepatanharusditurunkanpadasaatkondisijalanlicin, cuacahujan / kabut/gelap. • Kecepatandisesuaikandengankondisilingkungan / jalan yang dilaluidanrambu-rambulalulintassetempat yang berlaku. • Untuktrukdengan roll bar dankendaraanalatberatkecepatanharusdikurangidaristandartersebut.

  31. 9) StandarLampuKendaraan • Setiapkendaraanwajibmemilikilampu yang berfungsidenganbaik. • Lampu-lampukendaraantersebutadalah, • Lampudepanjarakdekat • Lampudepanjarakjauh • Lampukabut • Lampu sign • Lampu rem • Lampumundur • Lampu di dalamkabin • Lampu emergency • Warnalampuharussesuaidengandesainawalpabrikandantidakbolehdigantidenganwarna lain yang berbeda.

  32. 10) StandarBahanBakar • Kendaraan yang digunakan di wilayah operasional proyek memakai bahan bakar jenis solar. • Kendaraan yang digunakan di kantorcabangataukantorpusatdiperbolehkanmenggunakanbahanbakarjenis Premium ataupertamax.

  33. 11) StandarTahunKendaraan • Tahunkendaraanjenis Light vehicle yang digunakanuntukoperasionaladalahmaksimum3tahunsetelahpembuatankendaraantersebut yang tercantum dalam STNK. • TahunkendaraanjenisHeavy vehicle yang digunakanuntukoperasionaladalahmaksimum3tahunsetelahpembuatankendaraantersebut yang tercantum dalam STNK. • Untukkondisitertentu di operasi DOS, tahunkendaraanmenyesuaikankondisioperasi.

  34. 12) Standar Air Bag • SetiapKendaraankecil/ light Vehicle wajibdilengkapidua Air Bag di kabindepan

  35. StandarTransportasiElnusa • StandarPengemudi

  36. B. StandarPengemudi • Umur • Minimal 21 Tahun • Maksimal50 Tahun • Pendidikan • Minimal SMP atauSetaraSMP • Pengalaman Minimal 1 tahununtukperusahaansejenisatau 2 tahununtukdiluarperusahaansejenis. • Kesehatan • Fit / Sehatberdasarkan MCU / SuratKeteranganDokter / RS • Tidakdalampengaruhalkohol • BebasNarkoba • Tidakbutawarna • Tidakbutahuruf

  37. B. StandarPengemudi • SIM • Kendaraanringan < 3500 Kg (SUV & Double Cabin) SIM A danMasihBerlaku • TrukRollbaratau > 3500 Kg SIM B1 • KendaraanalatBerat, Kendaraandengangandengan SIM B2 • Forklift : SIO Forklift dikeluarkanolehDepnaker • Training / Pelatihan minimum • Basic Safety Traning • Defensive Driving Taining • SIMEN Sesuaidenganjeniskendaraan, ketikamengendarai 2 kendaraan yang berbedaharusmemiliki 2 SIMEN yang berbeda

  38. B. StandarPengemudi • WaktuKerjaPengemudi • Waktukerjamaksimalpengemudiadalah12 jam per hari • Setiap 3 jam mengemudi, makapengemudiwajibistirahat minimal 30 menit • Durasimaksimalmengemudidalamsatuharisecaraterusmenerusadalah 8 jam • Diwajibkanuntukmengadakanpengemudipengganti. • Dalam 1 bulanmendapatkanlibursebanyak … hari(CekSumber) • KewajibanPengemudi • Mengemudikankendaraansesuaidenganperaturan yang berlaku • Mengingatkanpenumpanguntukmenggunakan seat belt sebelumdanselamaberkendara • Bilaharusmembacaataumengirimpesansms, ataumeneleponmakawajibberhentidanmenepikankendaraanyaterlebihdahulu. • Tidakmerokokselamamengemudikankendaraan • Melakukanpemeriksaankendaraansebelumdigunakansetiaphari

  39. StandarTransportasiElnusa • Standar Journey Management

  40. Journey Management Phase

  41. 1. Driver Training Cara Manage Risiko Mengemudi :

  42. 2. Primary Risk Assessment • Digunakan untuk perjalanan rutin, risiko tinggi dan rute project baru • Harus diselesaikan sebelum melaksanakan perjalanan

  43. 3. Trip Risk Assessment Form Journey Management : • Penjelasan atau deskripsi perjalanan • Hazard Assessment • Persetujuan Perjalanan • Monitoring Perjalanan

  44. 4. TRIP Tracking - Monitoring Journey Management Center (Pusat Informasi) • Cek pemenuhan trip dan level risiko • Share informasi • Melacak trip • Follow up driver yang hilang / telat • Follow up sinyal terjadinya insiden/panik

  45. GPS Tracking VS Drive Right

  46. GPS TRACKER Manfaat GPS Tracking System yaitu : • Memantau keberadaan personil dan armada kendaraan sehingga pekerjaan / jadwal lebih terkontrol. • Kualitas pengiriman bahan baku lebih terukur dan kepuasan pelanggan meningkat. • Jumlah pemakaian bahan bakar akan berkurang, dan rit pengiriman akan meningkat. • Mengetahui langsung (real-time) jika terjadi penyalahgunaan atau pencurian terhadap aset atau kendaraan. • Memudahkan koordinasi dan komunikasi dengan armada / awak lapangan. • Memudahkan analisa dan evaluasi operasional dengan otomatisasi laporan.

  47. GPS TRACKER Biaya Investasi Secara Umum • Pembelian alat / GPS Tracker Device • Biaya langganan aplikasi WEB untuk PC + WAP untuk Smartphone • GSM Card (Kartu SIM) • Jasa setup alat GPS dan instalasi di kendaraan • Biaya server/aplikasi GPS Tracking per bulan/tahun (jika ada) • Biaya pulsa GSM atau Data GPRS per bulan • Optional Accessories* (biasanya untuk armada perusahaan/ usaha transportasi) • Biaya instalasi tambahan untuk Accessories • Biaya perawatan/maintenance (jika ada)

  48. Cara kerja GPS Tracker : • Kendaraanyang dimonitordipasangisuatualat yang disebut Vehicle Tracking Device. Alatinimenggunakan sensor GPS untukmengetahuiposisi, kecepatan, danarahkendaraantersebut. • Kita bisamengirimkan SMS atau miss-call ke Vehicle Tracking Device. Tunggubeberapasaat, makaalatakanmengirimkan SMS yang berisiinformasilokasiterakhir, kecepatan, danaraharah. • Kita dapatmengetahuidimanalokasikendaraannyatersebutpadapeta yang disediakanolehpenyediajasa GPS Tracker ataumelaluiaplikasi Google Map / Earth.

  49. Ruang Monitoring Khusus (Server) Sistem GPS

  50. 5. Performance Monitoring • Report bisa dibuat secara langsung dalam bentuk suatu form dengan data-data yang sudah tersedia

More Related