Bruno Mazzetti Responsabile Unità Ricerca Alenia Aeronautica

1. ESIGENZE E COMPETENZE COME STRATEGIA NELLA COLLABORAZIONE TRA IMPRESA E UNIVERSITA' . UN FOCUS SULL'AERONAUTICA VIAGGIO DELLA RICERCA IN ITALIA – 5 TAPPA Milano, 17 Giugno 2005 La collaborazione sulla ricerca aeronautica tra industria e università Bruno Mazzetti Responsabile Unità Ricerca Alenia Aeronautica

2. INDICE • Chi siamo • Finmeccanica • Alenia Aeronautica • Business e prodotti di Alenia Aeronautica • Quanto investiamo in Ricerca • Il ruolo chiave della Ricerca e le collaborazioni • Le necessità del mondo aeronautico • Cammino di crescita comune (Industrie - Università) • Analisi dei Dipartimenti Universitari di Alenia Aeronautica • Il Programma Nazionale per la Ricerca e il settore aeronautico • Conclusioni

3. Aeronautica Spazio Trasporto Energia Ricavi: 789 mil€ - Addetti: 3355 Ricavi: 1375 mil€ - Addetti: 6005 Ricavi: 1709 mil€ - Addetti: 10640 Ricavi: 729 mil€ - Addetti: 2588 Elicotteri Information Technology Ricavi: 1428 mil€ - Addetti(*): 8968 Sistemi Difesa Elettronica della Difesa Ricavi: 391 mil€ - Addetti: 2697 Ricavi: 1148 mil€ - Addetti: 4147 Ricavi: 2056 mil€ - Addetti: 11787 Finmeccanica: struttura e risultati preliminari 2004 21.5% dei Ricavi totali 73% dei Ricavi totali Attività Diverse Ricavi: 144 mil€ - Addetti: 839 (*) Al 31-12-04 comprende totale addetti Agusta Westland • Ordini: 10802 mil € • Backlog: 25877 mil € • Addetti: 51026 • R&S pari al 16.5% del fatturato

4. Alenia Aeronautica: struttura e risultati preliminari 2004 Risultati Preliminari 2004 (Milioni Euro) > Valore della produzione 1709 > Ordini 3141 > Backlog 5430 > R&S (% su fatturato) 351 (20.5%) > EBITA 154 > Personale 10640 100% (con Aermacchi) OAN Officine AeroNavali 100% Controllate SIA Società Italiana Avionica 75% Personale Alenia Aeronautica S.p.A.: 6992 Altre affiliate: ATR (50%) Eurofighter (21%) Panavia (15 %) 100% Quadrics (UK) (1) (1) Da giugno 2004 100% Alenia Inc. (USA) 27.4% Aermacchi (2) (2) 99.48% entro il 2005

5. Alenia Aeronautica: i prodotti Presente sia nel business militare che nel civile Combat Aircraft Military Airlifters Mission Systems Aerostructures and Commercial Aircraft Overhaul and Modification (Aeronavali) Trainers (Aermacchi) Alenia Aeronautica copre tutto lo spettro delle attività aeronautiche (sviluppo, produzione, integrazione e supporto) e partecipa ai più importanti programmi internazionali civili e militari.

6. Alenia Aeronautica: classificazione del business aziendale • INTEGRAZIONE SISTEMISTICA • Concezione configurazionale e progettazione del sistema velivolo: dal progetto architetturale, alla specifica dei componenti, allo sviluppo, fino alla produzione del velivolo completo e relativo supporto al cliente • Ciò comporta possibilità di posizioni di prime o co-prime in ambito internazionale (Panavia - Eurofighter - LMATTS - ATR) • AEROSTRUTTURE ALLESTITE • Progettazione e produzione di componenti primari della struttura dei velivoli e relativi sistemi. Queste competenze associate alle capacità aziendali in ambito Integrazione Sistemistica, consentono all’azienda, a differenza di altri “semplici fornitori di aerostrutture”, di proporsi come "small prime" (*). • Posizioni "small prime" o "risk-sharing partner" rispetto ai maggiori costruttori di velivoli civili e militari (Boeing o Airbus per airliner, Dassault per business jet, Lockheed per JSF) • (*) con responsabilità di progetto e di integrazione parziale di alcuni componenti e con gestione di fornitori di 2o livello

7. Le attività di Ricerca: dimensioni e tipologia • R&S : Alenia Aeronautica investe mediamente più del 18% del suo fatturato in Ricerca e Sviluppo. • R&T : Alenia Aeronautica investe circa l' 1,7% del suo fatturato in Ricerca Tecnologica (circa 20 M€ ) • E' impegnata mediamente in più di 50 progetti di ricerca tecnologica, anche in funzione di leader, autofinanziandosi per circa il 50% dell’investimento necessario • Attività di ricerca in ambito: civile, militare e duale • Rispetto al volume totale di attività di ricerca circa il 90% è relativo a ricerche in ambito civile e duale

8. R&T and Product Development in Aeronautics Industry Research and technology acquisition Basic Research Product development Technology Development Technology Validation Demonstrators Prototypes Product Definition Product Design and Development Product Demonstration 0 year Production +10 -10 +5 -5 Fattori chiave per la competitività • Ruolo chiave della Ricerca per fronteggiare esigenze di mercato (civile) e operative (militare) • Maggiore coerenza e armonizzazione della spesain Ricerca a livello nazionale • Velocità dell' innovazione tecnologica - saper cogliere e investire in tecnologie promettenti con largo anticipo sui prodotti futuri dati i tempi necessari per la ricerca e lo sviluppo tecnologico Le tecnologie hanno notevole influenza sul posizionamento e la competitività delle aziende • Capacità di integrare sistemi diversi e renderli interoperabili • Sviluppo di dimostratori tecnologici anche come credenziale per collaborazioni con altri partner • Riduzione costi di progettazione e produzione  prodotti più competitivi • Maggiore qualità

9. Principali Collaborazioni nelle attività di Ricerca • Enti nazionali • -UNIVERSITA’ (Torino, Napoli, Pisa, Roma, Milano...) • CIRA, CNR, RTM , CRF, CSM • SEGREDIFESA Regione Campania • Enti Europei • - UNIVERSITA’ (Delft, Monaco, Madrid, Tolosa, Glasgow..) • ONERA, NLR, DERA, • IABG, ARA, ... Technological District on Polymeric and Composite Materials Engineering and Structures Alenia Aeronautica Aerospace Research Network Campania Regione Piemonte • Industrie • - AIRBUS • BOEING • Lockheed • - Dassault • - SNECMA • - FIAT • - IBM ... Programmi di ricerca - Programmi quadro UE - ETAP - WEAG ( European Defence Agency) In via di definizione un consorzio per la valorizzazione delle eccellenze aeronautiche e spaziali della Regione

10. Milano/Brescia Padova Torino Trento Ancona Napoli Roma/Cassino Forlì/Bologna Bari Pisa Lecce Cagliari Palermo Salerno Reggio Calabria Le necessità: un cammino di crescita comune • non esiste un data base completo delle attività di ricerca svolte dai Dip. e delle eccellenze universitarie • - nel 2002 ricerca "high level" di Confindustria • - nel 2004 ricerca di Alenia Aeronautica • Attualmente • esistono collaborazioni consolidate con alcuni Dipartimenti Universitari spesso sulla base di "conoscenze personali" • Futuro • Collaborazioni strutturate e durature • Maggiore influenza dell’industria sui programmi universitari di ricerca e formazione • Maggiore focalizzazione e concentrazione delle attività di ricerca applicata su temi di interesse industriale • Nuovi modelli organizzativi (rif. Repertorio delle collaborazioni Univ-Ind. di Confind. 2003)

11. Nonostante l' esistenza di accordi quadro con varie Università per tesi, dottorati di ricerca, ricerche etc. la situazione di dispersione risorse ed energie è ancora notevole ed esiste il problema delle "aree obiettivo" che pongono limiti “geografici” alle collaborazioni L'impegno di Alenia Aeronautca : Ruolo primario in centri di eccellenza / distretti tecnologici per il settore aeronautico nelle regioni Campania e Piemonte nei quali sono coinvolte anche le Università locali Partecipazione agli accordi FNM – CNR su laboratori e collaborazioni con Dipartimenti CNR Nel 2004 si sono svolti in azienda 77 stage, 20 tesi e 3 tirocini per un totale di 100 attività di formazione, ad oggi ne sono attive 50 (22 stage, 11 tesi e 17 tirocini) Inoltre, per il 2005 sono state pianificate oltre 15.000 ore di attività di ricerca da assegnare a Dipartimenti Universitari Le necessità: un cammino di crescita comune cont.

12. L’analisi dei Dipartimenti Universitari svolta da Alenia Aeronautica • Screening: • individuazione delle Università/ Dipartimenti scientifici di interesse: oltre 300 Dip.(*) in 54 Università • selezione di un campione rappresentativo:38(**) Dipartimenti • Data Capture eSurveying: • Incontri con Direttori Dipartimenti • Raccolta di informazioni ("questionario" e web) • Elaborazione di una matrice di attività di ricerca su contenuti tecnologici di interesse aziendale • Preparazione di una scheda informativa per ogni Dipartimento • Analisi: sviluppo e applicazione di una metodologia di analisi dei Dipartimenti identificati • Definizione dei criteri • Analisi comparativa Individuazione delle possibili forme di collaborazione e loro attuazione (*) Scienze mat. e inform, fisica, chimica, Ingegneria meccanica, aerospaziale, costr. Macchine, industriale (**) dimensione Univ. di appartenenza, ranking per la Ricerca CENSIS 2004, distribuzione sul territorio

13. Estensione dell’analisi ad altri Dipartimenti ed enti di Ricerca Mantenere un costante monitoraggio delle attività di ricerca L’analisi dei Dipartimenti Universitari: attività aziendali future e proposte a livello nazionale ATTIVITA' AZIENDALI PROPOSTE PER ATTIVITA' NAZIONALI Creazione di un osservatorio nazionale delle avanguardie tecnologiche per il settore aeronautico Mappa delle attività di ricerca di interesse sempre aggiornata Creazione di un data base centralizzato magari comune a più aziende del settore Mappa delle competenze europee universitarie e centri di ricerca più importanti

14. Il Programma Nazionale Ricerca (PNR) e il settore Aeronautico … e l'Aeronautica ?? Il Governo Italiano ha definito i settori strategici per la competitività: • ICT • Materiali e Nanotecnologie • Beni e identità culturale • Ambiente Energia e Trasporti • Agroalimentare e Salute • Sistemi di produzione Il PNR definisce, con l’Azione 2, la partenza di 10 programmi strategici di ricerca industriale L' Aeronautica è citata insieme alla cantieristica e alla elicotteristica in uno dei 10 progetti. Dall’analisi del PNR il settore aeronautico è visto soprattutto in funzione di studi e sviluppi di nuovi materiali trascurando completamente tutto l’aspetto di sistemistica avanzata del trasporto aereo NOTA: Nel PNR la parola aeronautica è citata solo 2 volte per indicare la "crisi del settore aeronautico" e "le leghe superleggere di qualità aeronautica"

15. Dall’analisi del PNR anche le Piattaforme tecnologiche nazionali non contemplano l’aspetto della sistemistica aeronautica. Esiste invece la piattaforma relativa ai materiali interessanti anche per l’aeronautica (compositi e polimerici) Scarsa aderenza del PNR con i programmi di ricerca europei nel settore aeronautico Il Programma Nazionale Ricerca (PNR) e il settore Aeronautico cont. • Nel PNR c'è un'analisi specifica del settore Spaziale nazionale, ed esiste un Piano Spaziale Nazionale. • …. ma attualmente non esiste un Piano Aeronautico Nazionale o un Piano Nazionale della Ricerca Aeronautica

16. Engagement mechanism Feedback ACARE, ACARE-IT e il PNRA Le principali industrie nazionali nel settore Aeronautico hanno adottato l'approccio ACARE, e coordinate da AIAD, hanno creato nel 2003 il “Comitato” ACARE-Italia (the Advisory Council for Aeronautics Research in Italy). ACARE-Italia VISION - IT SRA - IT I risultati di ACARE-IT saranno input per la formulazione del Piano Nazionale di Ricerca Aeronautica (PNRA)

17. Conclusioni • Il settore aeronautico richiede l’ampio sostegno dell’intero “sistema Italia” ed un maggiore investimento di risorse perché esso: • rappresenta un asset strategico per la difesa e la sicurezza nazionale • costituisce un settore trainante per l’intera economia • richiede occupazione altamente qualificata • realizza prodotti altamente innovativi con ricadute anche in altri settori • sviluppa tecnologie duali. • E’ necessario che il Governo italiano: • individui il settore aeronautico come prioritario e lo sostenga opportunamente in campo europeo • incentivi la collaborazione tra Industria, Università e Centri di Ricerca • indichi con chiarezza le risorse che intende allocare per il cofinanziamento delle attività di ricerca e sviluppo. • Le industrie e le università italiane devono impegnarsi per comprendere meglio " i rispettivi mondi" e realizzare modalità flessibili ed efficienti di collaborazione "strutturata e duratura" su temi ritenuti strategici dalle industrie e dagli organismi internazionali del settore aeronautico