Kombitrafikens utveckling d tid nutid framtid
Download
1 / 11

Kombitrafikens utveckling -Dåtid, Nutid, Framtid - PowerPoint PPT Presentation


  • 135 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

Kombitrafikens utveckling -Dåtid, Nutid, Framtid. Rickard Bergqvist, Ph.D . Assistant Professor Logistics and Transport Research Group, Department of Business Administration School of Business, Economics and Law, Gothenburg University P.O. Box 610, SE 405 30 Göteborg, Sweden

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha

Download Presentation

Kombitrafikens utveckling -Dåtid, Nutid, Framtid

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


Kombitrafikens utveckling d tid nutid framtid

Kombitrafikens utveckling-Dåtid, Nutid, Framtid

  • Rickard Bergqvist, Ph.D. Assistant Professor

  • Logistics and Transport Research Group, Department of Business Administration

  • School of Business, Economics and Law, Gothenburg University

  • P.O. Box 610, SE 405 30 Göteborg, Sweden

  • Phone +46 31 786 5241 (+46 730 290087)

  • E-mail: rickard.bergqvist@handels.gu.se

  • http://www.handels.gu.se/fek/logistikgruppen/


Marknadsf ruts ttningar 1 3 j rnv gstransporter i europa

Marknadsförutsättningar 1(3)- Järnvägstransporter i Europa

  • Blygsam utveckling

  • Ungefär 15% av all godstrafik i inlandet

  • Utsläpp

  • Trängsel

  • Olyckor

  • Bättre nyttjande av infrastruktur

  • Det har varit ett politiskt mål i decennium att öka denna andel!

Percentage share of each mode of transport in total inland transport expressed in tonne-kilometres (tkm). Source: EUROSTAT 2006


Marknadsf ruts ttningar 2 3 kombitransporter i eu

Marknadsförutsättningar 2(3)- Kombitransporter i EU

  • Ungefär 5% av alla godstransporter

  • Svag tillväxt

INTERMODAL TRAFFIC OF THE RAILWAYS OF THE EU (15 + NORWAY AND

SWITZERLAND) (IN MILLIONS OF TONNES). SOURCE: Debrie & Gouvernal 2006


Kombitrafikens utveckling d tid nutid framtid

Marknadsförutsättningar 3(3)– Kombitransporter med järnväg 1997-2009 (Sverige)

Källa: Trafikanalys (2010), Bantrafik 2009


Globala och generella trender

Globala och generella trender

  • Ökad internationell handel

  • Outsourcing

  • Trängsel

  • Miljöpåverkan

    • (internalisering av externa

      kostnader: vägtullar, vägavgifter, skatter, uttsläppsrätter, etc.)


Tekniska trender

Tekniska trender

  • Större och effektiva fartyg

    • 20 % less CO2 per container moved than Emma Mærsk (www.maersk.com)

    • 50 % less CO2 per container moved than the industry average on the Asia–Europe trade lane. (www.maersk.com)

  • Hanteringsteknik

  • Informationssystem

    • RFID

    • Geofencing

  • Harmonisering av järnvägsinfrastruktur

Maersk Triple E: 18.000 TEU

Fehmarn Belt


Marknadstrender 1 3

Marknadstrender 1(3)

  • Ökad containerisering

  • Avreglering av järnvägsmarknader

  • Internationellt samarbete mellan tågoperatörer (t.ex. Xrail, dock vagnslast)

  • M&A:

    • Warren Buffett köpte upp Burlington North Santa Fe (BNSF) 2010 för $44 billion

    • Deutsche Bahn’s köpte upp Arriva (UK) 2010 för £1.59bn

    • Enligt statistik från Dealogic, steg antalet affärer inom den globala transport- och logistiksektorn med 13% till 892 st under 2010, jämfört med bara 3% för marknaden som helhet. Värdet av affärerna steg 224 % från året innan och uppgick till $892bn (£553bn, föregående år) .


Marknadstrender 2 3

Marknadstrender 2(3)

  • Etableringar av torrhamnar

    • Nya funktioner och tjänster

  • Trailertrafik och hamnskyttlar

  • Upphandlingar av hamnar och terminaler

    • Nya operatörer, ökad konkurrens

    • Marknadskonsolidering

  • Intelligenta systemupplägg och lösningar

    • Koordinering och konsolidering av skyttlar

    • Balansering av volymer

    • Interregionala skyttlar

    • Icke-tidskänsligt gods

  • Terminalutveckling (multipurpose):

    • Trailers, containers, vagnslast, kylcontainers, “bio”, personbilar, bulk, 3pl, tull, torrhamn, etc.


Marknadstrender 3 3

Marknadstrender 3(3)

  • Intelligenta systemupplägg och lösningar

    • Koordinering och konsolidering av skyttlar

    • Balansering av volymer

    • Interregionala skyttlar

    • Icke-tidskänsligt gods

  • Fler järnvägsfärjor? (SeaRail)

  • Kombitransporter– en viktig del av en hållbarhetsstrategi och ett verktyg för marknadsföring


Trender kring forskning och policy

Trender kring forskning och policy

  • Torrhamnar – generation 2.0

  • Inlandstransporter och kopplingen med det globala transprotsystemet (rederier och hamnar allt mer medvetna om dess strategiska betydelse)

  • Transportpolitik kring intermodala terminaler och torrhamnar och säkerställandet av öppenhet (third-party access)

  • Marco Polo programmet behövs modifieras och utvecklas till att premiera innovativa koncept relaterat till terminalutveckling

  • Short Sea Shipping är mer och mer ifrågasatt

    utifrån ett miljöperspektiv

  • Diskussioner kring dubbelekipage


Avslutande reflektioner

Avslutande reflektioner

I nuläget mycket intressant utveckling kring:

  • Samgåenden, uppköp och internationellt samarbete (såväl transportörer som terminaloperatörer)

  • Upphandlingar/Försäljningar (Jernhusen, Göteborgs hamn, etc.)

  • Fortsatt ökat intresse från åkerier (viktigt för innovationsgraden och det “multimodala tänket”)

  • Affärsmodeller (ägandeskap, franchise, third-party access-Port of Antwerp)

  • Fortsatt tillväxt(flaskhalsar: Infrastruktur, lok, vagnar, lokförare och i vis mån terminallägen/kapacitet)


ad
  • Login