Budowa mostu drogowego w Toruniu wraz z drogami dojazdowymi
Download
1 / 14

źródło: most.torun.pl - PowerPoint PPT Presentation


  • 123 Views
  • Uploaded on

Budowa mostu drogowego w Toruniu wraz z drogami dojazdowymi Projekt tymczasowej organizacji ruchu na Placu Daszyńskiego – etap I i II. źródło: www.most.torun.pl. Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' źródło: most.torun.pl ' - barny


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
Budowa mostu drogowego w Toruniu wraz z drogami dojazdowymiProjekt tymczasowej organizacji ruchu na Placu Daszyńskiego – etap I i II

źródło: www.most.torun.pl

Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności

w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko


Obiekty inżynieryjne realizowane w I i II etapie. Podpory zaznaczone na rysunku, stanowią elementy podtrzymujące estakady. Ich budowa nie może być prowadzona w etapach, stąd konieczność wyłączenia z ruchu tej części skrzyżowania na placu Daszyńskiego.

Wschodnia

Żółkiewskiego

MŻ-1

P1: podpora nr 1

P2: podpora nr 2

P2

P3: podpora nr 3

P1

P4: podpora nr 4

MŻ-1: mur najazdowy

EŻ-1

EŻ-1: estakada

P3

P4

Szosa Lubicka


Układ pasów ruchu na placu Daszyńskiego po wprowadzeniu tymczasowej organizacji ruchu. Elementy konieczne do dobudowania zaznaczono kolorem niebieskim, kolorem czerwonym zaznaczono elementy wyłączone z ruchu, a jasnoniebieskim elementy, które istnieją i będą wykorzystane podczas trwania nowej organizacji ruchu.


Utrudnienia w ruchu, jakie będą występowały w I etapie robót.

18.03.2011 – 20.05.2011

Etap I

Wschodnia

Wyłączenie z ruchu kołowego ulicy Wschodniej

Żółkiewskiego

Szosa Lubicka


Tymczasowa organizacja ruchu robót.

Schemat funkcjonowania I etapu prac.


Schemat funkcjonowania II etapu tymczasowej organizacji ruchu.

Etap II

21.05.2011 – 31.03.2012


Schemat podziału pasów ruchu na wybudowanym tymczasowym skrzyżowaniu podczas realizacji prac w II etapie


Tymczasowa organizacja ruchu skrzyżowaniu podczas realizacji prac w II etapie

Lokalizacja sygnalizatorów oraz detektorów ruchu (czujników wykrywających pojazdy)


Przejazd przez torowisko tramwajowe z jezdni północnej Szosy Lubickiej na południową w rejonie ul. Leszczynowej

ul. Leszczynowa


Lokalizacja sygnalizatorów w rejonie przejazdu Szosy Lubickiej na południową w rejonie ul. Leszczynowej


Liczba pasów ruchu na poszczególnych w okolicach placu Daszyńskiego.

Lokalizacja przystanków komunikacji publicznej

(linia tramwajowa nr 1 zachowana)


Plac Skarbka – zastąpienie lewoskrętu poprzez prawoskręty. W celu skrętu w lewo z ul. Skłodowskiej w Żółkiewskiego należy przejechać pod wiaduktem ulicą Chrobrego i następnie przez wiadukt Kościuszki do ul. Żółkiewskiego.


Na ul. Rydygiera specjalnie wydzielony pas ruchu dla autobusów dowożących podróżnych do tramwaju linii nr 2.

BUS pas


Organizacja ruchu na ul. Rydygiera. autobusów dowożących podróżnych do tramwaju linii nr 2.


ad