Удмуртский государственный университет Факультет социологии и философии

1. “Автомобилизация как фактор трансформации жилого пространства городской среды” • Удмуртский государственный университет • Факультет социологии и философии Выполнилистуденты 3 курса: Киселев Никита, Сполохова Марина, Брызгалов Данил, Бушкова Лолита, Богатов Александр Научный руководитель: ассистент кафедры социологии Обухов Константин Николаевич

2. Актуальность проблемы: • Увеличение количества личного транспорта • Рост количества несанкционированных парковок • Возникновение конфликтов из-за парковочных мест

3. Объект: Жители города Ижевска Предмет: Парковки в жилых зонах

4. Факторы: • Пол • Возраст • Наличие автомобиля • Тип жилого дома • Наличие парковки около дома • Тип парковки • Загруженность парковок • Район проживания

5. Цель: Определить особенности формирования городского пространства, за счет увеличения количества личного автотранспорта.

6. Задачи: • Выявить распространенные виды парковок • Определить уровень обеспеченности парковками во дворах • Определить степень загруженности парковок • Выявить отношение к несанкционированным парковкам • Определить готовность воспользоваться несанкционированными парковками

7. Обеспеченность населения России собственными легковыми автомобилями на 1000 населения* * Количество указывается на конец года(штук) в расчете на 1000 населения.http://cbsd.gks.ru/

8. В Ижевске, на данный момент (2013 г.) количество мест на всех парковках в городе примерно 47 тысяч. А количество автомобилей - около 205 тысяч. http://izh.kp.ru/daily/26168.3/3054625/

9. Типы парковок: 1. Бесплатная парковка во дворе

10. 2. Несанкционированная парковка (натяжение цепочки с замком)

11. 3. Несанкционированная парковка (установка блокираторов)

12. 4. Гараж

13. 5. Платная стоянка

14. 6. Стоянка для жильцов дома

15. Локальное распределение парковок часть Индустриального района

16. Локальное распределение парковок в Центре

17. Гаражные кооперативы г.Ижевска

18. Платные автостоянки г.Ижевска

19. Имеется ли около Вашего дома оборудованная парковка? 168 ответивших

20. Загруженность дворовых парковок: менее 10: 19,4% 10-20: 34,5% 21 и более: 46,1%

21. Стали бы Вы пользоваться несанкционированным парковочным местом?

22. Выводы: • Нами были выделены основные способы парковки автомобилей. Наиболее популярным способом является парковка около дома 65,7% . • Было установлено, что в 60% случаях парковки во дворах не были организованы, что подтверждается картографированием.

23. Обнаружено, что в 80,6% случаях во дворе припарковано более 10 автомобилей. • Выявлено, что большинство респондентов, а именно 52,4%, относятся к несанкционированным парковкам нейтрально. • При этом, готовы пользоваться несанкционированными парковками 51,2% ответивших.

24. Если рассматривать ситуацию в целом, то она усугубляется уплотнительной застройкой, увеличением этажности жилых домов. • Частный автотранспорт искусственно вытесняется на дворовые территории, которые уже сегодня не могут вместить всех машин жильцов окрестных домов. • Размещение автостоянок в наших дворах противозаконно, так как не соответствуют целевому назначению этих земельных участков.

25. Спасибо за внимание=)