Fremtidens
Sponsored Links
This presentation is the property of its rightful owner.
1 / 18

Fremtidens kystskip Introduksjonsmøte 12.02.2013 Dag Stenersen PowerPoint PPT Presentation


  • 72 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

Fremtidens kystskip Introduksjonsmøte 12.02.2013 Dag Stenersen. Godsfergen. GodsFergen 2013-15 har lykkes Dekker Sør-Norge, betydelige lastmengder Populært blant speditørene Inngår i mange dør-til-dør-kjeder Daglige avganger Ruten går kontinuerlig, lasting/lossing også om natten

Download Presentation

Fremtidens kystskip Introduksjonsmøte 12.02.2013 Dag Stenersen

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


Fremtidenskystskip

Introduksjonsmøte 12.02.2013

Dag Stenersen

Godsfergen


GodsFergen 2013-15 har lykkes

Dekker Sør-Norge, betydelige lastmengder

Populært blant speditørene

Inngår i mange dør-til-dør-kjeder

Daglige avganger

Ruten går kontinuerlig, lasting/lossing også om natten

Tiden i havn er meget kort

Høy pålitelighet og rutetidene holdes

Løsningen er miljøvennlig

Kostnadene er redusert for kundene

Visjon - Godsfergen 2020


Fremtidenskystskip

  • Fleksibilitet vs effektiv lasthåndtering

  • Effektive havneoperasjoner

  • Miljøvennlig

    • Drivstoff

    • Maskineri

  • Operasjonsprofil

    • Skrog og maskineri

  • Rammebetingelser og krav


Fleksibiliteti last og lastesystem

  • RORO

  • Container

  • Stykkgods

  • Kjøl/frys

  • Kombinasjoner

  • Kran

  • Sideport

  • Luke

  • Akterlem, baugport


Fremtidens havneoperasjoner ?


Fremtidens havneoperasjoner ?


Miljøvennlig – Eksisterende design - Mono


Miljøvennlig – Eksisterende design - Katamaran


Miljøvennlig - Nye tiltak for redusert energiforbruk, maskinerisystemer

  • Vurdering av alternative maskinerikonfigurasjoner. Tradisjonell løsninger evalueres opp mot alternative tekniske løsninger.

    • Mekanisk og elektrisk fremdriftssystemer

    • Hybride løsninger

    • Batteriteknologi

    • Anvendelse av fornybar energi (vind og sol)

    • Miljøeffekter knyttet til drivstoffkvalitet

  • Maskineri hjelpesystemer for økt energieffektivitet og lavere utslipp

    • Systemer for utnyttelse av spillvarme (ORC)

    • Optimalisere komponenter i hjelpesystem

    • Renseteknologi


Energy Usage in an Example Vessel (20 000 dwt, 15 knots and head sea


Miljøvennlig - Nye tiltak for redusert energiforbruk innen temaet maskinerisystemer

  • Vurdering av alternative maskinerikonfigurasjoner. Tradisjonell løsninger evalueres opp mot alternative tekniske løsninger.

    • Mekanisk og elektrisk fremdriftssystemer

    • Hybride løsninger

    • Batteriteknologi

    • Anvendelse av fornybar energi (vind og sol)

    • Miljøeffekter knyttet til drivstoffkvalitet

  • Maskineri hjelpesystemer for økt energieffektivitet og lavere utslipp

    • Systemer for utnyttelse av spillvarme (ORC)

    • Optimalisere komponenter i hjelpesystem

    • Renseteknologi


Skrog og propulsjon (1)

  • Optimalisere et skrog for ulik operasjonshastighet og operasjonsdypgang.

    • Fremtidens skrog må tilpasses forskjellige driftsprofil.

    • Et skrog som skal være optimalt eller best mulig for en redusert hastighet på f.eks 2 knop, vil være ganske annerledes enn et skrog for en høyere hastighet.

  • Gjelder også for Propulsjonssystemet, spesielt optimal propelldiameter


Skrog og propulsjon (2)

  • I prosjektet foreslås det å vurdere ulike konsepter som:

    • En katamaranløsning

    • En ettskrogs løsning

  • Vurdere ulike propulsjonsløsningerfor valgte konsepter

    • Fart/effekt/utslipp for hvert konsept, men også sjøegenskaper.

    • Tekniske løsningene utarbeides i samarbeid med designer

  • Detaljanalyse, optimalisering og beregning i samarbeid med designeren:

    • CFD beregning (Computational Fluid Dynamics) av skroget og propulsjonsenheten(e)

  • Skrogets egenskaper i sjøgang – tekniske analyser (bevegelser, akselerasjoner, fart)

    Valg av konsept


Vektingavdesignkrav – miljø og konkuranseevne


Vektingavdesignkrav – miljø og konkuranseevne


Forretningsmodel

Operasjonsprofil

Logistikk-analyse

  • Monohull?

  • Katamaran?

Last, kapasitet, type

Lastehåndtering

  • 'Melkerute'

  • HUB & Spoke

  • DWt

  • TEU

  • Frys

  • Palle

  • RORO

  • Kran

  • Sideport

  • Luke

  • Akterlem, baugport

Godsfergen


Aktuellesamarbeidpartnere, Miljøskipet

  • MARINTEK

  • Rolls Royce Marine (forespurt)

  • Fjellstrand (forespurt)

  • TTS (forespurt)

  • Andre

    Input fra WP1 og 2

  • DNV ProNavis

  • Havner

  • Kunder

  • Osv


Takk for oppmerksomheten


  • Login