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Christian O. Rojas Torrico Orlando Rojas Torrico

EVALUACIÓN DE LA ECUACIÓN DE DISEÑO AASHTO 1993 APLICADA EN PAVIMENTOS FLEXIBLES DEL ALTIPLANO BOLIVIANO. Christian O. Rojas Torrico Orlando Rojas Torrico. Método empírico basado en observaciones de campo. Introducción. Guía AASHTO 1993. AASHO ROAD TEST (1958–1960). Introducción.

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Christian O. Rojas Torrico Orlando Rojas Torrico

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Presentation Transcript

  1. EVALUACIÓN DE LA ECUACIÓN DE DISEÑO AASHTO 1993 APLICADA EN PAVIMENTOS FLEXIBLES DEL ALTIPLANO BOLIVIANO Christian O. Rojas Torrico Orlando Rojas Torrico

  2. Método empírico basado en observaciones de campo Introducción Guía AASHTO 1993 AASHO ROAD TEST (1958–1960)

  3. Introducción Guía AASHTO 1993 Vehículos y cargas de la época (década de los 50´s) Velocidad oper. 56 Km/hora

  4. Introducción Guía AASHTO 1993 El diseño del pavimento se basa en la solución de la ecuación: ai : Coeficientes de capa Di: Espesor

  5. Introducción Guía AASHTO 1993 • Perfilómetro que medía la variación de la pendiente longitudinal del pavimento (CHLOE)

  6. Introducción Guía AASHTO 1993 Método de sencilla aplicación, empleado en gran parte de Latinoamérica Adoptado en Bolivia como metodología oficial para diseño de pavimentos

  7. Introducción Guía AASHTO 1993 Al ser empírico, el método difícilmente puede extrapolarse a escenarios distintos al de su desarrollo Illinois:

  8. Introducción Guía AASHTO 1993 • Gran parte de la Red Vial Fundamental de Bolivia atraviesa el altiplano boliviano • Hasta la fecha, no se verificó la ecuación de diseño aplicada en esta región

  9. Información empleada • Inventario Vial ABC • Estadística Vial ABC: • Tráfico Promedio Diario Anual (TPDA) • Composición Vehicular • Información de pesaje

  10. Información empleada

  11. Información empleada

  12. Verificación Ecuación AASHTO • Estimación de PSI inicial a partir de valores de IRI determinados a distintas edades • Qué es ΔPSI? PSI0 PSI ΔPSI PSIFinal ESAL’s ΔPSI=PSI0 - PSIFinal

  13. Verificación Ecuación AASHTO • Estimación del IRI inicial a partir de valores de IRI determinados a distintas edades

  14. Verificación Ecuación AASHTO • Estimación de PSI a partir de valores de IRI determinados a distintas edades (Patterson et al) PSI0 diferente al supuesto (4.2)

  15. Verificación Ecuación AASHTO Suposiciones: Factores de drenaje: 1.00

  16. Verificación Ecuación AASHTO Procedimiento: • W18 se calculó para el SN, MR y ΔPSI de cada una de las 13 carreteras • Se calculó un segundo valor de W18 con un segundo PSI • Los valores obtenidos de W18 representan el tráfico que debía haber soportado el pavimento para sufrir el ΔPSI medido

  17. Resultados obtenidos Línea de igualdad • Espesor C.A. de 5 a 14 cm

  18. Conclusiones y Recomendaciones • La ecuación AASHTO tiende a sobreestimar el número admisible de ESAL’s. (Confiabilidad = 50%) • El método subestima el desempeño real de los pavimentos en el altiplano • Por tanto, tiende a existir un sobredimensionamiento de los pavimentos diseñados

  19. Agradecimientos Se agradece a ABC por la información proporcionada para la realización de este estudio

  20. GRACIAS!!

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