주 월 지 구

1. 주 월 지 구

2. 계획의 개요

3. 1) 배경 및 의의 주도로의 통행불편과 근린공원의 미확보로 주민들의 편의성이 떨어짐을 보완해 도로 확장과 근린공원의 조성으로 주민들의 안전성과 편의를 우선화 2) 계획의 목표 - 인간중심의 주거 - 사회변화와 특성에 맞는 주거단지 - 커뮤니티 공간 형성

4. 1000m 2000m 3) 계획의 내용 ◆ 위치도 대상지구

5. ◆ 토지 이용

6. 목 표 현 황 구 상 계 획 계 획 목 적 •단지내 주민들의 유대관계를 위한 근린공원 조성 •통행량이 많은 도로의 확장과 Loop형 도로체계 방식 도입 •주민들이 이용할 근린공원이 없음 •주도로에 주정차 차량으로 차량의 통행 불편 •주차공간의부족, 편익시설 미흡 •근린공원의 개발과 확장된 도로를 통행, 주차공간으로 이용함으로써 주민들 편의를 최우선 •Loop형 도로체계 방식 도입으로 주민들의 안전성 유지 단지내 주민들의 편의를 위한 생활환경 조성 단지 환경 주거 인구밀도가 높은 4, 5켠 주거를 2, 3켠으로 나누어 가운데 주차시설을 배치 주차장 쪽으로 입구를 두어 Community공간 형성 주거 밀도 높음 4켠, 5켠 주거를 2켠, 3켠으로 나눔 주거 획지 정리 상업 주거지가 많은 중앙에 상가시설을 배치 보행동선으로 접근성 강화 상업시설 분산 내부 상업시설 북쪽에 편중 보행자 이용거리를 고려한 중앙배치 편익 보행동선을 통해 자연스럽게 테니스장, 놀이터, 근린공원을 이용할수 있게함 공공시설의 확충 공공시설 미비 보행동선으로 하는 공공시설 동선 체계 차량 주거지가 밀집된 중앙에 Loop형 도로체계로 통과 교통을 배제 동선의 단순화 연결성이 끊어지거나 복잡함 Loop형 동선체계 보행 주거지 내부로 들어오는 차량을 배제 남에서 북으로 이어지는 보행동선을 주거지와 주거지 사이에 배치 보행자 안전중시 차량 위주의 동선체계 차량을 배제한 보행동선 차량동선과 보행동선의 분리 시 설 공원 주민들이 쉽게 이용할 수 있게 주거지가 많은 동편에 보행축으로 하는 근린공원 조성 근린공원을 조성할 수 있는 부지만 있음 중앙부분에 근린공원 조성 보행을 축으로 하는 근린공원 주차장 북쪽 상가 뒤에 도로를 넓혀 교통흐름에 방에하지 않으면서 주 •정차 할수 있게함 주차공간 확보 주차시설 확충 주차시설 미흡 놀이터 어린이들의 보행영역 내에 안전을 생각한 놀이터 배치 사방이 주거지로 둘러싸여 외부로 부터 보호 보행동선 만으로 출입가능 어린이 안전을 고려한 놀이터 놀이터가 북동쪽에 편중 학교 남편 도로변에 차량통행을 위한 출입구를 동쪽과 북쪽에는 초등학생이 안전하게 보행할수있는 출입구를 만듬 사방에 담이 없는 열린공간으로 활용 보행동선과 차량동선을 분리한 출입구 보행 동선 다양화 출입구가 동쪽에만 위치 체육 시설 주민들이 운동을 하면서 Community를 형성할수 있게 근린공원 안에 테니스장 설치 주민들을 위한 체육시설을 만듬 복지 시설 확충 복지 시설 미흡

7. 현 황 분 석

8. 1) 입지 여건 ◆ 위치도 대상지구

9. ◆ 주변지역 현황 문 제 점 잠 재 력

10. 2) 대상지 현황 문 제 점 잠 재 력

11. 기 본 구 상

12. 3) 분석 종합 • ⊙ 문제점 • •공공시설 및 휴식공간 부족 • •단지 내에 무질서한 차량 진입 보행공간 상실 • •북쪽 상업시설로 인한 차량통행불편 • ⊙ 잠재력 • •창고 및 녹지 등 활용가능 공간이 있음 • •구획정리가 잘 되어있음 • ⊙ 계획 시 고려사항 • •한곳에 밀집된 상업시설을 분산 • •상업시설로 인한 교통체증 해소 • •차량통행과 보행통행 분리 • •단지 내 차량진입 억제 • •편익시설을 통한커뮤니티 형성

13. 1) 계획의 기본개념 상 가 주 거 편 익

14. ◆ 기 본 구 상 도 주거 상업 공원 학교

15. 주거 • 4켠, 5켠 주거를 2켠으로 나눔 ⇒ 현재 주택을 고려하여 4켠, 5켠 주거를 2켠으로 나누고 공간을 더 넓게 한다. 주거 •주차장을 통한 켜뮤니티 ⇒공동주차장을 두어서 서로서로 자연스러운 만남으로 이웃간에 커뮤니티형성 주거 주거

16. 주거 주거 상가 놀이터 주거 주거 주거 •보행자 이동거리를 고려한 중앙배치 ⇒ 상가를 중앙에 배치하면서 주민들의 이용 거리를 줄여준다. 주거 주거 주거 •어린이 안전을 생각한 놀이터 배치 ⇒ 놀이터 주위를 보행동선만으로 하여 차량 으로부터 보호하고 주거지로 둘러싸여 집 에서 어린이들이 보이도록 배치

17. 주 거 공 원 주 거 •차량으로 부터안전한 등하교 ⇒ 어린이들이 등하교시 차량으로 부터안전 하게 다닐수있도록 보행동선과 차량동선 을 분리시킨 출입구 학교 •중앙에 근린공원 조성 ⇒ 중앙부분에 공원을 만들어 주민들이 쉽게 이용 할 수 있도록 한다.

18. 주차장 주차장 주 거 체 육 공 원 •도로내에 주차 시설을 넣어 주차공간 확보 ⇒ 도로를 넓혀 통과 차량이 불편함이 없도록 주. 정차 공간을 만듬 •단지내 주민들을 위한 체육시설을 만듬 ⇒ 멀리 나가지 않고도 간단한 운동을 할 수 있는 장소를 마련한다.

19. 주 거 주 거 • Loop형 동선체계 ⇒ 동선을 연결하여 단순하면서 주거지로 통과하는 교통을 배제할 수 있다. 주 거 주 거 주 거 •차량을 배제한 보행동선 보행자 안전 우선 ⇒ 보행자 도로를 따로 만들어 안전하게 다닐 수 있게 한다.

20. 놀이터 근린공원 2) 공간체계 ◆ 토지이용 개념도 단지중앙에 상가배치 상가 보행동선을 고려한 편익시설 주거 상가 주거 놀이터 초등학교

21. 주거 보행 상업 공원 차량 학교 ◆ 토 지 이 용 구 상 도

22. ◆ 동선체계 개념도 주거지내에 외부차량 배제 상가 주거 주거 초등학교

23. 2위계 1위계 ◆ 동 선 체 계 구 상 도 보행동선

24. ◆ 시설배치 개념도 상가 주거지를 중심으로 하는 단지조성 동선체계의 효율성을 높인 시설배치 근린공원 놀이터 주거 초등학교

25. 공원 학교 동선 상업 주거 ◆ 시 설 배 치 구 상 도

26. 3) 공간배분 ◆ 밀도산정

27. ◆ 공간배분

28. 계 획(세부계획)

29. 블록 및 획지계획 • ◆ 기본방향 • 주거 –인구밀도 높은 4/5켠 주거 -> 2켠 나눔 • 상가 –북쪽에 편중된 상가 -> 중앙에 배치 • => 이용자들의 편의를 위해서…

30. ◆ 계 획 도 면 1 3 2 4 5 6 7 9 8

31. ◆ 블록 및 획지계획

32. 2) 도로 및 주차장계획 ◆ 기본방향 • Loop형 도로체계 -> 차량통행 배제 • => 보행자의 안전을 우선 • 도로를 넓혀 양쪽에 주, 정차할 수 있도록 주차시설 배치

33. ◆ 도로계획

34. ◆ 주차장계획

35. 3) 시설배치계획 ◆ 기본방향 근린공원 –가능한 주민들이 쉽게 이용할 수 있게 배치 놀이터 –어린이들이 안전하게 뛰놀 수 있게 배치 초등학교 –정문을 제외, 벽을 두지않고 학생들이 이용하기 편리 하게 배치 4) 체육시설 –공원과 함께 이용할 수 있게 배치

36. ◆ 도입시설

37. 계획도