Az ASSET-Road közlekedésautomatizálási és közlekedésbiztonsági projekt áttekintése

1. Az ASSET-Road közlekedésautomatizálási és közlekedésbiztonsági projekt áttekintése Stautz János, Clarity Consulting Kft.

2. Az ASSET-Road projekt alapadatai • 2006: koncepció kialakítása, korábbi projekteken alapulva (FAIR, Top Trial, etc.) • 2007-2008: ajánlat leadása és tárgyalások az Európai Bizottsággal • A projekt időtartama: 2008.07.01 – 2011.12.31 • Költségvetés: 8.120.000 €, támogatás összege: 6.150.000 € • A konzorciumot 19 partner alkotja (7 egyetem, 3 kutatóintézet, 1 ipari cég, 7 KKV és 1 államigazgatási szerv) • Résztvevő országok: D, FI, S, I, F, IRL, GB, A, H, IND, EAT • Magyarországi partner: Clarity Consulting Kft.

3. Az ASSET-Road konzorcium

4. Clarity Consulting ismertetése, szerepe az ASSET-Road projektben • 2001-ben alakult magyar tulajdonú, üzleti és informatikai tanácsadásra szakosodott vállalkozás, 60 fő • Éves árbevétel: 1,2 milliárd forint • Banki, pénzügyi szektor 80%; telekommunikáció; államigazgatás • EU projektek aránya: kevesebb, mint 1% • ASSET-Road: Felkérés egy korábbi sikertelen projekt kapcsán • Clarity Consulting szerepe: • Hazai információk összegyűjtése (helyzetkép, felmérések, interjúk) • Hazai szakemberek tájékoztatása • Kapcsolódási pontok és kooperációs lehetőségek felmérése

5. Az ASSET-Road projekt célkitűzése Cél: • Holisztikus, integrált és hatékony közlekedésbiztonsági rendszer kialakítása amely magában foglalja: • a járművezetők támogatását és ellenőrzését • az infrastruktúra védelmét és életciklusának optimalizálását • a hatékony és biztonságos közúti közlekedést Eszközök: • moduláris elemekből épül fel • innovatív és meglevő technológiák integrálása • fontosabb folyamatok automatizálása • járművezetők, infrastruktúra és útüzemeltetés közötti kooperáció javítása

6. Az ASSET-Road projekt felépítése

7. WP0: Projektmenedzsment és koordináció • Adminisztrációs koordináció: a partnerek és az EB között, jelentések és leszállítandó termékek beadása • Technikai koordináció: a projektfeladatok koordinálása és ellenőrzése, célok követése, jelentések és leszállítandó termékek tartalmi ellenőrzése • Minőségbiztosítás: eredmények, fejlesztések és leszállítandó termékek belső ellenőrzése tartalmi és formai szempontok alapján • Pénzügyi ellenőrzés: EB pénzügyi hozzájárulásának elosztása, projekt kontrolling, pénzügyi jelentések összegyűjtése, ellenőrzése és benyújtása az EB-nek

8. WP1, WP2

9. WP1-Holisztikus közlekedésbiztonság és követelmények: • Cél: Elméleti alapvetés • „Az egész több a részek összességénél” • Integrált holisztikus közlekedésbiztonsági elmélet kidolgozása • Felhasználói igények felmérése • Automatizálható közlekedési szabályok azonosítása • A biztonságosabb és intelligens közlekedés igényeit támogató technológiák és architektúrák követelményeinek meghatározása

10. WP2-Kulcstechnológiák fejlesztése • Cél: • Közlekedésbiztonság javítása • Közlekedés hatékonyságának fokozása • Infrastruktúra védelme • Innovatív kulcstechnológiák kifejlesztése és gyakorlati alkalmazásokba való integrálásuk: • Hőkamera: fék, gumiabroncs, csapágyak állapota • Mozgó súly mérése (Weight-in-Motion): kerékterhelés, kerék/út felület, keréknyomás, egy/két kerék felismerés, tengelytáv, tengelyelrendezés, összsúly • Rádiófrekvenciás járműazonosítás (RFID) • Videokamerás rendszámfelismerő rendszerek • Járművek nyomon követése (Tracking and tracing) • Környezeti adatok • Szenzorok fúziója és biztonságos kommunikációjuk

11. WP2

12. WP3, WP4, WP5

13. WP3-Járművezetők viselkedésének javítása • Cél: Előírások betartása, információk biztosítása • Járművezetők ismereteit felmérő tanulmányok • Európai közlekedési szabályrendszerek adatbázisának kialakítása • A baleseteket előidéző kritikus vezetési és forgalmi szituációk analizálása • Járművezetőt támogató Ember–Jármű Interfész (HMI) kifejlesztése, aktuális szabályrendszerek és kihágások ismertetése • Szimulátoros tanulmányok a HMI rendszerek hatásának felmérésére

14. WP4-Biztonságos és fenntartható infrastruktúra • Cél: Útburkolat és felépítmények védelme, a fenntartási és javítási költségek minimalizálása • Holisztikus megközelítés: szenzoros technológia és szimulációs-modellező algoritmusok együttes használata a pontosabb állapoteredmények érdekében • Terhelésérzékenységi szoftver a járművek súlyának és gumiabroncsának függvényében • Térbeli megismételhetőség modell (Spatial Repeatibility Model), WIM segítségével ellenőrizve • A forgalmi terheléstől függő útburkolat elhasználódási mechanikus-tapasztalati modell új generációjának kialakítása • Alacsony költségű útburkolat-állapotot nyomonkövető rendszer kialakítása és tesztelése, beépített elektronika és adatfeldolgozó egységek segítségével • A következő felújításig hátralevő időt előrejelző szoftver • A felújítandó útburkolat helyben történő újrafelhasználása

15. WP5-Kibernetikus közlekedés/forgalom • Cél: Hatékonyabb forgalomirányítás és közlekedés • Dinamikus interakciók a forgalomirányítás és a speciális járművek között • Beépített helyzetalapú szolgáltatások, a szolgáltatások koordinálásához (mentők, hókotrók) • Forgalomkorlátozás a kritikus területeken belül, geomonitoring GNSS és wireless technológiával • A forgalmat reprezentáló, a tehergépjárműveket magában foglaló új megközelítések kivizsgálása

16. WP6, WP7

17. WP6: Tesztpálya-szakaszok kiépítése és működtetése • A négy tesztpálya megtervezése, fejlesztése, üzembe helyezése és működtetése, valamint az eredmények kiértékelése, az útüzemeltető cégekkel és a rendőrséggel együttműködve • A projekt fejlesztéseinek gazdasági hatásainak felmérése • Németországban integrált közlekedésbiztonsági állomás: WIM, hőkép, szekvenciális sebesség, követési távolság, rendszámfelismerő rendszerek, nyomonkövetés • Finnországban hordozható közlekedésbiztonsági berendezések: WIM, PDA, útkondíciók • Ausztriában WIM és útburkolat állapot mérések: WIM, útállapot monitorozás • Franciaországban GNNS alapú közlekedésbiztonsági alkalmazások

18. WP7: Nemzetközi kooperáció, disszemináció • Nemzetközi kooperáció: • Tervezett szakmai konferencia Magyarországon • Tesztautópálya látogatási lehetőség • Kapcsolatépítés • Szakmai és kutatási kooperációs lehetőségek • Más EU projektekkel való koordináció • Nemzetközi kooperáció Tanzániával és Indiával • A projekt eredményeinek disszeminációja: • Weboldalak és publikációk www.project-asset.com • Workshopok és konferenciák • Felhasználói csoportok és fórumok

19. Kérdések… stautz.janos@clarity.hu www.clarity.hu

20. Köszönöm a figyelmet. stautz.janos@clarity.hu www.clarity.hu