1 / 15

Quel avenir pour le véhicule électrique dans le Finistère?.... … La réponse du SERCE

Quel avenir pour le véhicule électrique dans le Finistère?.... … La réponse du SERCE. 4 juin 2013. Le SERCE, c’est … 260 entreprises de génie électrique et génie climatique 1200 implantations dans toute la France 120 000 salariés 16,3 Md € de chiffre d’affaires 13 en génie électrique

ashanti
Download Presentation

Quel avenir pour le véhicule électrique dans le Finistère?.... … La réponse du SERCE

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Quel avenir pour le véhicule électrique dans le Finistère?.... … La réponse du SERCE 4 juin 2013

  2. Le SERCE, c’est … • 260 entreprises de génie électrique et génie climatique • 1200 implantations dans toute la France • 120 000 salariés • 16,3 Md € de chiffre d’affaires 13 en génie électrique • 3,3 en génie électrique 4 juin 2013

  3. Les entreprises sont spécialisées dans les travaux et services liés : • aux installations industrielles et tertiaires • aux réseaux d'énergie électrique • aux systèmes d'information et de communication • au domaine du génie climatique. • Elles réalisent : • 80 % des travaux d'installation de lignes et réseaux • 90 % des travaux d'installation électrique de centrales • 70 % des travaux d'éclairage public et de signalisation • 25 % des travaux dans les travaux d'installation électrique pour les bureaux et le tertiaire. 4 juin 2013

  4. Les Infrastructures de Recharge de Véhicule Electrique (IRVE) Elles sont au cœur des activités des entreprises par leur expertise en lignes et réseaux et dans les infrastructures de communication . • Les entreprises peuvent ainsi : • participer aux différents groupes de travail techniques de l’Etat • participer aux réflexions normatives • sensibiliser leurs clients sur les risques et les bonnes pratiques • informer leurs clients sur les technologies faire accompagner leurs clients dans leurs réflexions et projets 4 juin 2013

  5. Les Modes de Recharge des Véhicules Electriques Système de charge bientôt interdit en France sauf deux roues et quadricycles Limité à 10 A Limité à 63 A Dispositif de charge rapide 63 A 4 juin 2013

  6. Pourquoi une prise adaptée à la charges des véhicules ? • La puissance des batteries embarquées aujourd’hui # 25 kW • Un temps de charge complète : 8 heures une puissance de charge de 3,6 kW Ne prenons pas le risque de détruire le développement du véhicule électrique Les spécialistes du SERCE sont là pour vous accompagner 4 juin 2013

  7. Les câbles et les prises CHARGE NORMALE & ACCELEREE A brancher coté borne Le cable avec une prise type 3 A brancher coté voiture Limité à 32 A Le cable avec une prise type E Limité à 10 A

  8. Les câbles et les prises CHARGE RAPIDE A brancher coté borne A brancher coté voiture Le cable avec un embout prise type 2 CHARGE NORMALE, ACCELEREE ET RAPIDE CABLE ET PRISE ATTACHEE A LA BORNE RAPIDE Le cable avec un embout prise type CHADEMO CHARGE RAPIDE UNIQUEMENT CABLE ET PRISE ATTACHEE A LA BORNE

  9. Je ne m’arrête plus pour recharger, je recharge quand je m’arrête Domicile et parkings d’entreprise • Chargement complet de la batterie la nuit dans les garages et parkings • Charge normale 3 kW Voirie, parkings publics et parkings des zones d’activités et commerciales • Chargement complet de la batterie la nuit ou pendant la journée pour les habitants n’ayant pas de garage • Des infrastructures de recharge pour rassurer le conducteur sur la fin de son trajet et lui éviter le stress de la panne sèche. • Charge normale ou accélérée 3 kW et/ou 22 kW, voire 50 kW 4 juin 2013

  10. Les besoins d’infrastructures de recharge en ville 2 enjeux pour nos concitoyens Les habitants sans parking veulent pouvoir charger leur véhicule Les habitants veulent se rassurer et finir leur déplacement sans stress 4 juin 2013

  11. Les différents types de bornes de recharge pour la ville NORMALE 3kW RAPIDE 43-50kW ACCELEREE 22kW 1 à 2 km en 5 minutes Charge complète : 8 h 10 km en 5 minutes Charge complète : 1 h 25 km en 5 minutes Charge complète : 30 min HABITANT SANS PARKING REASSURANCE POUR VOS HABITANTS ET « VISITEURS » 4 juin 2013

  12. Raccordement des bornes sur le domaine public • Travailler avec les entreprises du SERCE, c’est : • assurer les démarches administratives, • agir du raccordement au réseau de distribution public à la mise en place globale de la station de charge dans le respect des normes et certifications • valider les solutions de communication de votre infrastructure 4 juin 2013

  13. Les entreprises du SERCE vous accompagnent dans la mise en œuvre de vos projets d’infrastructures • Optimisation de la localisation des stations de charge par rapport aux problématiques de raccordement au réseau de distribution 4 juin 2013

  14. Mise en œuvre de votre infrastructure par rapport à vos moyens de communication 4 juin 2013

  15. Le SERCE a édité un livret sur l’installation des bornes • Un recueil des bonnes pratiques pour : • Le logement individuel ou collectif, • Les immeubles de bureaux, d’entreprises • Les centres commerciaux, • Le domaine public. 4 juin 2013

More Related