De kilometerprijs
This presentation is the property of its rightful owner.
Sponsored Links
1 / 24

De Kilometerprijs PowerPoint PPT Presentation


  • 144 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

De Kilometerprijs. Anders Betalen voor Mobiliteit Mr drs Arjan Driesprong. Inhoud. Voorgeschiedenis 2. Waarom? 3. Betalen per kilometer 4. Hoe werkt het? 5. Invoering 6. Mobiliteitsprojecten. 2004: Platform Anders Betalen voor Mobiliteit. In opdracht van minister Peijs

Download Presentation

De Kilometerprijs

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


De kilometerprijs

De Kilometerprijs

Anders Betalen voor Mobiliteit

Mr drs Arjan Driesprong


Inhoud

Inhoud

  • Voorgeschiedenis

    2. Waarom?

    3. Betalen per kilometer

    4. Hoe werkt het?

    5. Invoering

    6. Mobiliteitsprojecten

Anders Betalen voor Mobiliteit


2004 platform anders betalen voor mobiliteit

2004: Platform Anders Betalen voor Mobiliteit

  • In opdracht van minister Peijs

  • Met bestuurders van maatschappelijke organisaties, provincies en gemeenten

  • Onder leiding van oud-ANWB directeur Paul Nouwen

  • Onderzoek naar 10 varianten van beprijzing

Anders Betalen voor Mobiliteit


2005 advies platform anders betalen voor mobiliteit

2005: advies Platform Anders Betalen voor Mobiliteit

  • Invoering kilometerprijs naar tijd, plaats en milieukenmerken

  • Afbouw vaste autobelastingen

Anders Betalen voor Mobiliteit


Nota mobiliteit

Nota Mobiliteit

2005Advies Platform in Nota Mobiliteit

Kilometerprijs onderdeel van breed pakket: bouwen, benutten

én beprijzen

2006 Gezamenlijk onderzoek met maatschappelijke organisaties en

decentrale overheden + marktconsultatie systeemkosten

Anders Betalen voor Mobiliteit


Kabinet balkenende

Kabinet Balkenende

2007 Kabinet besluit kilometerprijs in te voeren

2008 Start certificerings- en aanbestedingstraject

Start mobiliteitsprojecten

Wetsontwerp naar Raad van State

2009 Wetsvoorstel kilometerprijs naar Tweede Kamer

Start marktconsultatie certificering

Start dialoog aanbesteding

Gunning aantal mobiliteitsprojecten

Anders Betalen voor Mobiliteit


De kilometerprijs1

De kilometerprijs

  • Doel:

    Stimuleren bewuster autogebruik om:

    • Doorstroming op Nederlandse wegen te verbeteren

    • Milieu te ontlasten

  • Uitgangspunten:

    • Betalen voor gebruik auto en niet langer voor bezit

    • Niet méér betalen, maar kosten anders verdelen

    • Betaalbaarheid (5% exploitatiekosten)

    • Voldoende draagvlak

Anders Betalen voor Mobiliteit


Uitgangspunten

Uitgangspunten

  • Motorrijtuigenbelasting (MRB), provinciale opcenten en aanschafbelasting (BPM) vervallen

  • Eurovignet (BZM) voor vracht wordt opgeschort

  • Betalen per gereden kilometer

  • In heel Nederland, op alle wegen

  • Spitstarief op drukke trajecten

  • Registratie met satelliettechniek

  • Opbrengsten naar Infrastructuurfonds (o.a. voor onderhoud, nieuwe wegen, investeringen in openbaar vervoer)

Anders Betalen voor Mobiliteit


Verwachte effecten in 2020

Verwachte effecten in 2020

  • Aantal gereden kilometers-10 tot 15%

  • Reistijd- 40-60%

  • CO2 ,fijn stof en Nox - 10 tot 20%

  • OV-kilometers+ 6%

  • Verkeersveiligheid+ 7%

  • Wagenpark+ 2tot 3%

  • Bron: Joint Fact Finding 2007 en Muconsult 2009

Anders Betalen voor Mobiliteit


Internationale ontwikkelingen

Internationale ontwikkelingen

  • Duitsland: Maut (tol) voor vrachtverkeer op hoofdwegen > milieudifferentiatie tarieven

  • Frankrijk: Ecotax voor vrachtverkeer op hoofdwegen > beoogd per 2011

  • Denemarken: ‘Anders betalen’ voor alle voertuigen > 2009 gestart

  • Tsjechië/Slowakije: Satellietsysteem voor vracht op hoofdwegen > aanbesteding gestart

  • Vlaanderen: Kabinet wil kilometerprijs voor vracht > beoogd per 2011

  • Engeland: Demonstratieprojecten en proeven, passageheffing Londen

Anders Betalen voor Mobiliteit


Betalen per kilometer

Betalen per kilometer

  • Wie doet mee?

  • Tarieven

  • Verdwijnen vaste autobelastingen

Anders Betalen voor Mobiliteit


Wie doet mee

Wie doet mee?

  • Nederlandse kentekenhouders, en buitenlandse vracht

    Uitzonderingen

  • Blijven grotendeels hetzelfde (betalen nu ook geen MRB)

    • ambulances, brandweerauto’s, politieauto’s, taxi’s, voertuigen zonder kenteken (landbouwvoertuigen, gehandicaptenvoertuigen)

  • Motorrijders

    • inbouw kastje te moeilijk (bescherming diefstal en slecht weer)

  • Oldtimers van vóór 1 januari 1987

    • vastgesteld in Belastingplan 2009

Anders Betalen voor Mobiliteit


Tarieven

Tarieven

Basistarief

  • Voor elke gereden kilometer overal in Nederland

  • Hoogte afhankelijk van CO2-uitstoot auto

  • Aparte tarieven voor personenauto’s, bestelauto’s ondernemers en vrachtauto’s

  • Verschil tussen auto’s op benzine, diesel of LPG

  • Vaststelling in Wet kilometerprijs

    Spitstarieven

  • Op drukke trajecten tijdens spitsuren

  • Voor alle weggebruikers gelijk, maar kan verschillen per spitszone

  • Vaststelling bij Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB)

Anders Betalen voor Mobiliteit


Verdwijnen vaste autobelastingen

Verdwijnen vaste autobelastingen

  • Huidige vaste autobelastingen:

    • Voor personenauto’s:

      • Motorrijtuigenbelasting (MRB)

      • Provinciale opcenten

      • Aanschafbelasting (BPM)

    • Voor vrachtwagens:

      • Eurovignet (BZM)

  • Inning provinciale opcenten op andere manier (nog niet bekend)

  • BPM wordt stapsgewijs afgebouwd:

    • Voorkomen schokeffecten wagenpark

    • Gaat naar MRB / kilometerprijs

Anders Betalen voor Mobiliteit


Uitgangspunten systeem

Uitgangspunten systeem

  • Technisch haalbaar, kostenefficiënt en gebruiksvriendelijk

  • Markt ruimte geven, tegelijkertijd zekerheid creëren voor overheid

  • Kentekenhouder is verantwoordelijk voor betaling en werking kastje

  • Vergoeding vanuit overheid voor inbouw en aanschaf eerste kastje

  • Handhaving en supervisie blijft overheidstaak

Anders Betalen voor Mobiliteit


Hoe werkt het

Hoe werkt het?

Anders Betalen voor Mobiliteit


Registratie

Registratie

  • Iedere auto krijgt registratievoorziening (‘kastje’)

  • Kastje registreert aantal gereden kilometers tegen juiste tarief

  • Alleen gecertificeerde bedrijven mogen apparatuur ontwikkelen, inbouwen en onderhouden

    Samen met bedrijfsleven uitdenken/ontwikkelen:

    • Kastje

    • Certificeringseisen

Anders Betalen voor Mobiliteit


Privacy

Privacy

  • Systeem kan voertuig niet volgen, dus bescherming persoonsgegevens is gegarandeerd

  • Alleen aantal kilometers en tarief wordt doorgegeven

  • Niemand behalve automobilist kan verplaatsingsgegevens inzien

  • Alleen automobilist zelf kan toestemming geven voor verstrekking extra gegevens

  • Samenwerking met College bescherming persoonsgegevens

Anders Betalen voor Mobiliteit


Fraude

Fraude

Kastje zelf wordt zo veilig mogelijk gemaakt

  • 'Trusted Element' (TE): chip die zorgt voor beveiliging van gegevens die worden verzonden

  • Agentschap Telecom houdt toezicht op:

    • Kwaliteit en verstoring signaal

    • Productie, handel en verkoop van storingsapparatuur

  • Systeem van toezicht en handhaving

    • Administratieve controles

    • Mobiele en vaste controles langs de weg

  • Anders Betalen voor Mobiliteit


    Toezicht en handhaving

    Toezicht en handhaving

    Anders Betalen voor Mobiliteit


    Toezicht en handhaving1

    Toezicht en handhaving

    • Om ervoor te zorgen dat iedereen betaalt vindt toezicht en

      handhaving plaats en kunnen sancties worden opgelegd

    • Uitgevoerd door handhavingsbureau (RDW) en politie:

      • Grotendeels via controles op gegevens

      • Landelijk dekkend detectiesysteem met mobiele en vaste apparatuur langs de weg

    • Sancties variëren van:

      • Geldboetes

      • Gevangenisstraf (in het uiterste geval)

    Anders Betalen voor Mobiliteit


    Stappen

    Stappen

    • Start Grote Praktijktest in 2011; test van systeem

    • Invoering start met vrachtvervoer

    • Daarna stapsgewijze invoering personenauto’s (circa 8 miljoen)

    • Personenauto’s stappen a-select over op basis van eerste twee cijfers kenteken (dus geen vrijwillige keuze)

    • Overgangsfase: sommige automobilisten betalen op oude manier (MRB), anderen betalen al kilometerprijs

    Anders Betalen voor Mobiliteit


    6 mobiliteitsprojecten in zes regio s

    6. Mobiliteitsprojecten in zes regio’s

    Anders Betalen voor Mobiliteit


    De kilometerprijs

    Doel

    • Door middel van prijsprikkels nu al bereikbaarheid verbeteren

    • Automobilisten bewust maken van keuzes (thuiswerken, openbaar vervoer, eerder/later beginnen)

    • Leren van gedrag van automobilisten

    • Leerervaring opdoen met techniek

    • Startmotor voor Multiple Service Providers markt

    Anders Betalen voor Mobiliteit


  • Login