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第 7 章 发动机冷却系

第 7 章 发动机冷却系. 概述 冷却方式 水冷系的组成与主要构件. §7.1 概述. 1 、功用: 使工作中的发动机得到适度的冷却,从而保持在最适宜的温度范围内工作。 2 、组成:. 3. 发动机过热或过冷的危害 过热 (1) 降低充气效率,使发动机功率下降; (2 爆燃的倾向加大,使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏; (3) 运动件的正常间隙被破坏,运动阻滞,磨损加剧,甚至损坏; (4) 润滑情况恶化,加剧了零件的摩擦磨损; (5) 零件的机械性能降低,导致变形或损坏 。. 4 、分类: 风冷系、水冷系统 水冷系

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第 7 章 发动机冷却系

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  1. 第7章 发动机冷却系 • 概述 • 冷却方式 • 水冷系的组成与主要构件

  2. §7.1概述 1、功用: 使工作中的发动机得到适度的冷却,从而保持在最适宜的温度范围内工作。 2、组成:

  3. 3. 发动机过热或过冷的危害 过热 (1)降低充气效率,使发动机功率下降; (2爆燃的倾向加大,使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏; (3)运动件的正常间隙被破坏,运动阻滞,磨损加剧,甚至损坏; (4)润滑情况恶化,加剧了零件的摩擦磨损; (5)零件的机械性能降低,导致变形或损坏。

  4. 4、分类: 风冷系、水冷系统 水冷系 气缸盖内冷却水温度在80~100℃。 缸壁的温度为200~300℃,缸盖为300~400℃ 风冷系 铝气缸壁的温度为150~180℃,铝气缸盖为160~200℃

  5. 冷却液 • 冷却水的选择 软水:环矿物质较少 硬水:易产生水垢、而阻塞水道。破坏水的冷却循环,使发动机过热

  6. 冷却液 乙二醇或丙二醇来降低冷却液的冰点 1.乙二醇是无色略有甜味的粘性液体,沸点为197摄氏度,可以与任何比例混合 2.丙二醇溶液,也可以与冷却水按一定比例混合形成混合液,常加入防腐剂、着色剂。

  7. 冷却液成分

  8. 思考题 使用冷却液要注意的问题有哪些?

  9. §7.2 水冷系 1、作用: 以水作为冷却介质,把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。 2、组成: 强制式水冷系组成

  10. 工作原理 水冷系示意图

  11. 调节机构

  12. 3、主要部件的构造 1)散热器 作用: 将高温冷却液的热量传递给空气,使冷却液温度降低。 散热器管芯分类: 管带式

  13. 散热器的材料 黄铜 铝 结构:

  14. 散热器盖

  15. 2)风扇 影响风量的因素: 风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角、叶片数目 横断面形状: 弧形、翼形

  16. 风扇 • 功用: 对空气产生吸力,使之沿轴向流动 • 结构:由前盖、壳体、主动板、从动板、阀片、主动轴、双金属感温器、阀片轴、轴承、风扇等组成。

  17. (三)风扇离合器 作用: 风扇是发动机功率的消耗者,最大时约为发动机功率的10%。为了降低风扇功率消耗,减少噪声和磨损,防止发动机过冷,降低污染,节约燃料,多采用风扇离合器。

  18. 硅油离合器

  19. 3)水泵 作用: 对冷却水加压,促使冷却水在冷却系统中运动,以加强冷却效果。 结构: 离心式水泵特点 结构简单,尺寸小排量大,当水泵停止工作时并不妨碍水在冷却系中自然循环

  20. 4)膨胀水箱 作用: 密封冷却系统,减少了冷却液的散失,使冷却系统内水、气分离,保持压力稳定。避免空气不断进入,给冷却系统内部造成氧化、穴蚀。 材料: 塑料

  21. 水箱结构示意图 1. 散热器出汽管 2. 膨胀水箱 3. 水套出水管 4. 节温器 5. 旁通管 6. 补充水管 7. 水泵 8. 水泵进水管 9. 散热

  22. 5)节温器 功用: 根据负荷和水温的高低自动改变水的循环流动路线,从而控制通过散热器冷却水的流量。 蜡式节温器:

  23. 节温器

  24. 节温器工作原理 低温时 高温时

  25. 大循环路线

  26. 小循环路线

  27. 风冷却系统

  28. 思考 • 水冷系的组成及工作过程 • 调节冷却强度的方法有哪些? • 蜡式节温器的工作原理

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