1 / 23

ДИЗЕЛЬ 1,9 SD

ДИЗЕЛЬ 1,9 SD. Блок двигателя чугунный Стрелка на дне поршня направлена к шкиву Шатун – как набор , отметка в направлении к шкиву Шатунные болты одноразового использования Кривошипный вал 5x закрепленный , корпуса подшипников пронумерованы от шкива , аксиальный подшипник № 3

ariana-dyer
Download Presentation

ДИЗЕЛЬ 1,9 SD

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. ДИЗЕЛЬ 1,9 SD

  2. Блок двигателя чугунный Стрелка на дне поршня направлена к шкиву Шатун – как набор, отметка в направлении к шкиву Шатунные болты одноразового использования Кривошипный вал 5x закрепленный, корпуса подшипников пронумерованы от шкива, аксиальный подшипник № 3 Головка двигателя алюминиевая Всегда заменить уплотнение под головкой, уплотнение многослойное в нескольких размерах

  3. ВАКУУМНЫЙ НАСОС Соосность шкивов кулачкового вала и впрыскивающего насоса Основная настройка развода насоса, натяжной ролик Вакуумный насос – размещенный на блоке двигателя, с приводом от масленого насоса со вспомогательным валом

  4. ОСНОВНАЯ НАСТРОЙКА РАЗВОДОВ 1. Настройка HÚ – кривошипный вал MP 1-311, либо отверстие в коробке передач 2. Арретир и высвобождение шкива насоса

  5. 3. Настройка кулачкового вала с помощью линейки и центровки 4. Насаживание ремня, шкива насоса в центральное положение и не затягивать, насаживание шкива кулачка вместе с ремнем, болт не затягивать, чтобы при насаживании мог шкив провернуться.

  6. 5. Натяжка натяжного ролика с помощью MP 1- 302 6. Двигатель 2x провернуть и провести контроль настройки

  7. ЭЛЕМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ Элемент управления J 179 – за левым передним закрылком Управляющая часть – микропроцессор, программа управления, память дефектов Входной и выходной контур – защита против изменения полюсов, против краткого замыкания, разные виды выходов, защита диодами, конденсатор от помех Питание – стабилизация питания, питание потенциометра, собственное потребление при выключенном зажигании меньше 0,5 мА Собственная диагностика – контроль системы, оценка дефектов

  8. НАКАЛИВАНИЕ Темп.жидкости предохранител мозги Контакт дверей Свечи накалевания

  9. НАКАЛИВАНИЕ

  10. ОБРАТНОЕ ВЕДЕНИЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ мозги Труба вссасивания Воздушный филтер Довление атмосфери Управляющее вакум Од вакумного насоса Клапан АГР каталызатор Вых.труба

  11. ВПРЫСКИВАЮЩАЯ ФОРСУНКА

  12. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

  13. ВПРЫСКИВАЮЩИЙ НАСОС «LUCAS»

  14. Перенастройка начала времени впрыска топлива FB (ALFB) – клапан N 108 – 12В, 800мА, 15,5 Ом - в направлении к двигателю - под напряжением открыт, топливо течет – ускоренный впрыск - без напряжения не течет – механическая настройка насоса Условия для срабатывания (открытия) клапана - температура ниже 60°C - обороты двигателя меньше 2500 об/мин - нагрузка двигателя (переменная величина) Клапан достижения полной нагрузки AM (ADA) – клапан N 194 – 12В, 800мА, 15,5 Ом- в направлении к радиатору Обороты выше 825 об/мин и атм. давление выше 915 мБар (высота на уровнем моря ниже 1000 м), существуют условия для снижения впрыскиваемого количества топлива, но зависит также от других обстоятельств.

  15. БЛОКИРУЮЩИЙ КЛАПАН ТОПЛИВА

  16. ИММОБИЛАЙЗЕР

  17. ВПРЫСКИВАЮЩИЙ НАСОС

  18. СОЗДАНИЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

  19. РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА

  20. НАСТРОЙКА ХОЛОСТОГО ХОДА

  21. БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ.

More Related