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PPDA : Resultados y Análisis Crítico PowerPoint PPT Presentation


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PPDA : Resultados y Análisis Crítico. Ana Luisa Covarrubias Libertad y Desarrollo. Transporte Mayores exigencias (normas de emisión, revisión técnica) Congelación parque de taxis Prohibición de ingreso de camiones a A.Vespucio

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PPDA : Resultados y Análisis Crítico

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Presentation Transcript


Ppda resultados y an lisis cr tico

PPDA : Resultados y Análisis Crítico

Ana Luisa Covarrubias

Libertad y Desarrollo


Qu se ha hecho

Transporte

Mayores exigencias (normas de emisión, revisión técnica)

Congelación parque de taxis

Prohibición de ingreso de camiones a A.Vespucio

Introducción de diesel ciudad (300 ppm de azufre) y retiro de gasolina con plomo

Locomoción colectiva a gas natural

Vías segregadas, reversibles, exclusivas

Eliminación estacionamientos de superficie

Aumento de la restricción vehicular

¿Qué se ha hecho?


Qu se ha hecho1

¿Qué se ha hecho?

  • Industria, comercio y construcción

    • Exigencias tecnológicas y de emisión más eficientes

      • Compensación de 120% de emisiones de fuentes fijas

      • Aumento de 20% a 30% el porcentaje de emisión que deberá disminuirse en preemergencia

      • No paralizan durante episodios críticos aquellas fuentes que cumplen con las exigencias del Plan para el 2005

    • Control emisiones de la construcción


Qu se ha hecho2

¿Qué se ha hecho?

  • Polvo resuspendido (año 2000)

    • Forestación faldeos cordilleranos

    • Construcción de parques y áreas verdes urbanas

      • Desafectación de 20% de áreas verde en zonas cafés

    • Programa de Pavimentación y lavado de calles

  • Mejoramiento red MACAM

  • Episodios críticos

    • Sistema de pronósticos ambientales

    • Alerta ambiental


Reducci n de emisiones 1997 2000

Reducción de Emisiones 1997 - 2000


Inventario de emisiones 2000

Inventario de Emisiones 2000

Fuente: CONAMA, Cenma.


Emisiones por km recorrido autom vil catal tico 1

Emisiones por km. Recorrido(automóvil catalítico = 1)

Fuente : Elaboración propia


Efectividad de las medidas

Efectividad de las Medidas

  • Vías segregadas y reversibles

    • Permiten ordenar el tráfico

      • Menor congestión y contaminación

      • Requiere buena información acerca de horarios, sentidos de tránsito y vías alternativas

    • Faltó evaluación vial, ambiental y social

      • Información a los usuarios

      • Viraje a la derecha en la Alameda

      • Congestión en vías alternativas

      • Costos social (Comercio en Independencia y Recoleta, postas y servicios de urgencia)

      • Efecto sobre concesiones viales (A. Vespucio, Costanera Norte, etc.)


Efectividad de las medidas1

Efectividad de las Medidas

  • Vías exclusivas

    • Entrega en forma gratuita un bien de uso público a un grupo de empresarios, responsables de gran parte de las emisiones de las fuentes fijas, sin exigir ninguna compensación a cambio.

    • Capacidad inutilizada en vías exclusivas

    • Colapso en vías alternativas

    • Beneficios para la locomoción colectiva (menores costos de operaciones, menores requerimientos de inversión para otorgar la misma frecuencia)

    • ¿Qué beneficio para el automovilista?


Efectividad de las medidas2

Efectividad de las medidas

  • Restricción vehicular

    • Incentiva la compra de un segundo vehículo

      • En preemergencia (6 dígitos), el número de viajes disminuye un 5%.

    • No discrimina entre quienes contaminan y quienes no lo hacen

    • No considera costo social – perjudica a aquellos de menores recursos

    • Efectividad de restricción a catalíticos inferior al 0,6% en la reducción de emisiones.


Efectividad de las medidas3

Efectividad de las Medidas

  • Congelamiento del parque de taxis

    • La medida permite reducir el aumento de la contaminación por PM10 y Ozono (COV) en un 0.01% y 0.5% respectivamente.

    • Favorece a taxistas y perjudica a usuarios (aumento de la tarifa)

    • Incentivo a la corrupción (1232 taxis en 1999)

    • Oferta de taxis pirata (hay demanda)

  • Efectividad ambiental


Qu falta

¿Qué falta?

  • Congelar emisiones globales

    • Permisos de Emisión Transables

  • Incentivar uso de combustibles limpios

    • Corregir distorsión al impuesto específico a los combustibles

      • Se rebajó el impuesto al diesel

      • Impuesto al GNC valor fijo anual


Qu falta1

¿Qué falta?

  • Pago por contaminación

    • Tarificación vial

    • Permisos de Circulación en función del nivel de emisiones y kilómetros recorridos

    • Impuesto al lujo y a la cilindrada

      • Desincentiva la incorporación de elementos de seguridad y tecnología limpia

    • Eliminación de estacionamientos de superficie


Qu falta2

¿Qué falta?

  • Mejorar calidad de locomoción colectiva

    • Mayor cobertura

    • Tecnología limpia

      • Fiscalización que asegure buen estado de mantención

      • Locomoción de tecnología intermedia (metro ligero de superficie, buses guíados, etc.)

    • Mayor seguridad

    • Paraderos y horarios definidos

    • Mayor confort


Conclusiones

Conclusiones

  • Se restringe la libertad de circulación y de elección

  • Debemos congelar las emisiones en lugar de la actividad

  • Debemos crear incentivos en lugar de establecer restricciones


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