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Segurança de Aviação, Histórico

Segurança de Aviação, Histórico. Post-WWI Imagem da aviação como atividade de risco, ligada a aventuras;. 1920s Grande oferta, empreendedores iniciam as primeiras atividades de transporte aéreo Velocidades maiores; Flexibilidade; Maiores distâncias a serem cobertas.

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  1. Segurança de Aviação, Histórico • Post-WWI • Imagem da aviação como atividade de risco, ligada a aventuras; • 1920s • Grande oferta, empreendedores iniciam as primeiras atividades de transporte aéreo • Velocidades maiores; • Flexibilidade; • Maiores distâncias a serem cobertas. • Surgem a Boeing, Lockheed, Stinson, Douglas, Fokker, Fleet; • Altos índices de acidentes; • Imagem: atividade perigosa e pouco confiável. Fonte: Cavali, S.G.M. Notas de Aula, “Certificação Aeronáutica” PE-Safety ITA, 2006 Antes da WWII - nenhum programa formal existia... WWII,Estatística dos aliados: perdas em combate = acidentes

  2. Segurança de Aviação, Histórico Por que havia tantos acidentes? • Quem opera? • Como opera? • Quem faz a manutenção? • Como faz a manutenção? • O produto operado é seguro? • Como é fabricado esse produto? • O acidente pode se repetir? Fonte: Cavali, S.G.M. Notas de Aula, “Certificação Aeronáutica” PE-Safety ITA, 2006

  3. Segurança de Aviação, Histórico • 1950s • Primeiro ‘approach’ pelo CAA em ‘auto-land’ systems então em desenvolvimento. • 1960s • Acidente da Apollo I (1967): NASA assume seu papel; • CAA – ‘draft’ da revisão do BCAR Section D (UK); • FAA ‘special conditons’ para sistemas críticos de ‘wide-bodies’; • Fora da aviação: desenvolvimento de conceitos e metodologias similares para usinas nucleares. Fonte: Serra, P.R.F. Notas de Aula, “Safety Assessment” PE-Safety ITA, 2007

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