1 / 11

Презентация проекта «Электрификация железнодорожного участка «Достык – Актогай»

Презентация проекта «Электрификация железнодорожного участка «Достык – Актогай». КАЗАХСТАН. ГЛАВНЫЕ ЦЕЛИ ПРОЕКТА. ЦЕЛЬЮ ПРОЕКТА: ПЕРЕВОД ГРУЗОВОГО И ПАССАЖИРСКОГО ДВИЖЕНИЯ С ТЕПЛОВОЗНОЙ ТЯГИ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ

anne-woodward
Download Presentation

Презентация проекта «Электрификация железнодорожного участка «Достык – Актогай»

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Презентация проекта «Электрификация железнодорожного участка «Достык – Актогай» КАЗАХСТАН

  2. ГЛАВНЫЕ ЦЕЛИ ПРОЕКТА • ЦЕЛЬЮ ПРОЕКТА: ПЕРЕВОД ГРУЗОВОГО И ПАССАЖИРСКОГО ДВИЖЕНИЯ С ТЕПЛОВОЗНОЙ ТЯГИ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ • ЗАДАЧИ ПРОЕКТА: ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЧАСТКА, СТРОИТЕЛЬСТВО ОБЪЕКТОВ ВНЕШНЕГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ДЛЯ ЭЛЕКТРИФИЦИРУЕМОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЧАСТКА, МОДЕРНИЗАЦИЯ СОПУТСТВУЮЩЕЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ, СТРОИТЕЛЬСТВО ОБЪЕКТОВ ЖИЛИЩНО-ГРАЖДАНСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ • РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТА СОЗДАСТ БЛАГОПРИЯТНЫЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕГО РАСШИРЕНИЯ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАНЗИТНОГО И ЭКСПОРТНОГО ПОТЕНЦИАЛА КАЗАХСТАНА

  3. расположение на карте проекта «Достык – Актогай»

  4. ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА • ПРОЕКТИРУЕМАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПРОХОДИТ ПО ТЕРРИТОРИИ АЛМАТИНСКОЙ ОБЛАСТИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН • УЧАСТОК «АКТОГАЙ – ДОСТЫК» ЯВЛЯЕТСЯ ТРАНСПОРТНЫМ КОРИДОРОМ, СОЕДИНЯЮЩИЙ КАЗАХСТАН С КИТАЕМ, РЕСПУБЛИКАМИ СРЕДНЕЙ АЗИИ, РОССИЕЙ • ПРОЕКТ РАСПОЛОЖЕН НА ОСИ ЮГО-ВОСТОЧНОГО ТРАНСПОРТНОГО КОРИДОРА

  5. Электрификация железнодорожного участка «Актогай – Достык» Актогай Достык Алматы

  6. ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА • ПРОТЯЖЕННОСТЬ – 309,4 КМ; • СТОИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА – 546,4 МЛН. ДОЛЛ. США ИЛИ 76,5 МЛРД. ТГ; • СРОК СТРОИТЕЛЬСТВА – 3 ГОДА; • СУЩЕСТВУЮЩИЙ ГРУЗОПОТОК – 15,5 МЛН. ТН; • ПРОГНОЗИРУЕМЫЙ ГРУЗОПОТОК К 2023 ГОДУ – 20 МЛН. ТН; • ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ПЕРЕВОЗИМЫХ МАТЕРИАЛОВ: УГОЛЬ, КОКС, НЕФТЬ, РУДА, МЕТАЛЛЫ, ЛЕСНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ХИМИЧЕСКИЕ УДОБРЕНИЯ; • ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА РАЗРАБОТАНО

  7. ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА • УЧАСТОК «АКТОГАЙ – ДОСТЫК» ОДНОПУТНЫЙ, ОБОРУДОВАН АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКОЙ И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЕЙ СТРЕЛОК И СИГНАЛОВ НА СТАНЦИЯХ • В ПРЕДЕЛАХ УЧАСТКА ИМЕЕТСЯ 14 РАЗДЕЛЬНЫХ ПУНКТОВ. МИНИМАЛЬНАЯ ДЛИНА МЕЖДУ РАЗДЕЛЬНЫМИ ПУНКТАМИ 7,7 КМ, МАКСИМАЛЬНАЯ – 29,2 КМ • РУКОВОДЯЩИЙ УКЛОН ПО ЛИНИИ НЕ ПРЕВЫШАЕТ 4 % В ОБОИХ НАПРАВЛЕНИЯХ • СУЩЕСТВУЮЩАЯ СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ: ГРУЗОВЫХ – 70 КМ/ЧАС; ПАССАЖИРСКИХ – 80 КМ/ЧАС • МИНИМАЛЬНЫЙ РАДИУС КРИВЫХ В ПЛАНЕ 600 М

  8. СПРОС ПРОЕКТА Крупные предприятия, экспортирующие свою продукцию по участку «Актогай - Достык»: • Соколовско-Сарбайское горнопроизводственное объединение; • АО «Казцинк»; • Донской ГОК; • Аксуский завод ферросплавов; • АО «Испат Кармет» и др.

  9. ФИНАНСОВЫЙ АНАЛИЗ • ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ЗАТРАТЫ – 546,4 МЛН. ДОЛЛ. США ИЛИ 76,5 МЛРД. ТГ • ЭКОНОМИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ ОТ СМЕНЫ ТЯГИ (РАСЧЕТНЫЙ ПЕРИОД 30 ЛЕТ) – 2 186 МЛН. ДОЛЛ. США (306 088 МЛН. ТГ) • ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ ЗА ПЕРИОД ЭКСПЛУАТАЦИИ – 1 047,7 МЛН. ДОЛЛ. США (146 689 МЛН. ТГ) • ВНУТРЕННЯЯ НОРМА РЕНТАБЕЛЬНОСТИ (IRR) – 7,98 % • СРОК ОКУПАЕМОСТИ – 12,6 ЛЕТ

  10. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПЕРЕВОД НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ТЯГУ ПОЗВОЛИТ: • УЛУЧШИТЬ ЭКОЛОГИЧЕКУЮ ОБСТАНОВКУ РЕГИОНА • ПОВЫСИТЬ СТЕПЕНЬ КОМФОРТНОСТИ ПОЕЗДКИ ПАССАЖИРОВ • СНИЗИТЬ СЕБЕСТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗОК НА 25-30% • УМЕНШИТЬ РАСХОД УСЛОВНОГО ТОПЛИВА В 1,5 – 1,8 РАЗА • УВЕЛИЧИТЬ СРЕДНЮЮ УЧАСТКОВУЮ СКОРОСТЬ НА 10-13 КМ/ЧАС • ПОВЫСИТЬ СРЕДНИЙ ВЕС ПОЕЗДА НА 900 ТН • ПОВЫСИТЬ ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ УЧАСКА НА 15-30 % • СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ЭЛЕКТРОВОЗА ВДВОЕ НИЖЕ, ЧЕМ ТЕПЛОВОЗА, А ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В 3 РАЗА МЕНЬШЕ

  11. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ ВЛИЯНИЕ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА: • СОЗДАНИЕ НОВЫХ РАБОЧИХ МЕСТ. СРЕДНЕЕ КОЛИЧЕСТВО РАБОТАЮЩИХ В НАИБОЛЬШУЮ СМЕНУ – 1 011 ЧЕЛ., В ТОМ ЧИСЛЕ: РАБОЧИХ И СТРОИТЕЛЕЙ – 811; ИТР - 133; СЛУЖАЩИХ – 45; МОП И ОХРАНА – 22 • ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ КВАЛИФИКАЦИИ МЕСТНОГО НАСЕЛЕНИЯ ЗА СЧЕТ ПОДГОТОВКИ И ПЕРЕПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ, ТРЕБУЕМЫХ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ УСТРОЙСТВ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ

More Related