1 / 29

Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?

Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?. Joanna Przybyszewska Konferencja „Odra - 854 km możliwości” Wrocław, 21.02.2012. Motto :.

Download Presentation

Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów? Joanna Przybyszewska Konferencja „Odra - 854 km możliwości” Wrocław, 21.02.2012

  2. Motto: „Rzeka Odra zapewniając komunikację śródlądową między Górnym i Dolnym Śląskiem a Szczecinem, Niemcami (w tym aglomeracją Berlina) oraz europejskim systemem dróg wodnych może stać się istotnym wzmocnieniem szans rozwojowych, nie tylko w Polsce zachodniej, ale w całym Nadodrzu i sprzyjać jego integracji gospodarczej”. - Prof. dr hab. inż. J.Zaleski „Strategiczne osie rozwoju na obszarze zachodnich województw Polski ze szczególnym uwzględnieniem znaczenia dostępności transportowej dla rozwoju społeczno – gospodarczego” Wrocław 2011

  3. J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  4. Wąskie gardła żeglugowe wg EKG - ONZ Rezolucja ONZ nr 49 z 2005 r.: wymienia jako „podstawowe” i „strategiczne” wąskie gardła dla żeglugi - rzekę Odrę na całej długości od Kanału Gliwickiego do Szczecina! wymienia jako „brakujące” połączenia w Europie: kanał Odra - Dunaj - Łaba (E 30) . J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  5. Propozycja unijnych wytycznych dotyczących rozwoju sieci TEN-T w zakresie dróg wodnych J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  6. Klasyfikacja 3660 km dróg wodnych w Polsce wg GUS Drogi o znaczeniu międzynarodowym 214 km = 5,8 % J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  7. „Program dla Odry – 2006” • 2001 - Ustawa o ustanowieniu programu wieloletniego • 2011 – nowyprojekt aktualizacji: „Niezbędne jest doprowadzenie do tego, by samorządy wszystkich szczebli stały się współodpowiedzialne za stan i funkcjonowanie leżącego w ich granicach fragmentu odrzańskiego systemu wodnego. Bez takiego zaangażowania nie jest możliwe wykorzystanie korzyści, jakie wynikają z nadodrzańskiego położenia regionów dla stymulacji ich rozwoju społeczno-gospodarczego” • 2012 - ? J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  8. nad Odrą Wrocław Foto: Topacz Inv. nad Odrą J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  9. Strategia Rozwoju Woj. Lubuskiego2020(projekt w trakcie konsultacji) Cel operacyjny 2.1. „Budowa nowej i modernizacja istniejącej infrastruktury komunikacyjnej”, kierunek interwencji: „Rozwój transportu wodnego” • - wspieranie modernizacji Odrzańskiej Drogi Wodnej E30 (rzeka Odra) oraz projektowanej Międzynarodowej Drogi Wodnej E70 (rzeki Warta, Noteć) na terenie województwa; • - współpracę w tym zakresie z innymi województwami; • - stworzenie warunków do pełnienia przez rzeki województwa lubuskiego funkcji w transporcie towarowym i osobowym (turystycznym) i włączenia ich do europejskiego systemu dróg wodnych śródlądowych; • - wspieranie działań gmin położonych nad wymienionymi rzekami w zakresie budowy infrastruktury nadrzecznej, portów i przystani wodnych. J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  10. Strategia Rozwoju Woj. Małopolskiego 2011-2020 • Rozdział „Kierunki polityki rozwoju” => obszar 3.2 „Wykreowanie subregionalnych węzłów transportowych” => kluczowe działania => działanie 3.2.6 : „Odtworzenie i rozbudowa funkcji transportowych szlaków wodnych Małopolski, w szczególności drogi wodnej Górnej Wisły” J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  11. Propozycje zapisów dla nowych i aktualizowanych strategii rozwoju województw nadodrzańskich: • Priorytet X.Rozwój dróg wodnych dorzecza Odryw aspekcie turystycznego ich wykorzystania: budowa i modernizacja infrastruktury turystycznej w zakresie budownictwa wodnego na szlakach wodnych; poprawa żeglowności i bezpieczeństwa szlaków wodnych; zwiększenie ruchu turystycznego poprzez stworzenie sieci informacji dla turystyki wodnej. • Priorytet Y.Aktywizacja gospodarczaw otoczeniu szlaków wodnych dorzecza Odry: budowa, rozbudowa i modernizacja infrastruktury poprawiającej i zwiększającej dostępność do obiektów i atrakcji turystycznych w pobliżu szlaków wodnych: rozwijanie sieci szlaków turystycznych (pieszych, rowerowych, tematycznych, itp.), rozwój dla potrzeb turystyki tzw. małej infrastruktury przy portach i przystaniach (parkingi, pola namiotowe, zaopatrzenie w paliwo, wodę, energię elektr., gaz, odbiór ścieków, warsztaty naprawcze, itp.), rozwijanie ciągów komunikacyjnych, rozwijanie różnych form turystyki i rekreacji na bazie miejscowych walorów turystycznych i krajobrazowych. J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  12. Finansowanie budowy stopnia wodnego Malczyce w latach 1996 – 2011(budżet Państwa + Program dla Odry-2006 + NFOŚiGW) Źródło: RZGW Wrocław J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  13. Przewozy J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  14. Rok 1980 rekordowy pod względem przewozów Nie 14,1 mln t a 22,247 mln t J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  15. J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?Wrocław, 21.02.2012

  16. Strategie i programy • 01.2006 - Zintegrowany Europejski Program Działań na Rzecz Żeglugi Śródlądowej NAIADES • 28.03.2011 - Biała Księga UE „Transport 2050”: „Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu” • 30.03.2011 - projekt Strategii Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 r.) • 2011 - Program rozwoju infrastruktury transportu wodnego śródlądowego w Polsce ECORYS Polska (w 2 częściach) – horyzont 2027 i 2047 r. • 12.2011 Analiza najważniejszych problemów występujących w projektach z zakresu transportu morskiego oraz śródlądowych dróg wodnych realizowanych w ramach działań 7.2 oraz 7.5 PO IiŚ Raport końcowyECORYS Polska J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  17. Połączenie Dunaj – Odra - Łaba J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  18. Obszary Natura 2000 J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  19. Ostrzeżenia żeglugowe dla Mozeli1, 7, 15+ dni 394 km drogi wodnej Mapa interaktywna J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  20. Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej www.transport.gov.plAktualizowano 08.11.2011 DROGI W BUDOWIE Obecnie w budowie i przebudowie jest 1380 km dróg krajowych. Trwają prace przy budowie nowych tras, w tym 643 km autostrad, 631 km dróg ekspresowych i 86 km obwodnic. Realizowana jest także przebudowa 21 km istniejącej sieci. W budowie jest 29 odcinków autostrad, 43 odcinki dróg ekspresowych oraz 12 obwodnic na drogach krajowych. Buduje się - drogi Buduje się - kolej Buduje się - lotniska BUDUJE SIĘ - DROGI J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  21. Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej www.transport.gov.pl Aktualizowano 08.11.2011 Podpisane umowy Od 16 listopada 2007 r. do końca listopada 2011 r. podpisano umowy na modernizację ponad3 400 km torówna liniach kolejowych. Modernizowane linie kolejowe Obecnie modernizowanych jest ponad2 300 km torów na liniach kolejowych. Linie kolejowe oddane do użytku Od 16 listopada 2007 r. do końca listopada 2011 r. oddano do użytku 1 664 km torów na liniach kolejowych.  Buduje się - drogi Buduje się - kolej Buduje się - lotniska BUDUJE SIĘ - KOLEJ J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  22. Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej www.transport.gov.pl Aktualizowano 08.11.2011 Osiem portów znajdujących się w Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T) realizuje inwestycje polegające na rozbudowie infrastruktury lotniskowej, finansowane w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ). Wartość inwestycji do 2015 r. wynosi ok. 4,5 mldzł, z tego środki przeznaczone przez Unię Europejską 1 mld 274 mln zł. Buduje się - drogi Buduje się - kolej Buduje się - lotniska BUDUJE SIĘ - LOTNISKA J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  23. Inwestycje planowane w celu poprawy żeglowności na górnym i środkowym odcinku Odry : •    modernizacja śluz odrzańskich na odcinku będącym w zarządzie RZGW Gliwice i RZGW Wrocław - przystosowanie do III kl. drogi wodnej; •    modernizacja jazów odrzańskich na odcinku w zarządzie RZGW Wrocław - województwo opolskie i dolnośląskie; •    modernizacja stopni Brzeg Dolny, Chróścice oraz Ujście Nysy - przystosowanie do III kl. drogi wodnej; •    odbudowa zabudowy regulacyjnej - przystosowanie do III kl. drogi wodnej. Źródło: Lista projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013, aktualizacja sierpień 2011 J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  24. A jakBUDUJE SIĘ DROGI WODNEze środków PO IiŚ 2007-2013 ? Wg sprawozdania z realizacji PO IiŚ za I półrocze 2011: Tabela 1b.Postęp rzeczowy Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko - wskaźniki produktu dla poszczególnych priorytetów J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  25. Innowacje dla żeglugi Mimo wielu ograniczeń, procesy innowacyjne mają miejsce również w żegludze śródlądowej: Zestaw pchany INBAT na płytkie wody H>0,6m Rozwiązania promujące przeniesienie ładunków z innych rodzajów transportu do wodnego śródlądowego (zautomatyzowane terminale wodne śródlądowe) Nowoczesne systemy informacji rzecznej (RIS) Nowe technologie żeglugi w warunkach zimowych Nowoczesne urządzenia, np. fińska wielofunkcyjna pogłębiarka Watermaster Klastry, jako centra proinnowacyjnej współpracy J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  26. Innowacje dla żeglugi Źródło: prezentacja prof. J.Kulczyka P.Wr. 2010 Zestaw INBAT Foto Watermaster Aquamec J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  27. „Absurdem jest oczekiwać rozwoju popytu na żeglugę do poziomu europejskiego, a dopiero potem rozwijać infrastrukturę, która by na to pozwalała. Zadaniem państwa jest rozwijanie infrastruktury, co spowoduje wzrost popytu...” -Ing. Jaroslav Pospíšil - dyr. Departamentu Żeglugi Ministerstwa Transportu Rep.Czeskiej, wypowiedź z 16.06.2011 na seminarium w Starostwie Powiatowym w Kędzierzynie - Koźlu pt. „Odra rzeką integracji - wczoraj, dziś i jutro” J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

  28. „Po roku 2020 weźmiemy się za rzeki...” - Poseł do Parlamentu Europejskiego Jan Kozłowski w odpowiedzi na pytanie, dlaczego Polska nie otrzyma dotacji z puli instrumentu "Łącząc Europę" na modernizację naszych dużych rzek - wywiad dla „Dziennika Bałtyckiego” z dn. 27.10.2011 Foto: Odratrans S.A.

  29. DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Wrocław, 21.02.2012

More Related