علم الصناعة
This presentation is the property of its rightful owner.
Sponsored Links
1 / 15

محرك ات ا لاحتراق الداخلي PowerPoint PPT Presentation


  • 1357 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

علم الصناعة مجموعة ميكانيك المركبات الخفيفة للصف الأول الثانوي الشامل المهني (الفرع الصناعي). محرك ات ا لاحتراق الداخلي. اجزاء و دورة المحرك. اعداد مجموعة القدرة : -. اشراف المعلم : ابراهسم جرادات. فهد العفيفي احمد العمري بركات مياس محمد السلمان. النتاجات التعليمية.

Download Presentation

محرك ات ا لاحتراق الداخلي

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


5057935

علم الصناعة

مجموعة ميكانيك المركبات الخفيفة

للصف الأول الثانوي الشامل المهني (الفرع الصناعي)

محركات الاحتراق الداخلي

اجزاء و دورة المحرك

اعداد مجموعة القدرة : -

اشراف المعلم : ابراهسم جرادات

فهد العفيفي احمد العمري

بركات مياس محمد السلمان


5057935

النتاجات التعليمية

1. التعرف على محرك الاحتراق الداخلي

2. التعرف على آلية (مبدأ) عمل محرك الاحتراق الداخلي

3. التعرف على أجزاء محرك الاحتراق الداخلي من خلال الرسومات

4. أن يبين الطالب أجزاء المحرك من خلال تعرفه إلى هذه الأجزاء

5. أن يكتب الطالب فقرة تتناول وصف لعمل جزء واحد فقط للمحرك

6. التعرف على تصنيفات محرك الاحتراق الداخلي المختلفة

7. التعرف على دورات محرك الاحتراق الداخلي

8. أن يشارك الطالب في المناقشة من خلال الحصة

9. أن يحترم الطالب آراء غيره من الطلبة


5057935

المحتوى


5057935

تمهيد

ما المقصود بالمحركات الحرارية ؟

هي الآلة التي تتحول بواسطتها الطاقة الحرارية الناتجة عن احتراق الوقود (سواء كان هذا الوقود صلباً أو سائلاً أو غازيا) إلى شغل ميكانيكي يمكن الاستفادة به فى إدارة الآلات  المستخدمة سواء فى الصناعة أو فى النقل.

ما هي أنواع المحركات الحرارية من حيث مكان حدوث احتراق الوقود ؟

أولاً : محرك الاحتراق الخارجي : فى هذا النوع يتم احتراق الوقود خارج اسطوانة المحرك فى مراجل خاصة و الحرارة الناتجة عن احتراق الوقود تستخدم فى تحويل ماء المرجل إلى بخار يمكن استخدامه فى إدارة المحركات و التربينات البخاريةوهو المستخدم قديما في محركات القطارات البخارية والسفن البحريةولكن هذا النوع من المحركات قل استخدامه لقلة كفاءته وصعوبة تصنيعه وصيانته

ثانياًً : محرك الاحتراق الداخلي : فى هذا النوع يتم احتراق الوقود داخل اسطوانة المحرك وتقوم الغازات الناتجة عن هذا الاحتراق بتحريك المكبس مباشروهو المستخدم حاليا في اغلب السيارات لما لهذه المحركات من كفاءة في التشغيل وسهولة تزويد السيارة بالوقود وتكلفة تصنيعها اقل نسبياً من محركات الاحتراق الخارجي

ما هو مبدأ عمل محرك الاحتراق الداخلي ؟

تتحول الطاقة الكيميائية المختزنة في الوقود عند حرقه إلى طاقة حرارية ثم يتحول جزء من هذه الحرارة لإنجاز شغل ميكانيكي تنتج عنه الحركة المطلوبة من المحرك وهي الدوران ، أي أن الطاقة الحرارية تحولت إلى طاقة ميكانيكية

سؤال ؟

هل تتوافر عناصر حدوث الاحتراق في محرك الاحتراق الداخلي ؟ ما تلك العناصر ؟

الصفحة الرئيسية


5057935

بنية محرك الاحتراق الداخلي

الصفحة الرئيسية


5057935

أجزاء المحرك الثابتة

رأس الاسطوانات ( غطاء الاسطوانات)Cylinder Head

هو غطاء يغطى الأسطوانات من أعلى  لمنع هروب الضغطويحتوى على غرفة الاحتراق وعلى فتحات الاتصال بأنابيب السحب وأنابيب العادم

الصفحة الرئيسية


5057935

أجزاء المحرك الثابتة

الاسطوانة Cylinder

هي الجزء الرئيسي للمحرك وهى التي تملئ بمخلوط من الهواء و الوقود (فى حالة المحركات المبخرة) الذي يحترق بداخلها للحصول على الطاقة الحرارية التي تتحول إلى طاقة ميكانيكية عن طريق تحرك المكبس داخل الاسطوانة نتيجة للضغط العالي الذي يصاحب اشتعال الوقود

علبة المرفق( كرتير الزيت)Crankcase

وهو وعاء يحتفظ بالزيت ليغمر عمود ناقل الحركة Crank shaft

الصفحة الرئيسية


5057935

أجزاء المحرك المتحركة

المكبس Piston

هو قطعة من الصلب تتحرك للأعلى والأسفل داخل الاسطوانة حركة ترددية من أعلى إلى اسفل ومن اسفل إلى أعلى لمص الشحنة وضغطها ثم نقل الضغط الناشئ عن احتراقها إلى عمود المرفق (عن طريق ذراع التوصيل) ثم طرد العادم

ذراع التوصيل Connecting rod

يصل المكبس بعمود المرفق ويقوم بتحويل حركة المكبس المستقيمة المترددة إلى حركة عمود المرفق الدائرية

الصفحة الرئيسية


5057935

أجزاء المحرك المتحركة

عمود المرفق Crank Shaft

وظيفته تحويل الحركة الترددية للمكبس و المنقولة إليه عن طريق ذراع التوصيل إلى حركة دورانيه ونقلها إلى عجلات الطريق عن طريق الحذافة وأجهزة نقل الحركة

الحذافة Flywheel

وظيفتها تخزين جزء من الطاقة المكتسبة من شوط التشغيل واستخدامه فى تشغيل عمود المرفق فى الأشواط الأخرى الغير فعالة للعمل على انتظام دوران المحرك

الصفحة الرئيسية


5057935

أجزاء المحرك المتحركة

الصماماتValves

وظيفتها التحكم فى دخول الشحنة إلى الاسطوانة وخروج الغازات العادمة منها ويكون غالباً لكل اسطوانة صمامين أحدهما لدخول الشحنة والثانى لخروج العادم

عمود الكامات Cam shaft

هو عمود يحمل عدد من الكامات لكل اسطوانة كامتان لفتح وغلق صمامات السحب والعادم فى التوقيت الصحيح ويقوم كذلك بتشغيل مضخة الزيت ومضخة البنزين وإدارة موزع الشرر

الصفحة الرئيسية


5057935

تصنيفات محرك الاحتراق الداخلي

يمكن أنتحتوي آلة الاحتراق الداخلي على أكثر من أسطوانة مثل أربعة، أو ستة، أوثمانية.... الخ. ويحدد عدد الاسطوانات قدرة الخرج المطلوبة، وكلما زادت عددالاسطوانات، زاد الوزن، والتكاليف، ومساحة المكان، وعدد الأجزاء العاملةبالمحرك. ويتحدد حجم المحرك بقطر الأسطوانة وطول مشوار الأسطوانة

السرعة

1. محرك ثنائي الأشواط

2.محرك رباعي الأشواط

1. إشعال بالشرارة

2. إشعال بالضغط

دورة العمل

طرق الاشعال

طرق تبريد الأسطوانة

تأخذ شكل الأسطوانات في محرك الاحتراق الداخلي شكل قطري، أو شكل أفقي، أو شكل خطي

عدد الاسطوانات

ترتيب الاسطوانات

1. تبريد الهواء

2. تبريد الماء

1. سرعة منخفضة حتى 350 دورة في الدقيقة

2. سرعة متوسطة من 350 إلى 1000 دورة في الدقيقة

3. سرعة عالية 1000 دورة في الدقيقة فأكثر

الصفحة الرئيسية


5057935

دورات محرك الاحتراق الداخلي

ما المقصود بدورة المحرك ؟

هي مجموعة العمليات التي تحدث في الأسطوانة من سحب للمزيج وضغطه واشتعاله ، ثم طرد الغازات الناتجة من الاحتراق.

ما هي أنواع دورة المحرك ؟

أولاً : الدورة ثنائية الأشواط : تستخدم في بعض السيارات و الدراجات ، يتم حرق و اشعال الوقود كلما دار عمود المرفق دورة واحدة ، تتألف من شوطين رئيسين هما :

ثانياًً : الدورة رباعية الأشواط : غالبية المحركات تعمل بها ، تعرف أيضاً باسم دورة (أوتو) ، يحصل الاحتراق داخل الاسطوانة الواحدة في كل دورتين لعمود المرفق ، تتألف من أربعة أشواط هي :

هل يوجد صمامات في المحركات ثنائية الأشواط ؟

1. شوط الصعود : - يتكون من شوط الضغط وإغلاق مجرى التوصيل و شوط القدرة ودخول المزيج إلى غرفة الاحتراق.

من الذي يقوم بعملها ؟ كيف ؟

  • شوط السحب

  • شوط الانضغاط

  • شوط القدرة (الاشعال)

  • شوط العادم

2. شوط الهبوط : - يتكون من نهاية شوط القدرة وشوط طرد العادم وسحب المزيج إلى الاسطوانة.

الصفحة الرئيسية


5057935

الأشواط الأربعة في دورة (أوتو) الرباعية

تعريفات

1- المشوار (الشوط) .

2- النقطة الميتة العليا .

3- النقطة الميتة السفلى .

4- حيز الانضغاط .

5- الحركة الدائرية لعمود المرفق .

6- سعة الأسطوانة .

الصفحة الرئيسية


5057935

توضيح دورة المحرك الرباعي

شوط العادم (Exhaust Stroke) :-

شوط السحب (Intake Stroke) :-

شوط القدرة (الإشعال) (Power Stroke) :-

شوط الانضغاط (Compression Stroke) :-

يتحرك المكبس – بعد إنجاز عمله – إلى أعلى , اتجاه النقطة الميتة العليا , دافعاً أمامه الغازات المحترقة لكسحها خارج الأسطوانة عن طريق صمام العادم المفتوح

وبمجرد وصول المكبس إلى النقطة الميتة العليا يغلق صمام العادم , ويفتح فى الوقت نفسه صمام السحب , وفى هذه الحالة يكون العمود المرفق قد أتم لفتين كاملتين , وبعد ذلك تبدأ الدورة التالية

يسحب المكبس معه – فى أثناء تحركه إلى أسفل – خليط الوقود والهواء عن طريق صمام السحب المفتوح . فى حين يكون صمام العادم مغلقاً , ويغلق صمام السحب بمجرد وصول المكبس إلى النقطة الميتة السفلى , وبذلك ينتهى الشوط الأول . وفى هذه الحالة يكون العمود المرفقى قد أتم نصف لفة

ينضغط خليط الوقود والهواء عندما يتحرك المكبس إلى أعلى للوصول إلى النقطة الميتة العليا , فى حين يكون الصمامان مغلقين , وعندئذ يكون العمود المرفق قد أتم لفة كاملة

يتم الإشعال بعد لحظات من وصول المكبس إلى النقطة الميتة العليا , فيحترق الخليط المنضغط , وتتمدد الغازات بفعل الحرارة الناتجة من الاحتراق , فتدفع المكبس إلى أسفل , بينما يظل الصمامان مغلقين . وحينئذ يكون العمود المرفق قد دار بمقدار لفة ونصف اللفة

الصفحة الرئيسية


5057935

المراجع

المصادر المطبوعة : -

كتاب علم الصناعة للصف الأول الثانوي الصناعي – مجموعة ميكانيك المركبات الخفيفة – إدارةالمناهج والكتب المدرسية-وزارة التربية والتعليم-الطبعة الأولى 1996م.

مصادر الانترنت : -

http://www.alwarsha.net/MECH/how_engine_work.asp

http://www.hazemsakeek.8m.com/QandA/car_engine

http://www.smsec.com/encyc/cars/3_10.htm

http://www.7oob.net/vb/f69/t86327-2.html

http:// www.abedshalodi.jeeran.com

الصفحة الرئيسية


  • Login